Aerei WindJet

[DanieleAZ]

Qualcuno mi sa dire se gli aerei della WindJet sono di proprietà o in leasing?
Tnx

[FlyIce]

Tutti e 4 in leasing ma non so da chi...

[asfme]

In Origine postato da FlyIce
Tutti e 4 in leasing ma non so da chi...

Ma come... mi ricordo che su aeroporti.com qualcuno diceva di avere le foto dei 320 di IV ritratti a tolosa e pronti alla consegna... nuovi e con la sola coda pitturata... ovviamente questi sono quelli temporanei forniti da airbus




ciao

[sky3boy]

Gecas, ILFC, Lease e anche gli altri grandi lessor di norma ordinano gli aerei con largo anticipo dal costruttore e poi vendono le opzioni alle compagnie, di norma quindi se sei il primo cliente ad aver quell'aereo è normale che venga verniciato dal costruttore e che quindi lo vedrai volare green con solo la deriva e le qinglet colorate...

ciao sky3boy

[asfme]

In Origine postato da sky3boy
Gecas, ILFC, Lease e anche gli altri grandi lessor di norma ordinano gli aerei con largo anticipo dal costruttore e poi vendono le opzioni alle compagnie, di norma quindi se sei il primo cliente ad aver quell'aereo è normale che venga verniciato dal costruttore e che quindi lo vedrai volare green con solo la deriva e le qinglet colorate...

ciao sky3boy

Hai perfettamente ragione ma mi riferivo a certa gente che parlava di aerei di propietà IV in fase di consegna e ,a meno di recenti cambi, gli aerei IV che ho preso era di ennesima mano . Ex LY, DE etc... se non ricordo male. Non c'e' nulla di male in questo ma che non li si spaccino per provvisori o di proprietà.


ciao

[freesurfer]

In Origine postato da asfme
Ma come... mi ricordo che su aeroporti.com qualcuno diceva di avere le foto dei 320 di IV ritratti a tolosa e pronti alla consegna... nuovi e con la sola coda pitturata... ovviamente questi sono quelli temporanei forniti da airbus




ciao

Vediamo, sono 6, in leasing, ed usati:

NR.1
I-LINH l/n 163 ff 30.05.1991 dd 03.09.91 A320/231

30.05.91 F-WWDU OY-CND Conair 03.09.91 320-231 Indian AL reall
Premiair mgd lsd 01.01.94 is 3.1/own NMF 17.9.96/wfu 18.2.97, canc 26.2
G-RDVE Airtours tfd 19.02.97 interior swap with 221/arr Lut 19.2,r26.2,arr Send 28.2 repaint
My Travel AW nn 01.05.02 sSEN Windjet-fcs 26.11.03, frd-->MAN 27.11.03, ret NMF 12.12.03
I-LINH Windjet lsd 12.12.03 C

NR.2
EI-DFN l/n 204 ff15.04.91 dd 11.07.91 A320-211

F-GJVC GPA/Air Inter 11.07.91 320-211
Air France mgd 12.09.97 s18.7.97 fc, own AGP 6.12.00, spkd TLS white-cs ret AGP 01.03.04, frd-->SNN all white for paint as SXA417 22.03.04, r/o Windjet-fcs 27.03.04
EI-DFN Windjet lsd 09.04.04 C frd-->CTA td

NR.3
I-LINB l/n 363 ff14.09.92 dd19.03.93 A320-231

F-WWBX G-IEAG GPA/Inter European 19.03.93 320-231 ret GPA 15.9
G-SUEE Airtours Int mgd 01.10.93 arr Manch 15.9,r23.9,ro 25.9 full col,s30.1.99 basic col no tit (why?)
Skyservice USA lsd 13.05.99 opb Ryan Int, own Airtours, own OILC 8.99, still slsd to Skyservice
Airtours Int ret 00.11.99
Skyservice USA lsd 19.03.00 s14.3.00 Manch Skyservice USA tit, to Kefl. 19.3
Airtours Int ret 12.07.00
My Travel AW nn 01.05.02 sSTN Airtours cs My Travel tit 17.03.02, sMAN all white-cs ret OILC28.05.03, s "Windjet.it"-cs 06.03
I-LINB Windjet lsd 13.06.03 C

NR.4
I-LINF l/n 393 ff09.12.92 dd 26.02.93 A320-211
F-WWIR VR-HYO ACG/Dragonair 26.02.93 320-211 frd 2.3,is4.3
B-HYO Dragonair rr 10.08.97 ret ILFC
G-CVYD ILFC/Caledonian AW r24.2.98 frd HongK-LGW 18-19.3.98 white, logo, is 30.3.98
Ryan Int lsd wint98
ILFC/Caledonian AW ret 26.04.99 frd Min--St 25-26.4
Ryan Int lsd 16.12.99 due ret 4.00, Flying Colours r1.2.00
JMC AL ret (mgd) 18.04.00 9.12.99 repaint fc, Flying Colours r1.2.00, frd 18.4.00 basic JMC, Trans Global tit
Ryan Int lsd 10.12.00 basic JMC, Ryan tit, sLAS 22.3.01 Trans Global tit
JMC AL ret 23.04.01 bis 06.05.01, sMAN in JMC cs and Trans Global tit 08.12.01
Ryan Int'l AL slsd 29.03.02 sLAS Trans Global tit td
JMC AL ret 22.04.02 sMAN TransGlobal tit td
Thomas Cook AL nn 27.03.03 sDUB white-cs reg N393NY taped over ret MSA I 25.05.03, testfl 28.06.03, dep to unk loc 03.07.03, N393NY req by MSA I
I-LINF Windjet lsd 10.07.03 C

NR. 5
I-LING l/n 414 ff03.03.93 dd18.05.93 A320-231
F-WWIU VR-HYR ILFC/Dragonair 18.05.93 320-231
B-HYR Dragonair rr 06.08.97 s10.6.98 white HongK, ret less 17.6.98
EI-TLR TransAer/Nouvelair Tunesie r16.6.98 s28.6 is, pkd Lut 1.11.98
TransMeridian AL lsd 14.11.98 frd fc
TransAer/Britannia AW 27.04.99 TrA ret 27.4, slsd Brita, del Glasg 1.5.99, ret 22.9.99
Khalifa AW lsd 03.10.99 arr Send 22.9 Brit col, ro 23.9 full Khal col
TransAer ret 21.04.00 arr Dublin full Khalifa col, arr Lut 1.5.00, s Salzburg 20.5.00 full Khalifa, opb TransAer for Sabre, s20.6.00 Khalifa col, Adria sticker, Khalifa lse due ntu?, s17.7, 25.7 basic Khalifa col no tit opf Air France, ret TransAer, TLS 23.10.00, s25.10.00 whi
Greenfly (Ireland) repo r27.10.00
TransAer ceas 20.10.00, 'still' pkd Toulouse 18.11.00 white, blue tail, Greenfly EI-reg canc 16.2.01
5B-DBJ Eurocypria AW lsd 16.02.01 s29.1.01 TLS fc, s17.2.01 fc, 5B-rgd, sBOD white-cs primer tail ret Greenfly 13.06.03, due ret 2.04
I-LING Windjet lsd 15.07.03 C sSTN fcs td

NR.6
EI-DFO l/n371 ff24.09.92 dd30.11.92 A320-211
F-WWIQ N531LF ILFC 30.11.92 320-211 sTLS 12.92 NOT lsd to Canadian,NTU C-FLSJ,lse SAETA ntu
TC-OND ILFC/Onur Air 21.04.93 frd Gander-Alabama 17.2.93,to Istanbul 22.4.93/ret ILFC 11.97
SU-LBA Lotus Air lsd 01.98 own ILFCs1.2.98 CDG
Sabre AW slsd 19.05.98 covers late 738 del, full Lotus col sis 20.5, wfu 17.7
Lotus Air ret 18.07.98 sSNN white-cs on a testflight 13.07.02, ret ILFC 07.12.02
C-FTDD Skyservice AL lsd 12.12.02 ret ILFC 10.10.03
A6-ABX Air Arabia lsd 10.10.03 del via Larnaca 12.10.03
EI-DFO Windjet lsd 08.05.04 C sBCN fcs td

Tutto quanto su Windjet.
Ciao,
Free

[freesurfer]

In Origine postato da asfme
Hai perfettamente ragione ma mi riferivo a certa gente che parlava di aerei di propietà IV in fase di consegna e ,a meno di recenti cambi, gli aerei IV che ho preso era di ennesima mano . Ex LY, DE etc... se non ricordo male. Non c'e' nulla di male in questo ma che non li si spaccino per provvisori o di proprietà.


ciao

Ma che nuovi, tutti di seconda mano, come siano tenuti questo non ti so' dire, non li ho visto e quindi non li posso giudicare, pero' nulla di nuovo dai record che ci sono.
Un commento www.aeroporti.com a questo sito non ci fà meamche le scarpe, è bello leggerlo perchè si insultano sempre, c'e qualcuno che usa modi garbati che peraltro è anche in questo sito, altri sono emigrati anche quà e si vede da un mesetto abbondante.
Ciao,
Free

[asfme]

In Origine postato da freesurfer
Ma che nuovi, tutti di seconda mano, come siano tenuti questo non ti so' dire, non li ho visto e quindi non li posso giudicare, pero' nulla di nuovo dai record che ci sono.
Un commento www.aeroporti.com a questo sito non ci fà meamche le scarpe, è bello leggerlo perchè si insultano sempre, c'e qualcuno che usa modi garbati che peraltro è anche in questo sito, altri sono emigrati anche quà e si vede da un mesetto abbondante.
Ciao,
Free

Si lo so ci scrivevo anche io... e appunto la storia degli aerei nuovi era venuta fuori quando mi ero messo a stuzzicare qualcuno che faceva palese propaganda per Iv. Credo che questo topic nasca proprio da una discussione recente su Iv con stoccata finale di iceman51 (che scrive anche su pprune) e che grazie a Dio, a differenza di tanti in aeroporti.com , ha spesso commenti intelligenti e pertinenti da fare. O almeno questa è la mia opinione.

ciao.

[freesurfer]

La dimostrazione comunque è che dai log sono tutti in leasing ed usati.
Quando sono nuovi arrivano con la coda già verniciata perchè è cosi' che arriva dal subfornitore.
Nel caso di un usato l'aereo viene sverniciato ed il totla respray viene fatto completamente nello stesso momento.
Da dire un altra cosa che a TLS come a Bordeaux non è Airbus che si occupa di tali cose sull'usato ma Sogerma.
Per il resto su PPrune ho trovato qualcosa di reale tipo la low cost di Soddu, che avevo già saputo da altre vie.
Su quell'altro, pochi sono chi scrive a modo, il resto mi sembra che hanno il virus della stanchezza/isterica. Qualcuno purtroppo è migrato pure quà.
Per altro mi sono sempre limitato a leggere ma non a postare.
Ciao,
Free

[DanieleAZ]

Grazie a tutti. Appunto leggendo un post su aeroporti.com mi era venuto il dubbio...
:-)