messa così, come l'ha messa l'ingegner disiel è una "toppata".
i diritti di approdo, di sosta e di ricovero li pagano tutte le compagnie (quelli di imbarco e sbarco li pagano i vettori ma li girano a noi sui biglietti) quello che FR e VA al limite non pagano, o pagano fittiziamente, sono le fatture di handling e quindi non i diritti. Le fatture di handling le spiccano i gestori aeroportuali e non lo stato (ENAC) al limite cimoli avrebbe potuto dire che l'ENAC (quindi il ministro vigilante dell'ente e cioè Lunardi) non fa controllare bene che i gestori anzichè usare i soldi che l'ENAC da loro per potenziare le infrastutture li usino per coprire eventuali perdite derivate da mancati introiti delle fatture dei servizi di handling scontate a FR o a VA o a VATELAPESCA AIR; privilegio, lo sconto, che ad alitalia non spetta. Vero è invece (e credo che sia a questo che volesse riferirsi) che alitalia è penalizzata da molte società di handling (leggi sopra tutto SEA) che qualora dovesse scegliere a chi mandare l'unico trattore disponibile per la spinta dell'aeromobile sceglierebbe prima VATELAPESCA AIR che alitalia (adducendo come giustificazione che AZ non paga le fatture). Così come è vero che a volte alcuni dipendenti ENAV di alcune torri di controllo nelle autorizzazioni alla messa in moto o nella crezione della sequenza penalizzano alitalia autorizzando prima qualche altro vettore più solerte con i biglietti gratuiti e favori
Mi spiace per lui ma questa volta si è fidato di una notizia non controllata e lui l'ha presa per buona e al volo visto il pessimo rapporto che ha con Lunardi (principale responsabile della sua sloggiata dalle FFSS)




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