Scampata collisione a Malpensa

[AZJumbo]

In Origine postato da I-TIGI
Si una pista per soli decolli dato che atterraggi interferebbero con i sentieri di atterraggio delle 2 attuali.

infatti basta atterraggi sulle 35! Anche a londra usano una pista per decolli e una per atterraggi, una gestita bene è sufficiente...gestita bene.

[ainicar]

Scusate, probabilmente è un'idea bizzarra, e se invece facessero una pista corta solo per i regional jet? Con questo gli ambientalisti non romperebbero i coglioni e inoltre è stato fatto uno studio che la crescita dei regional jet nei prossimi anni sarà esponenziale e saranno fondamentali per fare i feeder a un hub. Questo lascerebbe libere le piste principali per decolli e atterraggi dei wide bodies nelle ore di maggior traffico. La pista la metterei parallela alle altre 2, tra Cargo City e l'autostrada. http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=L

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=L

Quanto deve essere la lunghezza tipo della pista perchè atterri e decolli un Embraer o un Canadair? Oppure si potrebbe fare anche una pista più lunga sempre parallela alle altre due tra Cargo City e l'autostrada (ma sempre molto più corta che per i wide bodies) che vada bene anche per gli A320 e i 737. In quanto atterrano gli A320 e i 737?.

[I-TIGI]

AZJumbo...come basta atterraggi sulla(sulle) 35L 35R ?

[AZJumbo]

usando la nuova per atterraggi le altre due solo decolli, o al limite qualche atterraggio per 35R per terminal 2 in caso di poco traffico

[I-TIGI]

No sara' cosi, la destra per atterraggi al T2 e decolli, l sinistra per soli atterraggi al T1 e qualche T2 senza decolli, la terza spostata a sinistra della attuale sinistra solo decolli ad alta intensita'.

[ATLMXP]

Sarre, complimenti per il no-ziismo. Mi sembra ovvio che inizierai il / la nipote all'aeronautica fin dalla piu' tenera eta'.

Quanto alla "mancata collisione", mi sembra un classico caso di molto rumore per nulla. Quante scene del genere accadono in molti aeroporti con piste paralelle, come lo sfigato Newark citato precedentemente in questo thread? Tante, solo che la stampa del posto non si precipita a scrivere di mancata collisione, tragedia sfiorata e altre sciocchezze. SAS andava a 20 nodi, ha visto un altro aereo a distanza di un chilometro, ha frenato, si e' fatto riautorizzare al decollo ed e' partito dopo dieci minuti e un paio di centinaia di euro di carburante consumato, al massimo. So what? Da qui a un incidente ce ne passa. Lo sappiamo bene che il problema di Malpensa non e' affatto la pista parallela.