Intervista a Eurnekian

[Boeing747]

Dopo Volare mi butto sulla Sea

A fine ottobre, la società era già schiacciata dal buco patrimoniale e tecnicamente fallita, ma Eduardo Eurnekian non ha dubbi: ancora alla vigilia dell'interruzione dei voli, Volare si poteva salvare. Bastava che i soci facessero la propria parte. L 'imprenditore argentino, che di Volare aveva il 38,6 per cento, racconta per la prima volta la sua verità sulla vicenda che ha cancellato il primo vettore charter e il più importante operatore low-cost italiano, e punta il dito contro la decisione di non ricapitalizzare presa dal Fondo Tricolore (50 per cento Assicurazioni Generali e 50 per cento famiglia Ligresti); nega mire sull'Alitalia e si dice pronto ad investire in Sea,che gestisce gli aeroporti milanesi, se il Comune di Milano ne metterà una quota sul mercato. Settantadue anni, volto e fama da duro, un tono sin troppo pacato per uno che con Volare ha perso 43 milioni, Eurnekian ha fatto fortuna una decina d'anni fa vendendo per 670 milioni di dollari un network radiotelevisivo. Recentemente emerso indenne da un processo per evasione fiscale, dichiara un miliardo di dollari di giro d'affari tra coltivazioni di cotone, realizzazione di opere pubbliche e il core business: la gestione di 33 aeroporti in Argentina (tramite M2000, di cui la milanese Sea è socia di minoranza) e altri in Uruguay, Equador, e Armenia.
Signor Eurnekian, com’è arrivato a Volare?
«Nell'ottobre del 2003, il presidente della Sea, Giorgio Fossa mi prospettò questa possibilità. Volare era molto nota e aveva una quota di mercato interessante in Italia, così iniziammo a studiare l'investimento».
Sapeva che la società era in difficoltà?
«Si. Ma Volare aveva problemi finanziari tali da non lasciare molto tempo per agire. Era chiaro che il valore patrimoniale non coincideva con quello dichiarato, ma non ci aspettavamo problemi così grandi. Poi abbiamo scoperto che i guai erano anche gestionali: la società volava in perdita».
Qualcosa di più doveva sapere, perché altrimenti lei ha pagato 40 milioni per il 38,6 per cento di Volare mentre gli altri soci (Fondo Tricolore e Interbanca) hanno pagato 20 milioni per le rispettive quote del 12,3 per cento?
«Nelle operazioni di compravendita il prezzo è anche determinato dal mix tra opportunità e necessità, e poi vanno considerati anche gli impegni per le opzioni di put. Zoccai ottenne un put da 35 milioni per una quota del 12 per cento (scadenza 2007); Interbanca uno da 10 milioni (scadenza 2009). Infine, all' ex amministratore delegato Vincenzo Soddu è stato concesso un put a 5 anni con valore a partire da 8 milioni per un pacchetto di circa il 6 per cento facente capo allo stesso Soddu e ad altri soci».
Con l'insolvenza e l'entrata nella legge Marzano di Volare il ruolo degli azionisti resta, almeno sulla carta. Se la società sarà in vita alla scadenza dei put lei dovrà pagare?
«Abbiamo buoni motivi di ritenere che la validità del put non sussista più».
Facciamo un passo indietro, dei 40 milioni da lei versati a Volare in marzo, 3,5 sono subito tornati indietro per l'acquisto di sue quote azionarie in altre società. Perché?
«È stato un giro a vantaggio di Zoccai, cui abbiamo pagato 3,5 milioni per un piccolo pacchetto azionario in suo possesso, lui ha versato quei soldi a Volare di cui era debitore personale. Poi, gli stessi soldi sono stati utilizzati da Volare per comprare quote in Southern Winds e in Aerovip».
Quando ha avuto la percezione che qualcosa non andava per il verso giusto?
«Da subito Fossa, diventato presidente di Volare, aveva difficoltà relazionali con Soddu, ma la realtà emerse con l'arrivo del nuovo direttore finanziario in maggio e del nuovo amministratore delegato, Molinari, che sostituì Soddu a metà luglio. Ogni giorno si scoprivano imputazioni finanziarie non registrate: all'inizio sembrava cosa di dimensioni ragionevoli per un'operazione di questo tipo, ma in breve la cifra superò il valore dell'azienda».
Perché, allora, il 12 ottobre lei dichiarò «Volare avrà azionariato stabile e un futuro industriale solido?
«L' effetto psicologico sul mercato è fondamentale. Fossa era andato via e in quel momento non era tanto una questione di soldi, ma di dare un segnale positivo. Io volevo capitalizzare subito e poi discutere i problemi, altri soci sostenevano che prima servisse un'analisi finanziaria approfondita».
Crede davvero che Volare si potesse salvare?
«Si. Se avessimo versato i 30 milioni di prestito ponte, si sarebbe arrivati al successivo aumento del capitale (ulteriori 60 milioni, ndr) e avremmo superato la crisi finanziaria. Nel frattempo Lazard avrebbe studiato come risolvere gli ulteriori problemi, magari con un'operazione di ingegneria finanziaria. Se una società continua ad operare i problemi si risolvono, se si ferma muore».
Gli altri soci erano pronti a ponte da capitalizzare?
«Non Fondo Tricolore, che a un certo punto ha fatto marcia indietro e ha detto: vogliamo Lazard come advisor, vogliamo un'analisi approfondita, vogliamo i soldi pubblici, vogliamo il write-off delle banche. Così i tempi si sono allungati troppo e il 19 novembre tutto è finito».
Soddu l'ha accusata di aver artificialmente creato un buco contabile per poter rilevare la società a costo zero. Cosa risponde?
«È ridicolo. È Soddu ad aver presentato una situazione completamente diversa dalla realtà. lo pensavo di aver comprato un'impresa che poteva essere rimessa in piedi, ma più Volare vendeva, più perdeva. E poi hanno confuso la competenza con la cassa -il volato con il venduto -; quando ce ne siamo accorti, a fine luglio, mancavano 40 milioni».
Chi le ha giocato questo tiro?
«A questo non posso rispondere, stiamo studiando una serie di iniziative legali»
Si dice che il suo piano fosse di portare Volare nel capitale di Alitalia. Così lei sarebbe diventato il maggior azionista dell'ex compagnia di bandiera e Fossa il presidente. È vero?
«No, non ho mai pensato di comprare Alitalia. Al contrario, ho investito in Volare perché la cattiva gestione di Alitalia dava a Volare la possibilità di svilupparsi» .
Se davvero il Comune di Milano metterà sul mercato una quota della Sea sarebbe interessato all'acquisto?
«Si, Sea mi interessa, e molto. Gli aeroporti sono il mio corre business»

Giovanni Paci - Corriere della Sera economia, 10 gennaio 2005

Marco

[airone]

Sono contento che sulla stampa si continui a parlare delle porcate che hanno fatto, che non rimanga tutto nel dimenticatoio e che i ladroni vadano in galera!!!!!

[I-TIGI]

...interessato alla SEA...in poche parole dopo Volare (basata a Malpensa-Gallarate) l'attrazione per la zona e' troppo forte...:-)

[airblue]

In Origine postato da I-TIGI
...interessato alla SEA...in poche parole dopo Volare (basata a Malpensa-Gallarate) l'attrazione per la zona e' troppo forte...:-)

Certo che dopo la fregatura che si è beccato con VA è meglio che in Italia si affidi a consiglieri più affidabili.....

[lorenzoaz]

In Origine postato da Boeing747
Dopo Volare mi butto sulla Sea

mi auguro che non finisca dritto contro un muro dell'aerostazione di LIN o MXP...più che altro per la sua incolumità fisica visto che ha già rimediato una mazzata in Volare...

masochista?

suicida?

de gustibus.

[I-TIGI]

Be' LIN ha solo muretti in cartongesso e un miriade di colonne e colonnine...MXP e' gia' piu' consistente...

Be dai dato che il suo core business sono gli aeroporti qui a Milano ne ha da sbizzarrirsi...

Come prima cosa dovrebbe acquistare un po' di ruspe per tirare giu "Case Nuove", costruire la 3 pista, il 3, 4 e 5 satellite (previsti al T1) e rifare il T2....

[Boeing747]

In Origine postato da Boeing747
Soddu l'ha accusata di aver artificialmente creato un buco contabile per poter rilevare la società a costo zero. Cosa risponde?
«È ridicolo. È Soddu ad aver presentato una situazione completamente diversa dalla realtà. lo pensavo di aver comprato un'impresa che poteva essere rimessa in piedi, ma più Volare vendeva, più perdeva. E poi hanno confuso la competenza con la cassa -il volato con il venduto -; quando ce ne siamo accorti, a fine luglio, mancavano 40 milioni».
Chi le ha giocato questo tiro?
«A questo non posso rispondere, stiamo studiando una serie di iniziative legali»

Lo stralcio qui sopra è per caso in relazione con http://www.politicaonline.net/forum/...hreadid=140773?

Marco

[airone]

In Origine postato da Boeing747
Lo stralcio qui sopra è per caso in relazione con http://www.politicaonline.net/forum/...hreadid=140773?

Marco

Spero prorio

In galera!!!!!