Md11 Az

[Paxromana]

Vorrei chiedervi notizie sulla riconversione dei 3 MD11 di cui riporto qui sotto un vecchio comunicato stampa.
Se aggiungiamo i 5 combi ecco che il numero dei MD11 riesumati sale a 8.
Giusto???

Archivio 2003
Roma - 30/12/2003





Alitalia si affida a Boeing per la conversione in cargo degli MD11

Alitalia Cargo si affida a Boeing per la conversione di tre dei suoi MD11 “combi” in aeromobili merci, continuando così nel costante rinnovamento della propria flotta, cha ha avuto inizio nel 2003 con l’introduzione dei B777.

Boeing si occuperà dei disegni di conversione degli aeromobili e farà la supervisione del lavoro operativo che verrà effettuato da Aeronavali, società di Alenia Aeronautica/Finmeccanica, nei cantieri di Venezia e Napoli.Nell’ottobre 2004 inizierà la rimozione di tutto l’arredamento delle cabine passeggeri e l’installazione di apparecchiature cargo nell’area precedentemente riservata al trasporto passeggeri. Verranno aggiunti una nuova cucina e servizi per i piloti e i corrieri che viaggiano solitamente a seguito delle merci. La cabina piloti sarà dotata di strumenti di volo all’avanguardia e di sistemi di rilevazione dell’avvicinamento al terreno e un rilevatore oleografico degli ostacoli terrestri.

“Siamo felici di lavorare con Boeing per la creazione di questa nuova flotta cargo: avremo presto a nostra disposizione tre nuovi e moderni aeromobili che sostituiranno i due B747 che abbiamo sino ad oggi utilizzato" - ha affermato Massimo Panagia, Managing Director Alitalia Cargo. “Con l’introduzione dei nuovi MD 11, inizieremo un nuovo ciclo di espansione del nostro business – ha aggiunto Panagia - la nuova flotta sarà lo strumento migliore per rispondere alla domanda di un mercato cargo in costante crescita. E noi potremo affrontare le nuove sfide con i nuovi aeromobili, moderni e flessibili, che sono in grado di trasportare qualsiasi prodotto praticamente su tutte le rotte mondiali.”

“Il nostro obiettivo è quello di aiutare i nostri clienti ad avere flotte di aeromobili efficienti e sicuri ” ha affermato Lou Mancini, Senior Vice President di Boeing Commercial Aviation Services.

Un MD11 convertito ha una capacità di 93,2 tonnellate di carico pagante per un range di operazione di 3.486 miglia (equivalenti a 6.456 chilometri) e un peso massimo al decollo di 286.000 chilogrammi.
Il compartimento cargo principale e la stiva hanno una capacità di 36 palletts o containers 36x125 pollici.
Boeing ha convertito più di 40 MD11 passeggeri e combi in aeromobili all cargo

[venexiano]

Vediamo se ho fatto i conti giusti... I 3 all pax vanno a LH Cargo, restano 5 combi di cui 3 andranno ad AZ Cargo...quindi in definitiva in servizio passeggeri torneranno solo 2 MD-11C?

Federico

[AZJumbo]

beh si sapeva che dei 5 md11 combi in storage solo 3 fossero convertiti e gli altri due restassero fermi in attesa di ordini.

Ora che pare vogliano farli volare, se prendiamo come buono l'orario ipotetico di mr az man con due md11 in india, si direbbe che resterebbero i 3 per il cargo e 2 per i passeggeri.

Tuttavia non so se hanno le idee chiare e vogliono ancora i 3 per il cargo.

[Paxromana]

In Origine postato da venexiano
...quindi in definitiva in servizio passeggeri torneranno solo 2 MD-11C?
Federico

Capperi...è vero!! Qui al forum, penso, nessuno se n'era accorto!!!
Si pensava 5 MD11 passeggeri!!!
Grazie.

[I-DISA]

3 MD11 all pax venduti a LH
3 MD11M saranno riconvertiti in all freighter per AZcargo
2 MD11M, ancora non definito. AZ potrebbe anche pensare di riconvertirli in Cargo, ma bisognerà vedere se si optera' per tale opzione in qunato le riconversioni sono costossissime.

I 2 che voleranno, per servizio passeggeri per un certo periodo non so quali siano.

[Mr AZ Man]

Gli MD-11 combi ritornano a volare dal 27MAR05 sulla MXP-BOM e MXP-DEL. Le altre possibile citta' sono DXB e forse JNB.

E' una buona scelta usare i combi sull'india dato che ce tanto traffico cargo.

Gli MD-11 combi con servizio pax resterano in flotta fino al 2006 - e' previsto che nel 2005 AZ scegliera' il secondo tipo di macchina lungo raggio - sia la Boeing che Airbus sono in un "tendering process" per il 772LR/773ER (AZ ha 6 options per il 773ER) e per i 340-500/340-600.

Si e' anche vociferato che AZ ha intenzioni di prendere in "wet lease" dei 744 da Air Atlanta (simile all'accordo che ha fatto Iberia) per operali sui voli "high density" come MXP-NRT e MXP-JFK.

[I-DISA]

Se volete vedere un MD11AZ in storage da molto molto vicino, andate a FCO zona AZ technical operation. Tra l'hangar lavaggio e l'avio3 c'e' un MD11 parcheggiato in preservazione vicinissimo al recinto della strada (10metri forse meno).

L'effetto e' molto bello, ci siaccorge di qundo sia effettivamente grande ed anche elegante.

Fateci un salto e fatemi sapere.