Embraer 170

[goafan]

In Origine postato da massimocr
secondo me è un veivolo su cui AZ dovrebbe puntare maggiormente per lo sviluppo di az express, e mettere da parte il prima possibile gli atr

Non sono molto d'accordo sull'idea di alienare gli ATR, come dice I-DISA sono molto interessanti per le rotte di breve raggio. E' un aereo ottimo per molte rotte quali la GOA-MXP, NCE-MXP,...


CIAO
g o a

[I-DISA]

Anzi, XM per essere un vetore regionale dovrebbe avere qualche turboprop in piu'. Bisognerebbe alienare i piu' vecchi 42 e rincalzarli con versioni piu' modere del 42 e del 72.
Anche i piu' moderni aerei (145, 170...) con i piu' moderni motori turbofan, con i migliri BPR, con i piu' alti rapporti manometrici di compressione, con le piu' alte temperature di ingresso in turbina (TIT) hanno rendimenti piu' bassi dei motori turboprop.

I turbofan ottengono una maggiore velocita U del flusso all'uascita e cio' conferisce a loro una maggiore spinta propulsiva (conservazione della quantità di moto), ma aumentano sensibilmente la perdita di energia cientica allo scarico, abbasandone i rendimenti e rendendoli meno competitivi per tratte brevi.

[Legionnaire]

In Origine postato da I-DISA
Anzi, XM per essere un vetore regionale dovrebbe avere qualche turboprop in piu'. Bisognerebbe alienare i piu' vecchi 42 e rincalzarli con versioni piu' modere del 42 e del 72.
Anche i piu' moderni aerei (145, 170...) con i piu' moderni motori turbofan, con i migliri BPR, con i piu' alti rapporti manometrici di compressione, con le piu' alte temperature di ingresso in turbina (TIT) hanno rendimenti piu' bassi dei motori turboprop.

I turbofan ottengono una maggiore velocita U del flusso all'uascita e cio' conferisce a loro una maggiore spinta propulsiva (conservazione della quantità di moto), ma aumentano sensibilmente la perdita di energia cientica allo scarico, abbasandone i rendimenti e rendendoli meno competitivi per tratte brevi.

non ti preoccupare che si stanno attrezzando
vanno in giro a raccattarsi tutti i 42 abbandonati nelle piazzole aerportuali



cmq l'ATR rimane un signor aereo....

[landingFCO]

In Origine postato da Legionnaire
non ti preoccupare che si stanno attrezzando
vanno in giro a raccattarsi tutti i 42 abbandonati nelle piazzole aerportuali



cmq l'ATR rimane un signor aereo....

Vero : io ho provato il fratello maggiore (-72) ma credo che sia equivalente. In mezzo ai venti e temporali delle Canarie devo dire che nonostante non fosse l'ultima versione (anzi era la serie -200 , la più vecchia) è stato un bellissimo e godibilissimo volo senza sobbalzi e sbandamenti.
Molto peggio la mia esperienza con il "marcione" 340. Lì è stato per parecchio tempo un volo da nausea . Sembrava di essere in barca con il mal di mare!

[Chris76]

In Origine postato da landingFCO
...Molto peggio la mia esperienza con il "marcione" 340...

Landing, intendi il Saab 340 o l'Airbus 340?

Ciao ciao,
Chris

[landingFCO]

In Origine postato da Chris76
Landing, intendi il Saab 340 o l'Airbus 340?

Ciao ciao,
Chris

Ho specificato chiaramente che stavo parlando del "marcione" ; e come ben saprai ce n'è solo uno :
ovviamente Airbus 340!!
Il baby saab se la sarebbe cavata sicuramente meglio

Ciao