Sono d'accordo al 100%.In Origine postato da ATLMXP
Gia', ma piu' che la commonality al Pentagono interessa tenere buoni sia General Electric che United Technologies, padrona di Pratt&Whitney, entrambi grossi contractors della difesa. Per non parlare dei posti di lavoro che si creano nei vari collegi elettorali di deputati e senatori delle commissioni competenti.
Sempre su questo tema e' di pochi giorni fa la notizia che la decisione sull'eventuale acquisto / leasing di un centinaio di 767 tanker per l'USAF e' stata rinviata alla fine dell'anno: il tema e' caldo e Rumsfeld ha deciso di levarlo di mezzo fino a dopo le elezioni. Ma la possibilita' che Airbus riesca a vendere il 330 tanker agli americani e' veramente bassa... alla fine prenderanno il 767, sono sicuro. Non esiste che venga rotta la tradizione Boeing, e inoltre gli operai di Seattle votano, e i loro dirigenti contribuiscono alle campagne elettorali...![]()
Ma tornando al discorso originale, ci siamo dimenticati una balena volante: l'Airbus Beluga !!!
L'ho visto all'ILA e sono salito sul piano di carico: strabiliante, ma per le linee ed i colori piu' eleganti tradiscccce un po' le sue dimensioni.
Un po' di anni fa avevo passeggiato dentro un C-5 aperto sia davanti che dietro: e' grosso come un tunnel stradale !!!




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