Malpensa: satellite C e altro

[Boeing747]

Non mi pare che qui sia già stato segnalato, ma sul forum del comune di Milano c'è il link a un interessante studio sulla ripartizione Schengen ed extra Schengen a Malpensa una volta costruito il satellite C: http://www.aero.polimi.it/~picardi/b.../satellite.pdf.

Tra il terminal 1 e il satellite A (per intendersi all'altezza dei tavoli di Mc Donald's) sono depositate delle travi d'acciaio simili a quelle in uso per l'ampliamento del terminal, ma che evidentemente riguardano un altro lavoro: ho pensato a nuovi gate o a infrastrutture legate al nuovo sistema di smistamento bagagli. Qualcuno ne sa qualcosa?

Marco

[kernel]

In Origine postato da Boeing747
Non mi pare che qui sia già stato segnalato, ma sul forum del comune di Milano c'è il link a un'interessante studio sulla ripartizione Schengen ed extra Schengen a Malpensa una volta costruito il satellite C: http://www.aero.polimi.it/~picardi/b.../satellite.pdf.

Tra il terminal 1 e il satellite A (per intendersi all'altezza dei tavoli di Mc Donald's) sono depositate delle travi d'acciaio simili a quelle in uso per l'ampliamento del terminal, ma che evidentemente riguardano un altro lavoro: ho pensato a nuovi gate o a infrastrutture legate al nuovo sistema di smistamento bagagli. Qualcuno ne sa qualcosa?

Marco

è un vecchio studio approntato da un docente del nostro dipartimento. Non so quanto possa essere attuale mi sa un po di superato ormai...inizio a credere che non ci sia ancora nessuno che ha seriamente pensato al terzo satellite credo che si vedrà in un secondo momento

[Boeing747]

In Origine postato da kernel
è un vecchio studio approntato da un docente del nostro dipartimento. Non so quanto possa essere attuale mi sa un po di superato ormai...inizio a credere che non ci sia ancora nessuno che ha seriamente pensato al terzo satellite credo che si vedrà in un secondo momento

Infatti lo stesso professore conclude così: "Finally, just say that the project of enlargement at Malpensa is still in development stage, that although the searching is oriented this way the decisions are not taken and that the final solution adopted could differ from the one exposed in this article".

Lo ritengo ugualmente molto interessante per chi non l'ha già letto studiando alla Bovisa: sia per il problema che pone, sia per il metodo con cui prova a fornire una soluzione. Penso anche che quando mai ci sarà il terzo satellite la suddivisione non si discosterà molto da quella prospettata: le uniche possibili configurazioni sono illustrate in figura 2, e la D è di certo la più convincente.

Marco

[kernel]

Se ti interessa vai qui che c'è anche tanta altra roba:
http://www.aero.polimi.it/IT/teachin...name&target=49

oppure da qui
http://www.aero.polimi.it
e poi vai su bacheca didattica e scegli i corsi di picardi

[Boeing747]

In Origine postato da kernel
Se ti interessa vai qui che c'è anche tanta altra roba:
http://www.aero.polimi.it/IT/teachin...name&target=49

oppure da qui
http://www.aero.polimi.it
e poi vai su bacheca didattica e scegli i corsi di picardi

Grazie!

Marco

[Pelush]

inrealtà, accademicamente parlando, vedo un gran fermento presso i dipartimenti di ing aerospaziale ed i vari dipartimenti di architettura, ma in realtà al mio dip. (trasporti ) non si muove nulla, ed il fatto è comunque dovuto alla totale marginalità che i lavori per il trezo satellite possano avere.

comunque se di terzo satellite si deve parlare ha senso pensarlo in un ottica da airbus a380 e soprattutto in un ottica a tre piani in modo da massimizzare la flessibilità dell'aerostazione.

non so quanti di voi giungendo da milano sono stati attaccati ai finger del molo C di roma per poi essere scaricati dalla scala su un bus e portati al terminal A, questo va evitato.

i grandi lavori di mxp comunque sono sul piano dell'accessibilità: è li dove girano i milioni di euro adesso

[I-TIGI]

Comunque sia il Sat C sara' fatto su 3 livelli (due per le partenze di cui 1 shengen a l'altra no) ed 1 per gli arrivi con volumi superiori al B e A e con due attracchi per A380.

Il Sat C doverbbe essere ad uso esclusivo Sky Team essendo inoltre difronte all' hangar SEA preso da AZ.

[Boeing747]

In Origine postato da I-TIGI
Comunque sia il Sat C sara' fatto su 3 livelli (due per le partenze di cui 1 shengen a l'altra no) ed 1 per gli arrivi con volumi superiori al B e A e con due attracchi per A380.

Il Sat C doverbbe essere ad uso esclusivo Sky Team essendo inoltre difronte all' hangar SEA preso da AZ.

Sempre che gli ambientalisti di turno non rifacciano casino...

In Origine postato da Boeing747
Tra il terminal 1 e il satellite A (per intendersi all'altezza dei tavoli di Mc Donald's) sono depositate delle travi d'acciaio simili a quelle in uso per l'ampliamento del terminal, ma che evidentemente riguardano un altro lavoro: ho pensato a nuovi gate o a infrastrutture legate al nuovo sistema di smistamento bagagli. Qualcuno ne sa qualcosa?

Rilancio la domanda.

Marco