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Discussione: tutti riuniti...

  1. #31
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    Non è un problema delle linee aeree, è un problema generale.

    Domani a Malpensa 1.400 lavoratori di Volare manifesteranno per il posto di lavoro. Spero che almeno non bloccheranno l' aeroporto e la superstrada.

    In Italia sui voli interni ci sono troppi aerei, chi perde si fa dare soldi dallo Stato (AZ), dal gran Khan (IG), dalle banche a da qualche azionista cui presenta conti falsi (VA), dagli enti locali (E8, A6, DO).

    Qualcuno chiude? BENE! Si faccia in modo che chi perde il posto non abbia troppi guai e poi basta. Selezione darwiniana, muoia il peggiore e lasci i suoi passeggeri agli altri, che potranno sopravvivere meglio.

    Se non si nizia a vedere il cadavere di qualche linea aerea e i dirigenti truffaldini in galera non finirà mai il giochino apro-rubo-poi mi danno i soldi se no licenzio. BASTA!

  2. #32
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    In Origine postato da marcogiov

    In Italia sui voli interni ci sono troppi aerei, chi perde si fa dare soldi dallo Stato (AZ), dal gran Khan (IG), dalle banche a da qualche azionista cui presenta conti falsi (VA), dagli enti locali (E8, A6, DO).

    Air One ? se la cava da sola ? .. a parte tutto , a me sembra rimasta la migliore, una delle poche che sa mettersi in discussione senza far troppi disastri, anzi generando profitti.
    -------

    Giusto, selezione darwiniana come succede negli altri paesi europei (France exclue !).

  3. #33
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    In Origine postato da marcogiov
    Non è un problema delle linee aeree, è un problema generale.

    Domani a Malpensa 1.400 lavoratori di Volare manifesteranno per il posto di lavoro. Spero che almeno non bloccheranno l' aeroporto e la superstrada.

    In Italia sui voli interni ci sono troppi aerei, chi perde si fa dare soldi dallo Stato (AZ), dal gran Khan (IG), dalle banche a da qualche azionista cui presenta conti falsi (VA), dagli enti locali (E8, A6, DO).

    Qualcuno chiude? BENE! Si faccia in modo che chi perde il posto non abbia troppi guai e poi basta. Selezione darwiniana, muoia il peggiore e lasci i suoi passeggeri agli altri, che potranno sopravvivere meglio.

    Se non si nizia a vedere il cadavere di qualche linea aerea e i dirigenti truffaldini in galera non finirà mai il giochino apro-rubo-poi mi danno i soldi se no licenzio. BASTA!
    GIUSTO!!
    Se non fosse che i dirigenti truffaldini fanno affari con chi dovrebbe metterli in galera...

    Ciao
    Andrea

  4. #34
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    In Origine postato da etops
    Alla fine, vengono fuori sempre le stesse cose...
    Il problema non sono 1, 10 o 100 compagnie in Italia... il problema è che in Italia abbiamo una classe dirigente (da ambo i lati...) che permette a chiunque di entrare nel settore senza chiedere garanzie e sopratutto senza fare domande!!
    Scusa, ma su questo non potrei essere meno d' accordo.

    Le garanzie vanno chieste sulla sicurezza. PUNTO.
    Poi chi vuole aprire una linea aerea prego s' accomodi, sapendo che se perde i soldi sono soldi suoi, peggio per lui e che se tarocca i conti va in galera.

    Chi apre una compagnia in Italia non è perchè è un'appassionato di aerei... chi lo fa, spesso e volentieri vede nel farlo solo la possibilità di fare soldi...
    Spiacente, il capitalismo funziona così. Gli appassionati lasciali al calcio, dove appunto ti trovi i Moratti. Il trasporto aereo non deve essere diverso dalla produzione di mattoni, non è per chi si diletta, il dilettante, richiede mentalità e approccio professionali.

    Poi la realtà mondiale è che gli aerei sono giocattoli affascinanti e c' è sempre qualcuno pronto a entrare a sproposito nel settore, generando sovracapacità.

    Del resto, se avessi venti miliardi di euro che mi crescono comprerei subito Alitalia e qualche aereuccio come l' Emiro di Dubai....

  5. #35
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    In Origine postato da marcogiov
    Scusa, ma su questo non potrei essere meno d' accordo.

    Le garanzie vanno chieste sulla sicurezza. PUNTO.
    Poi chi vuole aprire una linea aerea prego s' accomodi, sapendo che se perde i soldi sono soldi suoi, peggio per lui e che se tarocca i conti va in galera.

    Spiacente, il capitalismo funziona così. Gli appassionati lasciali al calcio, dove appunto ti trovi i Moratti. Il trasporto aereo non deve essere diverso dalla produzione di mattoni, non è per chi si diletta, il dilettante, richiede mentalità e approccio professionali.

    Poi la realtà mondiale è che gli aerei sono giocattoli affascinanti e c' è sempre qualcuno pronto a entrare a sproposito nel settore, generando sovracapacità.

    Non mi sono spegato bene... scusa... io la penso come te!!
    Il mio era solo uno sfogo per dire che in Italia, gli aerei spesso è volentieri servono a RUBARE soldi... (a chi dipende... stato... EU... investitori... ecc...)

    Adesso sto aspettando le decisioni sulla "continuità territoriale"... chissà a chi la daranno e perchè....

    Ciao
    Andrea

  6. #36
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    In Origine postato da marcogiov
    Poi chi vuole aprire una linea aerea prego s' accomodi, sapendo che se perde i soldi sono soldi suoi, peggio per lui e che se tarocca i conti va in galera.
    Ok, pero' se apro, assumo 2000 persone.
    Dopo fallisco e queste vengono licenziate.

    Ecco che arrivano manifestazioni, scioperi, politici lecchini che cercano consensi. Troppe distorsioni per un mercato gia' drogato di suo.

  7. #37
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    @etops

    Succede perché chi ruba non va in galera, chi uccide esce subito, chi viene pescato con le mani nella marmellata si lamenta dei giudici, chi atterra gli avversari in area si lamenta degli arbitri, perché in generale basta dire un Pater,Ave,Gloria per ricominciare da capo a rubare.

  8. #38
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    In Origine postato da sarrebal
    Ok, pero' se apro, assumo 2000 persone.
    Dopo fallisco e queste vengono licenziate.

    Ecco che arrivano manifestazioni, scioperi, politici lecchini che cercano consensi. Troppe distorsioni per un mercato gia' drogato di suo.
    Secondo me, se Alitalia non fosse stata gestita in quel modo schifoso che sappiamo e con quei costi astronomici pochi sarebbero entrati in campo, non sarebbero stati presi aerei inutili, non sarebbero stati assunti A/V e piloti inutili (inutili perché in Italia sono troppi per il traffico che c' è).

    Alitalia vuole ritornare al 70% del mercato interno, dal 40% che ha?
    Se il mercato complessivamente non cresce si farà spazio togliendo i passeggeri alle altre e mandandole alla rovina.

    Risultato: i soldi pubblici ad Alitalia generano bisogno di altri soldi pubblici per gli altri. Demenziale.

  9. #39
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    In Origine postato da marcogiov
    Domani a Malpensa 1.400 lavoratori di Volare manifesteranno per il posto di lavoro. Spero che almeno non bloccheranno l' aeroporto e la superstrada.

    Non credo che lo faranno...
    Credo che siano molto più civili di molti altri...

  10. #40
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    In Origine postato da sarrebal
    I voli vanno dove c'e' la domanda
    E secondo te i bresciani domandano a gran voce di andare a MXP?
    There are only 10 types of people in the world: those who understand binary and those who don't

    http://openflights.org/banner/f.pier.png

 

 
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