9° Base Ryanair

[landingFCO]

da ADR :

22/07/2004 - RYANAIR APRE 2 NUOVE ROTTE IN ITALIA: ROMA CIAMPINO - LONDRA LUTON E TREVISO - LONDRA LUTON

Lo scalo di Ciampino al primo posto per il numero di passeggeri trasportati da Ryanair : per la fine del 2004 saranno 1.800.000

"Fiumicino, 22 luglio - Sale a 44 il numero delle rotte italiane operate dalla Ryanair, prima compagnia aerea low cost in Europa, che proprio oggi ha preannunciato l'apertura, a partire dal gennaio 2005, di due nuove rotte giornaliere in partenza da Roma Ciampino e da Treviso per Londra Luton.
Dal G.B.Pastine di Ciampino, il secondo scalo della capitale gestito da Aeroporti di Roma, i voli per Londra Luton partiranno alle 07.10 con arrivo alle 10.40; da Treviso alle 19.25 con arrivo a Londra Luton alle 22.20, con tariffe a partire da Euro 3.99, tasse escluse, disponibili da oggi prenotando su www.ryanair.com.
"I dati confortanti di passeggeri trasportati dall'aeroporto di Ciampino testimoniano la crescita costante del vettore in Italia: entro la fine di quest'anno contiamo di trasportare 1.800.000 passeggeri - ha spiegato Peter Sherrard, Direttore Marketing e Vendite Ryanair per l'Italia che oggi ha annunciato l'apertura dei due nuovi collegamenti - Con la nuova rotta Roma Ciampino-Londra Luton non solo salgono a sei i voli giornalieri di Ryanair per Londra, ma contiamo di trasportare altri 100.000 passeggeri in più all'anno"
"I consumatori italiani hanno ora basse tariffe su 44 rotte in tutta Europa con imbattibili tariffe e puntualità al primo posto - ha aggiunto spiegato Peter Sherrard,- Queste nuove rotte da Londra Luton fanno parte del continuo piano di espansione del nostro network europeo e testimoniano il nostro impegno constante nell'offrire ai clienti Ryanair sempre più scelta con un servizio puntuale ed efficiente. In questo contesto sono da ricordare, per quanto riguarda l'Italia,".
Non casualmente l'espansione di Ryanair presso la sua base di Luton, è il frutto di un investimento di 240 milioni di dollari con 4 nuovi Boeing 737-800 e 9 nuove rotte europee da Londra Luton verso Roma, Barcellona (Reus), Barcellona (Girona), Treviso, Stoccolma, Murcia, Esjberg, Dinard. L'aeroporto di Londra Luton è situato a 56 km a nord del centro di Londra, l'Aeroporto di Stansted è situato a Nord-Est. Entrambi gli scali sono, peraltro, serviti da treni regolari e servizi di pullman fornendo un rapido accesso al centro di Londra e alle aree adiacenti. In questo modo i clienti business in particolare, non solo avranno diverse possibilità di scelte utili per organizzare i loro viaggi e trovare la giusta "location" per i loro appuntamenti, ma avranno anche l'opportunità di arrivare in un aeroporto di Londra e di partire da un altro.
Attualmente Ryanair è la prima compagnia aerea "low fare" in Europa, con 153 rotte a basse tariffe in 16 paesi. Il vettore dispone, inoltre, di una flotta di 78 aeromobili Boeing 737, conta un organico di 2200 persone e prevede di trasportare circa 27.5 milioni di passeggeri da marzo 2004 a marzo 2005. Oltre al G.B.Pastine di Ciampino, base ideale scelta da Ryanair per la propria espansione in Italia, gli altri 15 aeroporti italiani serviti dalla compagnia sono Alghero, Ancona, Bari, Brescia, Brindisi, Forlì, Genova, Milano Orio al Serio, Palermo, Pescara, Pisa, Torino, Venezia Treviso e Trieste.
(Nella foto Peter Sherrard, Direttore Marketing e Vendite Ryanair per l'Italia, in transito all'aeroporto di Fiumicino) "

[landingFCO]

Interessante poi notare come i 2 colossi storici del volare lowcost in Europa (ovvero FR e U2) saranno ben insediate a CIA con il prox inverno.

Ryanair opererà 10 rotte :

Baden-Karlsruhe (FKB)
Bruxelles-Charleroi (CRL)
Frankfurt-Hahn (HHN)
Barcelona-Girona (GRO)
Glasgow-Prestwick (PIK)
Klagenfurt (KLU)
London-Luton (LTN)
London-Stansted (STN)
Paris-Beauvais (BVA)
Stockholm-Skavsta (NYO)

Easyjet 7 rotte :

Bristol (BRS)
Dortmund (DTM)
Geneva (GVA)
London-Gatwick (LGW)
London-Stansted (STN)
Newcastle (NCL)
Nottingham East Midlands (EMA)


mica male....

[airblue]

Sembra che la prossima settimana, salvo imprevisti, ci saranno novità interessanti per BGY....

[goafan]

In Origine postato da airblue
Sembra che la prossima settimana, salvo imprevisti, ci saranno novità interessanti per BGY....

Ciao Airblue, quando hai tempo e se puoi mi spieghi le novità di Ryanair riguardo a Genova?(vedi "Orario invernale FR" aperto da Michele-TO). Te ne sarei grato.


CIAO
>goa

[airblue]

In Origine postato da goafan
Ciao Airblue, quando hai tempo e se puoi mi spieghi le novità di Ryanair riguardo a Genova?(vedi "Orario invernale FR" aperto da Michele-TO). Te ne sarei grato.


CIAO
>goa

a dire il vero non ho avuto ancora tempo di informarmi poichè non è una cosa che seguo direttamente. Penso lo farò nelle prossime settimane poichè ora sono in vacanza e lo schedulato invernale mi sembra ancora un cantiere in evoluzione dove credo ci saranno molti cambiamenti.

[goafan]

In Origine postato da airblue
a dire il vero non ho avuto ancora tempo di informarmi poichè non è una cosa che seguo direttamente. Penso lo farò nelle prossime settimane poichè ora sono in vacanza e lo schedulato invernale mi sembra ancora un cantiere in evoluzione dove credo ci saranno molti cambiamenti.

Grazie del tuo interessamento Airblue e ora goditi le vacanze!


CIAO
>goa

[Oli]

Se la scelta è dovuta al fatto che la BAA inizia a rompere e a pretendere sconsideratamente (calcolando che STN l'ha fatto crescere FR, senza la quale sarebbe un buco), allora FR fa bene ad aprire nuove rotte da LTN, tuttavia non mi piace affatto questo aeroporto, con la scomodità di dovere aspettare il pullman alla stazione x 5 minuti di tragitto.

Nutro molte perplessità anche sui nuovi voli per CIA, credo che inizi ad esserci una sovraofferta di posti ormai per londra.

UN'ALTRA COSA CHE NON MI PIACE AFFATTO E' CHE FR SBANDIERA L'INVESTIMENTO DI $ 240 MILIONI, MA CHE CAVOLO, FR E' IRLANDESE, PERCHE' IN DOLLARI!?!?!?!?!?!??!!?!?!?!?!?!?!?

TANTO CHI LEGGE IL SITO SON TUTTI EUROPEI!!

[airblue]

In Origine postato da Oli

UN'ALTRA COSA CHE NON MI PIACE AFFATTO E' CHE FR SBANDIERA L'INVESTIMENTO DI $ 240 MILIONI, MA CHE CAVOLO, FR E' IRLANDESE, PERCHE' IN DOLLARI!?!?!?!?!?!??!!?!?!?!?!?!?!?

TANTO CHI LEGGE IL SITO SON TUTTI EUROPEI!!

forse perchè Boeing accetta solo DOLLARI

[Oli]

In Origine postato da airblue
forse perchè Boeing accetta solo DOLLARI

Si, ma non capisco cosa interessi al viaggiatore europeo se b. accetta solo USD. Piuttosto metti i paunds, visto che la maggior parte dei viaggiatori e consultatori di www.ryanair.com sono uk.

Così ci tocca fare la traduzione.

A parte il fatto che anche i listini Airbus sono sciaguratamente (e inspiegabilmente) in dollari.

[airblue]

In Origine postato da Oli
Se la scelta è dovuta al fatto che la BAA inizia a rompere e a pretendere sconsideratamente (calcolando che STN l'ha fatto crescere FR, senza la quale sarebbe un buco), allora FR fa bene ad aprire nuove rotte da LTN, tuttavia non mi piace affatto questo aeroporto, con la scomodità di dovere aspettare il pullman alla stazione x 5 minuti di tragitto.

Nel business non esiste questo tipo di gratitudine.
Quando BAA nel 1994 si è ritrovata in mano un nuovo mega terminal completamente vuoto a 56km nord est di Londra è dovuta scendere a compromessi con FR per riempirlo di voli e pax.
Ora la situazione è cambiata. STN funziona alla grande e nei piani di sviluppo degli aeroporti Londinesi sarà ulteriomente sviluppato.
Se FR voule usare una facility di questo tipo è giusto che debba pagare. Tanto nonostante la mossa di spostare alcuni voli a LTN, BAA sa benissimo che FR non ha scelte. LTN è già quasi alla saturazione ed è escluso dai piani di sviluppo del sistema Londinese che prevede massicci investimenti solo su LHR, LGW e STN (tutti e 3 di BAA).

Tra l'altro non è vero che BAA non ha mostrato una certa gentilezza verso FR. Quando a metà settimana è scaduto l'ultimatum di BAA a FR per saldare un debito di oltre 1 milione di Sterline, BAA ha preferito citare FR in giudizio anzichè (come nelle sue facoltà) procedere al pignoramento di un aereo. Infatti in un comunicato stampa BAA spiega che la decisione di non pignorare un aereo è dovuta al rispetto verso un cliente che fornisce 12,5m pax all'anno. (cercate sul sito BAA l'originale).