windjet apre su verona

[fontanarossa]

continua l'espansione di windjet.
la compagnia etnea aprirà dal 1° gennaio 05 la tratta cta vrn.
Il volo IV538 partirà da cta tutti i giorni dal lunedi al venerdi alle 070 e rientro da vrn alle 10:00 e il sabato alle 19:10 con rientro alle 20.50.
la tratta non è operata di domenica ed entra subito in concorrenza con i 2 giornalieri meridiana che partono da cta alle 09:10 e alle 20.50.

[SkySurfer]

Finalmente un po' di sana concorrenza per Meridiana a Catania (che oltre al FCO-VRN vola indisturbata su tutte le altre rotte domestiche) e poi Windjet è davvero conveniente, ma anche Meridiana offre le sue buone tariffe : si prospetta dunque una guerra tariffaria sulla Sicilia che beneficierà i viaggiatori.

Verona ha una discreta offerta di voli nazionali , un'ottimo network charter ma scarseggia sull'internazionale : ha perso diverse destinazioni come Bruxelles, Madrid, Dusseldorf, Helsinki....Ad esclusione dei voli charter regolari per l'est europeo (Romania,Albania,Moldova,Kosovo) ci sono solo AMS,FRA, MUC,LGW,CDG,BCN,VIE un po' poco se calibrato ad altri scali che san fare di meglio come Pisa,Napoli, Catania,Torino ..

[michele-TO]

Il Network internazionale di Verona si è ridotto al lumicino a causa del disimpegno di EN da tratte non feeder: oggi vola su FRA-MUC-VIE oltre a BRI e BCN che sono le uniche rotte non feeder operate. Altra causa non irrilevante è lo sviluppo di VCE e Treviso che hanno catalizzato gran parte del traffico internazionale e low-cost del Veneto.

Sul CTA-VRN di IV un pò mi stupisce, vista la recente apertura dei voli su VCE. Qualche anno fa E8 aveva provato a fare concorrenza a IG sulle tratte per la Sicilia, senza però grande successo...

Speriamo di vedere IV presto anche a TRN!

Ciao,
Michele

[SkySurfer]

In Origine postato da michele-TO
Il Network internazionale di Verona si è ridotto al lumicino a causa del disimpegno di EN da tratte non feeder: oggi vola su FRA-MUC-VIE oltre a BRI e BCN che sono le uniche rotte non feeder operate. Altra causa non irrilevante è lo sviluppo di VCE e Treviso che hanno catalizzato gran parte del traffico internazionale e low-cost del Veneto.

Sul CTA-VRN di IV un pò mi stupisce, vista la recente apertura dei voli su VCE. Qualche anno fa E8 aveva provato a fare concorrenza a IG sulle tratte per la Sicilia, senza però grande successo...

Speriamo di vedere IV presto anche a TRN!

Ciao,
Michele

Il disimpegno di EN è dovuto dal fatto che si è trasformata ormai in Lufthansa Regional e la compagnia madre ha preferito liberare rotte non feeder da VRN (ha cancellato NAP,AMS,BRU,CDG,MAD,DUS) per farle operare voli di avvicinamento a MUC anche da Basle,Lyon e Paderborn.
I suoi voli point to point sono poco competitivi visto che ha spesso tariffe da capogiro.. ma è un'ottimo vettore feeder sulla Germania e questo è ormai il ruolo che le è stato assegnato, non mi stupirei se volesse smantellare anche gli ultimi voli nazionali da Bari (magari sanno operati da Air One) e il BCN-VRN .

Per quanto riguarda IV.. beh è una compagnia ben più competitiva di Alpi Eagles, in termini di tariffe, quindi la battaglia sarà molto accesa.

Ciao !

[michele-TO]

Già...EN da TRN anni fa volava su CGN e BCN, poi abbandonò le rotte. Con l'orario invernale oltre al MUC opera il DUS sempre per conto LH. Popolari le tariffe: 942 Euro a/r Se arriva FR su Weeze...

IV ha ottime tariffe, ma soprattutto a quanto mi pare di capire è ben conosciuta in Sicilia e apprezzata dal pubblico: per questo dovrebbe puntare a espandere il proprio network su NAP e TRN in primis.

Ciao, Michele

[fontanarossa]

In Origine postato da michele-TO
Già...EN da TRN anni fa volava su CGN e BCN, poi abbandonò le rotte. Con l'orario invernale oltre al MUC opera il DUS sempre per conto LH. Popolari le tariffe: 942 Euro a/r Se arriva FR su Weeze...

IV ha ottime tariffe, ma soprattutto a quanto mi pare di capire è ben conosciuta in Sicilia e apprezzata dal pubblico: per questo dovrebbe puntare a espandere il proprio network su NAP e TRN in primis.

Ciao, Michele

Si windjet è apprezzata dal pubblico e come ho scritto in un recente thread è entrata in particolare nel cuore dei catanesi. Il proprio network è in effetti in espansione, con la fine degli accordi di cs con va la compagnia gestisce adesso voli quotidiani per vce (2) e bgy oltre ai consolidati fco (4-5), frl (2), lin (1-2). Dal 6/11 sono operativi i settimanali per muc e dus.
Torino è una destinazione ben servita da catania dove operano sulla tratta sia ig che ap, non so quindi e se iv deciderà di volare su caselle piuttosto tempo fa ricordo di aver letto su un giornale locale un possibile volo su brescia (ma adesso va a vrn quindi dubito molto che venga realizzato il progetto).
ho provato comunque a simulare una prenotazione cta vrn per il 02/01/2005, questo è il risultato tax escluse:
IV 25 EURO
IG 170 EURO
su napoli i voli li mettono e li tolgono: evidentemente ci stanno
pensando

skysurfer
a meridiana la concorrenza a cta non manca certo: cta è comunque una base ig, con un elevato numero di dipendenti (aviation service inclusa). opera voli quotidiani per blq (3 in conc. con va e iv), flr (2), trn (2 in conc. con ap), vrn (2), a breve fco (3 in conc con tutti), lampedusa (1), cdg (1), lin (2 in conc con tutti) e presto 2 bisettimanali per tripoli e tunisi.

[michele-TO]

In Origine postato da fontanarossa
... a breve fco (3 in conc con tutti)....

Ciao Fontanarossa,
i voli su CTA-FCO IG li mette e li toglie...quando verrà ripristinata la tratta? Che possibilità ha di successo (se non sbaglio ci sono già circa 20 voli giornalieri...)??

Su TRN hai perfettamente ragione, c'è già un'ottima offerta... però anche su VCE c'era già un bel pò di concorrenza e ha deciso di aprire comunque... io ci spero tanto, come si vede dalla simulazione di prenotazione che hai fatto le tariffe IV sono MOLTO competitive. Quest'etate da TRN era molto più conveniente volare AZ per andare in Sicilia, facendo scalo a Roma, piuttosto che prendere i diretti AP/IG: le tariffe erano quasi il doppio!!!!!

Ciao, Michele

[fontanarossa]

In Origine postato da michele-TO
Ciao Fontanarossa,
i voli su CTA-FCO IG li mette e li toglie...quando verrà ripristinata la tratta? Che possibilità ha di successo (se non sbaglio ci sono già circa 20 voli giornalieri...)??

Su TRN hai perfettamente ragione, c'è già un'ottima offerta... però anche su VCE c'era già un bel pò di concorrenza e ha deciso di aprire comunque... io ci spero tanto, come si vede dalla simulazione di prenotazione che hai fatto le tariffe IV sono MOLTO competitive. Quest'etate da TRN era molto più conveniente volare AZ per andare in Sicilia, facendo scalo a Roma, piuttosto che prendere i diretti AP/IG: le tariffe erano quasi il doppio!!!!!

Ciao, Michele

meridiana ripristinerà la tratta tra fco e cta nel periodo di natale: dal 17/12 al 09/01. Ci saranno 3 voli giornalieri.
in effetti i voli giornalieri tra cta e fco non mancano: non li ho contati ma sono parecchi. Vengono operati da az, ap, iv e appunto ig.

nelle rotazioni degli aerei windjet c'è qualche buco di troppo, quindi sono certo che ottimizzati i tempi morti ci sarà posto per qualche altra destinazione, magari trn. il traffico tra trn e cta non manca di sicuro, pensa solo che io abito in un paese che ha 1100 abitanti d'inverno ma d'estate si riempie di turisti e solo nella stradina in cui risiedo i torinesi sono circa una quarantina (una folta comunità di avigliana che da anni luce fa pratica la dottrina "stessa spiaggia e stesso mare" ed un bel numerello di emigranti dei tempi che furono che periodicamente ritornano a casa). Ovviamente tutti viaggiano in aereo.

ciao, carlo

[starlight2002]

mmmmhh... sento odore di accordo con Myair...

[fontanarossa]

In Origine postato da starlight2002
mmmmhh... sento odore di accordo con Myair...

ed in effetti l'accordo veniva dato per certo da alcuni organi di stampa. presume che lo faranno, almeno sui voli per bergamo. comunque c'è una novità, il volo non parte più il 1° gennaio ma è ora disponibile dal 1° dicembre.