Qual è la parte del nostro hobby che preferite?

[Alitalia Fan]

Prima di tutto i miei più sentiti complimenti ad ATLMXP ke riesce sempre a scrivere delle meraviglie.


Anche io ho la passione degli aerei fin da piccolo. Mi ricordo ke mio padre mi portava a FCO a vedere gli aerei (quasi tutti MD80 AZ e ATI), mi faceva sedere sul tettuccio del nostro furgoncino turchese della FIAT e con la cinepresa immortalava gli atterraggi.... E io ke per il rumore mi tappavo le orecchie (avevo tipo 4 anni)!!!


Poi ho iniziato a giocare con FS98, FS2000, FS2002 e FS2004... HO fatto la collezione "Aerei e Aeroporti", ho iniziato a comprare le riviste e ho iniziato ad uscire in terrazzo ogni volta ke sento il rumore di un aereo (vedo gli aerei ke atterrano a CIA). Da maggio ho la passione per lo spotting.... E ora eccomi qui, ke riconosco gli aerei anche solo dal rumore o dalla loro forma in lontananza, e ogni volta ke vado al mare io e alcuni miei amici facciamo a gara per ki riconosce prima l'aereo ke passa. Oppure loro mi dicono:" Adrià ke aereo è quello?" E io:"Boeing 777-243ER Alitalia, volo AZ 785 da Tokyo!!!" E loro:" Aò ma come c###o fai a conosce tutte ste cose?!?!?!"



Come si fa a non emozionarsi quando si vede decollare un MD80 co tutto quel casino, oppure un B 747 carico di pax ke si appresta ad affrontare 12-13 ore di volo??

[Alitalia Fan]

Ah, dimenticavo.... A me piace pensare questo: oltre a me su questo aereo ci sono altre 150 persone, chissà qual'è la loro storia, qual'è il loro destino... Chissà quante cose hanno da raccontare e chissà perché stanno andando lì... A me piace da morire!!

[lorenzoaz]

In Origine postato da ATLMXP
Davvero ottimo thread. Risposta lunghetta: per me c'è un lato "tecnico" e uno emotivo.

Sotto il primo aspetto sono totalmente affascinato dall'idea che un 747 pesante 395 tonnellate e con su 400 persone, bagagli, cibo, acqua e vino per tutti decolla dall'Australia e 14 ore dopo atterra in California senza scalo, varie volte al giorno, tutti i giorni, sempre. Anche sapendo perfettamente perché un aereo si regge in aria, a pensarci -- e ancor di più a esserci sopra mentre succede -- ha del miracoloso.

Poi c'è l'aspetto emotivo. Il decollo di un aereo, il fascino bruto del rumore di quattro turbofan alla massima potenza, l'idea che in un quarto d'ora, o in un minuto e mezzo se sei su un F-15, arrivi dal livello del mare a 30.000 piedi così, come se niente fosse. E l'atterraggio, la mia parte preferita se dovessi sceglierne una: vieni dalla parte opposta del globo, dopo diecimila chilometri per aria, e metti le ruote perfettamente in mezzo a una striscia d'asfalto larga sessanta metri, magari senza neppure vederla fino a che non ci sei dritto sopra.

E poi c'è il lato umano. Dove va quel tizio che legge un giornale olandese al posto accanto al mio sul volo da Atlanta a Boston? Chi sono e cosa fanno nella vita i membri di una famiglia di Sikh col turbante in una lounge a Toronto? Cosa diavolo mi avrà detto nella sua lingua la vecchina in abito nero che a Malpensa aspettava, da sola, i bagagli del volo da Tirana? Tutte domande che, ovviamente, uno può farsi anche in metropolitana, o sul locale da Milano Lambrate a Bergamo (e io me le faccio anche lì, perché mi diverto) ma che in aereo hanno una dimensione globale e un mistero che su altri mezzi non c'è.

E un'altra cosa, piccola ma che mi fa piacere ogni volta: sapere che so cosa sta succedendo quando volo, che probabilmente sono uno dei pochi a bordo che ha idea di cosa fanno quei cosi che escono dalle ali, che sa cos'è quel rumore strano, e che nonostante questo al trecentesimo volo ha la stessa reazione da ragazzino eccitato ("Wow! Yeah!") che ha avuto al primo.

Ah, poi ci sono le foto, ma quella è proprio una mania, cose di cui parlo solo al mio psichiatra!

e io ora cosa aggiungo???
hai detto tutto tu!!!

adrenalina pura...come quando ti siedi sul jumpseat e senti quella sinfonia, che l'aereo accelera e dopo qualche secondo la terra si allontana sotto...

[i-adja]

la mia passione si è evoluta molto da quando è iniziata.
Iniziata come pura passione estetica si è poi evoluta in una passione tecnica.
Ora la mia passione si è molto orientata al lato operativo (il mio lavoro) dei voli... rotte piani di volo equipaggiameto delle macchine e cose molto più strane tipo.. come si chiama i sistema di flight planning di UA o di flight watching di LH??? lo so è una cosa da pazzi...
La passione estetica rimane anche se sono di gusti difficilissimi o widebody o regional....

[Lucavettu]

quale cosa preferisco del nostro hobby?

beh, sono davvero tante...

in primis il controllo del traffico aereo, la gestione di tutti i voli in un'area, il riuscire a portare tutti con "le ruote perfettamente in mezzo a una striscia d'asfalto larga sessanta metri, magari senza neppure vederla fino a che non ci sono dritti sopra".... beh è una cosa che adoro... gli stage che ho fatto in torre a orio, le visite guidate in torre a malpensa, all'approach di Cagliari, al centro d'addestramento a Pratica di mare... mi emozionano.

Poi c'è il volo in se con tutto ciò che lo permette, le tecniche di pilotaggio, le procedure....

a seguire.... TUTTO.

Vèttu

[marcogiov]

• Poter andare in capo al mondo
• Poter andare abbastanza lontano anche solo per un weekend
• Volare, oh, oh!

[Pierluigi]

Caro Davide,
con questa tua discussione hai fatto scoccare la scintilla in tutti noi, sempre desiderosi di raccontare le emozioni intime legate all'aviazione senza essere considerati malati di mente!!!

Per quanto mi riguarda, la prima volta che ho volato (escludendo un LIN-Lourdes-LIN quando avevo più o meno due anni e mezzo, esperienza assolutamente inesistente nella mia mente, data la giovane età) ero già appassionato, e non ho mai avuto nessuno in famiglia che frequentasse l'ambiente aeronautico, nè come frequent flyer, nè come "addetto ai lavori"...
...ancora ad oggi, mi capita di volare una volta ogni tre-quattro-cinque anni, cioè quasi mai!

L'origine di questo mio amore va ricercato dunque a terra, non in volo.

La prima scintilla nacque durante una visita al centro radar di Linate: avevo nove anni e rimasi affascinato da quel mondo pieno di procedure e "riti" così misteriosi nella loro apparente complicatezza unita alla loro metodica precisione!
Il lato del controllo del traffico e delle procedure standardizzate è il primo che mi rapisce fin dalla tenera età, e si sviluppa grazie alla possibilità di studiare le rotte ed il traffico in avvicinamento a Linate direttamente dal cortile di casa!

Di conseguenza, nasce presto anche lo stupore nel vedere questi "cosi" enormi che mi sorvolano, specie, come dice Marco, con tutta la biancheia stesa: il principale artefice di tutto ciò è stato il 763 di BA che arrivava tre volte al giorno da Londra, così grandioso e minaccioso con il suo pancione nero!
Poi venne una nuvolosa Domenica sera di luglio del 1994 con l'apparizione di un MD-11 di KLM in virata sopra casa mia con luci, carrello e flap... e fu la celebrazione ufficiale delle nozze con l'aviazione civile!

Ecco quindi sbocciare anche la parte più da sognatore: il fascino misterioso degli aerei che vedi alzarsi verso non si sa dove... sentire il rombo lontano del 747 di JAL che, ormai alla sera, si allontana dolcemente e lentamente verso sud, ormai alto lassù tra le nubi (molto meno poetico pensare che è solo un breve MXP-FCO)...
...o seguire di notte, tra le stelle invernali, le luci di un 321 o di un MD-80 a quattro-cinquemila metri che si allontana verso mete ignote...
...o pensare che quella sagoma grigia che si intravede molto in alto sopra la foschia porta centinaia di persone ed è solo all'inizio del suo lunghissimo viaggio fino a posti a me sconosciuti ma dai nomi così esotici come Singapore e Sydney...

Proprio nei primi anni della nuova Malpensa, coincidenti con il mio trasferimento dalla provincia a Pavia città, l'osservazione diretta è per forza ridotta, quindi comincio ad interessarmi all'ambito logistico-organizzativo di compagnie aeree ed aeroporti, studiando in modo particolare gli orari del nuovo hub sul Televideo e cercando di scoprire le rotazioni dei vari wide body AZ. Questo particolare aspetto della mia passione è forse quello su cui mi concentro maggiormente anche negli anni immediatamente seguenti: non immaginate quante compagnie ed aeroporti ho organizzato "sulla carta", quanti orari e turni macchina ho escogitato...

Con l'inizio dell'Università è subentrato anche il desiderio di approfondire la parte meramente tecnico-fisica del volo... o meglio: questo interesse c'era da sempre, ma l'acquisizione dei mezzi fisico-matematici adatti mi ha portato a voler scavare più a fondo...

... e poi è arrivato il forum, la condivisione (finalmente!) con qualcun'altro di questa mania, ed i rapporti di amicizia nati qua!
Penso che questo sia, ad oggi per me, l'aspetto più bello di questa splendida passione!

[airone]

In Origine postato da I-DAVE
Di sera divento meditabondo...

mi chiedevo, così, quale fosse la parte del nostro nobile hobby che vi continua a stimolare, quella che vi fa dire "ooohhhhhh" quando vedete un aeroplano in volo o fermo da qualche parte nei vostri paraggi.

Per me c'è di sicuro un qualcosa di estetico, legato tanto alla forma dell'aereo quanto ai colori che ci mettono sopra. Per me questo vuol dire anche la parte fotografica, anche se ammetto che più che un esecutore sono un estimatore di buoni scatti (e qui sul forum ci sono alcuni fotografi davanti ai quali togliersi tanto di cappello!!).

Sono molto stimolato inoltre dalla parte più prettamente manageriale, lo studio delle rotte, del perchè alcune hanno più senso rispetto ad altre (o perchè funzionano o meno), la ricerca del giuste velivolo per una tal tratta...

Sono molto stimolato, infine, dalla possibilità che il mezzo aereo fornisce, ovvero il viaggio in sè: non so voi ma lo vedo molto come simbolo "universale" e di avvicinamento culturale (a cominciare dal modo in cui in varie parti del mondo si allestisce l'interno di un aereo, le uniformi dell'equipaggio, il cibo di bordo -a parte le standardizzazioni salva-money-).

Questo per quel che mi riguarda... qualcun'altro vuole aggiungere due righe?

DaV

Non vorrei sembrare frettoloso o banale, ma voglio sottoscrivere anche io questa discussione.
Sono perfettamente in sintonia con ciò che ha detto I-DAVE, non ho da aggiungere altro.

sluti
airone

[AZJumbo]

In Origine postato da I-DAVE
o meno), la ricerca del giuste velivolo per una tal tratta...

Sono molto stimolato, infine, dalla possibilità che il mezzo aereo fornisce, ovvero il viaggio in sè: non so voi ma lo vedo molto come simbolo "universale" e di avvicinamento culturale (a cominciare dal modo in cui in varie parti del mondo si allestisce l'interno di un aereo, le uniformi dell'equipaggio, il cibo di bordo -a parte le standardizzazioni salva-money-).

Questo punto è in comune per il mio piacere di visitare gli aeroporti (quando mi capita). Punto di incontro di diverse culture e persone, cosìccome l'aereo d'altra parte.

Per la parte tecnica mi piacciono aerei, auto, navi e treni e camion...devo avere qualcosa coi trasporti...

[webio]

Il meglio? Air Traffic Control (o management, come lo chiamano adesso)... un mondo nel mondo!