La nuova base Ryanair e'...

[vitoque]

RYANAIR ANNOUNCES ITS 15th EUROPEAN BASE AT NOTTINGHAM EAST MIDLANDS AIRPORT

Ryanair, Europe’s No. 1 low fares airline today (Wednesday, 14th September 2005) announced Nottingham East Midlands as its 15th European base. From the 7th of March, Ryanair will base 2 brand new Boeing 737-800 aircraft worth $120M at Nottingham East Midlands Airport and add 10 new routes to its existing 5 routes.

FROM NOTTINGHAM EAST MIDLANDS TO STARTING FREQUENCY
BERLIN 7th MARCH DAILY
DERRY 7th MARCH DAILY
NIMES 7th MARCH 3 WEEKLY
CARCASSONNE 8th MARCH 4 WEEKLY
NANTES 8th MARCH 3 WEEKLY
DINARD 8th MARCH 4 WEEKLY
LIMOGES 14th MARCH 4 WEEKLY
LODZ 14th MARCH 3 WEEKLY
WROCLAW 15th MARCH 4 WEEKLY
BERGERAC 15th MARCH 3 WEEKLY
DUBLIN EXISTING 3 DAILY (19 weekly)
SHANNON EXISTING DAILY
MURCIA EXISTING DAILY
BARCELONA EXISTING DAILY
ROME EXISTING DAILY



Announcing Ryanair’s 15th European base at Nottingham East Midlands Airport today, Ryanair’s CEO Michael O’Leary, said:

“We are delighted to announce Nottingham East Midlands Airport as our 15th European base. From the 7th of March, Ryanair will operate 15 routes through Nottingham East Midlands delivering 1.2 million passengers per annum, sustaining 1,200 jobs in the East Midlands area.

“The people of the Midlands region will now be able to enjoy low fare flights at a fraction of existing fares charged by Easyjet. Ryanair is also Europe’s most punctual airline and the World’s Favourite Airline.

“Seats on these new routes are available for immediate booking on www.ryanair.com from just £5.99* and we urge all passengers to book straight away as demand for fares this low will be huge.”

Speaking at today’s announcement, Penny Coates, Managing Director, Nottingham East Midlands Airport, said:

"It is great that Ryanair has chosen Nottingham East Midlands Airport as their newest base. The increased choice of destinations for the people of the Midlands and the opportunities for inbound tourism are very exciting”.

*One way ex taxes

[cesare.caldi]

Come a solido Ryanair ha spiazzato tutti e creato una base con non era tra quelle pronosticate.

Saranno basati due Boeing 737-800

Nuovi voli per:
BERLINO dal 7 MARZO 2006 Giornaliero
DERRY dal 7 MARZO 2006 Giornaliero
NIMES dal 7 MARZO 2006 3 voli alla settimana
CARCASSONNE dal 8 MARZO 2006 4 voli alla settimana
NANTES dal 8 MARZO 2006 3 voli alla settimana
DINARD dal 8 MARZO 2006 4 voli alla settimana
LIMOGES dal 14 MARZO 2006 4 voli alla settimana
LODZ dal 14 MARZO 2006 3 voli alla settimana
WROCLAW dal 15 MARZO 2006 4 voli alla settimana
BERGERAC dal 15 MARZO 2006 3 voli alla settimana
DUBLINO Già esistente 3 voli ai giorno
SHANNON Già esistente Giornaliero
MURCIA Già esistente Giornaliero
BARCELONA Già esistente Giornaliero
ROME Già esistente Giornaliero

Putroppo non ci sono nuove rotte verso l'Italia.

Da notare che delle 10 nuove rotte lanciate, ben 6 sono verso la Francia e 2 verso la Polonia.

Questa base va a coprire la zona del centro nord dell' Inghilterra dove Ryanair stava subendo la concorrenza di altri operatori low cost.

[airblue]

Ryanair non ha spiazzato nessuno, è da almeno un anno che sta studiando la base ad EMA. I rumors su internet erano in parte spazzatura.

[airblue]

Oltre alla base di EMA c'è la nuova rotta Liverpool-Derry, operata con B737/800 limitato a 142 posti.

[SkySurfer]

In Origine postato da cesare.caldi
Come a solido Ryanair ha spiazzato tutti e creato una base con non era tra quelle pronosticate.

Veramente era da tanto che si pronosticava fosse proprio EMA (almeno, voci d'oltremanica dicevano cosi).


Da notare la rotta su Berlino, finora mai collegata a nessuna base ad esclusione di STN.

Classiche le rotte sulla Francia e interessanti quelle sulla Polonia.

[cesare.caldi]

Le nuove rotte da EMA sono principlamente su Francia e Polonia, mi sembrano rotte un po' deboli... secondo voi avranno successo?


A questo punto con 4 basi in Inghilterra, 1 in Scozia e 3 in Irlanda credo Ryanair abbia sufficientemente occupato il territorio in UK e Irlanda.
Quindi le nuove basi future dovranno necessariamente essere nell' europa continentale.

Che ne pensate?

[SkySurfer]

In Origine postato da cesare.caldi
A questo punto con 4 basi in Inghilterra, 1 in Scozia e 3 in Irlanda credo Ryanair abbia sufficientemente occupato il territorio in UK e Irlanda.

Ma non credo proprio.
Il mercato dove Ryanair deve dimostrare di essere sempre più competitiva è proprio il Regno Unito.

Il suo obiettivo prossimo sarà quello di mettere in difficoltà alcune sue agguerrite rivali come FlyBE, BmiBaby, Thomsonfly e Jet2, prima di EZY.

Ad esempio è poco presente nel nord est dell'UK, in particolare nelle popolose e dinamiche Newcastle, Leeds e nella zona del Teesside.

Come non lo è nel sud - ovest : Bournemouth potrebbe essere una base interessante da dove partire per mettere KO Thomsonfly. Ma anche Exeter dove vola FlyBe, mentre escluderei SOU per la presenza radicata di quest'ultima.

Mi domando come mai FR non si sia mai affacciata al mercato domestico dalle città scozzesi di Aberdeen e Inverness, che pure fruttano molto, anche per EZY.

In Origine postato da cesare.caldi
Quindi le nuove basi future dovranno necessariamente essere nell' europa continentale.

Che ne pensate?

Io penso che si debba dare una svegliata in territorio tedesco.

Non può pensare di puntare sempre tutto su HHN.

Deve cercare altri aeroporti da dove poter operare voli su UK, Spagna, Scandinavia e Est Europa : Baviera e zona di Hannover sono attualmente scoperte.

Weeze-Niederrhein è molto appetibile come base.

[airblue]

In Origine postato da cesare.caldi
Le nuove rotte da EMA sono principlamente su Francia e Polonia, mi sembrano rotte un po' deboli... secondo voi avranno successo?

Le rotte su Polonia sono etniche e prendono tutto il bacino delle Midlands oggi non servito e credo funzioneranno bene.

Le rotte sulla provincia Francese sono con frequenze plurisettimanali e coprono una fetta di mercato molto interessante, oggi ben coperta da FlyBe dal vicino Birmingham International.

La rotta su SXF copre l'unica base Easyjet inglese non collegata a Berlino.

La rotta su Derry darà fastidio al Belfast Int. di BMI Baby

Nel complesso trattasi di rotte prevalentemente outcoming/etniche.

[SkySurfer]

In Origine postato da cesare.caldi
Le nuove rotte da EMA sono principlamente su Francia e Polonia, mi sembrano rotte un po' deboli... secondo voi avranno successo?

Dovresti conoscere meglio il mercato inglese su queste destinazioni.

Te lo riassumo in poche righe

Polonia : turismo+cure mediche+cospicua comunità polacca nelle Midlands

Francia : turismo culturale+mercato delle seconde case in rapidissima espansione.

[B7E7-FLR]

L'avevo detto che sarebbe stata una buona cosa! Qualcuno però diceva che c'era troppa concentrazione di low-cost etc...

Ciao
Claudio


P.S. Scommetto su un PSA-EMA la prossima estate