Il Ponte

[Pieffebi]

Si può, si può................

[Autarkico]

In origine postato da Dario
E se proprio vuoi mantenere "il pieno" degli eletti in Sicilia, comincia a raddoppiare la ferrovia PA-ME e a finire la stessa autostrada. Non parliamo poi dei collegamenti ferroviari di Palermo con Enna, Caltanissetta, Ragusa...

Altro che ponte sullo stretto!!!

Punto n°1: lo si sta facendo, piano piano ma lo si sta facendo.
Punto n°2: non è affatto facile rifare i collegamenti ferroviari con queste città dell'entroterra, che superano i 500 m di altitudine; addirittura Enna supera i 900 m, e ci si arriva per mezzo di rampe micidiali e curve strettissime.
Sono sicuro che si farà l'una e l'altra cosa.

[XT]

In origine postato da Autarkico
Punto n°1: lo si sta facendo, piano piano ma lo si sta facendo.
Punto n°2: non è affatto facile rifare i collegamenti ferroviari con queste città dell'entroterra, che superano i 500 m di altitudine; addirittura Enna supera i 900 m, e ci si arriva per mezzo di rampe micidiali e curve strettissime.
Sono sicuro che si farà l'una e l'altra cosa.

Non sai di cosa parli.

Sai quanto costerebbero i vari interventi che migliorerebbero la circolazione per ARRIVARE al ponte?

Cercatene un paio e poi paragonali al costo del ponte.
Poi immagina quanto puo' essere utile (ad es!)costruire un'autostrada da CT a SR, finire la ME-PA, raddoppiare le linee gia' esistenti e paragona il tutto con l'utilita' del ponte.
Col ponte si risparmiano mediamente 15minuti, nell'attraversamento. Mentre con altre infrastrutture si risparmierebbero ORE e sarebbero molto piu' sfruttate.

[Pieffebi]

Si può fare l'uno e le altre, con i mezzi giusti e la partecipazione del capitale privato.

Cordiali saluti

[Curioso]

In origine postato da Pieffebi
Si può fare l'uno e le altre, con i mezzi giusti e la partecipazione del capitale privato.

Cordiali saluti

Lo vedremo. Vedremo se in questa legislatura si faranno entrambe le cose, o almeno si inizieranno.

Appuntamento a tra due anni.

[XT]

In origine postato da Pieffebi
Si può fare l'uno e le altre, con i mezzi giusti e la partecipazione del capitale privato.

Cordiali saluti

Guarda, ci metterei la firma, che entrambe le cose si facessero.

Che "si possano fare" e' tautologico. Si potrebbero fare tante di quelle cose...

Vedremo come va a finire.

[brunik]

Sù, ragazzi, cerchiamo di essere ottimisti.

Siamo in buone mani, lo sappiamo tutti.

Questi pollisti in tre anni non hanno sbagliato un colpo, sono la macchina dell'efficienza.

Meritano credito.

[Dario]

In origine postato da Autarkico
Punto n°1: lo si sta facendo, piano piano ma lo si sta facendo.
Punto n°2: non è affatto facile rifare i collegamenti ferroviari con queste città dell'entroterra, che superano i 500 m di altitudine; addirittura Enna supera i 900 m, e ci si arriva per mezzo di rampe micidiali e curve strettissime.
Sono sicuro che si farà l'una e l'altra cosa.

n° 1: per adesso si stanno facendo ipotetici schizzi su fogli di carta. Poi si vedrà.
n° 2: Fra Messina, Palerno, Trapani, Marsala, Agrigento, Ragusa, Siracusa non ci sono più di 50 metri di dislivello. Eppure si impiegano giornate a spostarsi da un punto all'altro.

[rosita13]

ma nessuno togliera i ferry- boat..quelli rimarranno!

[rosita13]

la ct-sr è quasi finita!!
la me-pa esiste gia.
non è vero che con il ponte risparmieresti solo 15 minuti.
Forse non hai mai viaggiato con un treno.
Sai quanto tempo ci vuole per infilarlo e metterlo fuori da un traghetto???due ore e solo per tre km.
Immagina quando un treno fa anche trasporto merci..Due ore in più per tre km.
Da cosa nasce cosa. Se manca la doppia linea ferroviaria quella verrà di conseguenza.
Nessuno oggi la userebbe e in ogni caso le ferrovie non sono statali ma parastatali quindi si tratta di un investimentoi extra al ponte.