Quale piglio ?

[Giove38]

Originally posted by frontista
A parte il consiglio da buttare subito, visto che qui si parla di moto e non di politica, concordo con la tua preferenza per la ZR7 che è la mia moto. Una 750 veramente gradevole e fluida. Ottima sotto tutti i profili. Non la cambierei con nessun'altra.

Anche a me piace. Il guaio è che (a detta del concessionario Kawasaki) è uscita di produzione. Potrei trovarla usata. (tanto mi sa che ho un mucchio di tempo, non riesco a sbolognare la mia vecchia moto e finché non ce l'ho fatta non ho posto nel box per la nuova).

A proposito, di tante moto c'è la versione naked e quella con cupolino.
La seconda in teoria sarebbe meglio, perchè protegge dall'aria alle alte velocità, però ho avuto brutte esperienze con un cupolino della mutua che avevo montato sulla mia, perchè mi sono accorto che invece di proteggermi mi mandava tutta l'aria sul casco. Risultato, un fracasso di vortici e sibili, tanto che ho dovuto levarlo.
Dato che non sono uno che corre, potrei anche fare a meno di un cupolino.
Le vostre opinioni ?

[frontista]

Giove, dipende sempre da quale è la tua filosofia di "andare in moto". Personalmente preferisco le naked senza cupolino. Se ti fai la naked significa che ti piace andare tranquillo, magari con la moglie, oppure da solo a pennellare le curve in tranquillità e ami i richiami retrò alle moto anni '70/'80. Se ti fai la moto col cupolino ti piace volare nei rettilinei (a velocità peraltro proibite) e fare le pieghe.
A me che non sono più un ragazzino non passa neanche per l'anticamera della testa di andare a fare il matto con la moto e quindi il cupolino, da oggetto utile, diventa qualcosa che rovina la linea e non serve a niente.
E poi, una volta che hai chiuso il casco integrale (o il jet/integrale) ma quanto vuoi fare? Io rispetto i limiti.

[Giove38]

Vedo che la pensiamo allo stesso modo. Una ZR7 andrà benissimo (quando riuscirò a sbarazzarmi della mia, perchè se si compra un usato nessuno ti ritira un vecchio catorcio).
Ci sono molte offerte su moto.it, e forse posso spuntare qualche buono sconto, visto che la ZR7 è uscita di produzione. Ma se si vuole una Euro 1 bisona mettere lì almeno 5000 euro, e tutti in contanti...

[Il_Siso]

[Giove38]

Alla fine credo di aver deciso (aspetto solo lunedì, quando venderò la mia vecchia moto, non si sa mai).
Adesso non ridete. Comprerò una Guzzi Nevada Classic 750, quella con il nuovo motore a iniezione e lo scarico catalizzato con tanto di sonda lambda.
Ero andato in un salone multimarca e avevo provato a salire su alcuni modelli. Gli unici che non mi costringessero a stare coi piedi indietro e tutto il peso sul manubrio erano la Nevada e la Breva. La Nevada ha lo stesso motore, costa meno e la vendono in un bicolore rosso-nero che me gusta muchisimo. Dunque la Nevada. Tra l'altro è una moto leggera, non più di 190 chili, bassa di baricentro, e si manovra come una bici (tanto per fare un confronto la Transalp pesa 10 chili di più, ma se appena si lascia inclinare non la si tiene più; alla faccia dell'enduro...)

Qualche problema solo per gli accessori. Il paramotore "arriverà"; cupolino: potrei montare quello microscopico della Breva (così risolvo il dilemma cupolino sì/cupolino no), portapacchi dedicato e bauletto GiVi, che costano poco. Poi recupero dalla vecchia moto due borse laterali GiVi, per le quali però non è disponibile nessun supporto; al massimo certi rivenditori ti fabbricano un paraborse semplificato, tanto per non farle finire sugli ammortizzatori. Me la caverò con una borsa da serbatoio.
Unico problema: l'assetto un po' troppo sdraiato, da custom. Ma credo che aggiustando la posizione dello sterzo troverò la posizione corretta.
Se no avrei dovuto ripiegare sulla Breva, più turistica, che però è disponibile in altri colori, diversi da quel rosso-nero che mi piace.

Ho girato parecchi rivenditori e tutti più o meno fanno gli stessi sconti; il prezzo finale va dai 6400 ai 6500, con possibilità di finanziamento (a interessi salati). Oppure c'è la possibilità di rateizzare a interessi zero, ma pagando il prezzo pieno, 7200 euro. Facendo quattro conti mi conviene di più dare il massimo anticipo che posso e farmi strangolare dalle banche per il resto.
Ma via queste tristezze ! Fra poco potrò montarci sopra e farmi delle belle gite. Non conta l'inverno, basta coprirsi...

[frontista]

E' una moto orribile. Non è una custom, non è una naked, non è una sportiva. E' solo un miscuglio di generi senza che ne prevalga uno.
Ovviamente è un parere personale. Se piace il genere ibrido va bene.

[Giove38]

Bè ci sarebbe anche una Breva 750 di seconda mano quasi nuova, che costa pure meno. L'assetto è migliore, peccato per la sella rossa che fa proprio schifo. Pazienza, vuol dire che la farò rivestire da un tappezziere.

[frontista]

Ti faccio notare il freno monodisco anteriore...
E poi è troppo simile alla Monster, ossia una moto che è l'inno del modernismo. A me non piace. L'unica Moto Guzzi che mi piace è la V11, ma quella diventa una scelta un po' troppo costosa (nonché scomoda per la moglie che ha sempre voce in capitolo... ) e sportiva.
Pensaci bene. Comunque poi fatti la moto che preferisci senza ascoltare il parere di nessuno, compreso il mio. Infatti la moto è una cosa talmente personale e soggettiva che quella perfetta per me magari non lo è per te e viceversa.

[frontista]

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Non scherziamo...

[Giove38]

La ER-5 ? Ce l'ha mio figlio. Costa poco e va bene. Ma è scarsa di freni e manca assolutamente di personalità. Chi potrebbe mai dire: mi sono innamorato di una ER-5 ? Anche l'occhio vuole la sua parte

Comunque stamattina sono andato a vedere una Nevada Club di seconda mano del 2002. Stranamente aveva due dischi davanti (si vede che ha gli attacchi per un secondo disco). Carburatori invece dell'iniezione, il che per me è un pregio, perchè dell'elettronica, specie Guzzi, non mi fido. Completamente accessoriata.
Mi ci sono seduto sopra e stavo comodissimo, con le pedane non troppo avanti, tanto che bastava avanzare un po' sulla sella per potersi sollevare sulle pedane. E questo era quello che volevo vedere.
Differenze dalla nuova Classic: solo l'iniezione, direi; mancano le protezioni antiscottature sugli scarichi (che metterò) e in più, oltre al secondo disco, c'è il cavalletto centrale e lo schienalino, che mia moglie apprezzerà parecchio.
Insomma ho deciso, la compro. Lo so, è irrazionale comprarsi una moto per amore, ma in fondo non ci si sposa per lo stesso motivo ? Con la differenza che è molto più facile liberarsi di una moto se non si va più d'accordo...