Az Md11

[Steman]

Domanda che c'entra relativamente con il thread:

ma i Combi utilizzati verso gli USA (solo Miami se non sbaglio), come fanno ad essere profittevoli con soli 204 posti? Non credo che l'MD-11 abbia costi di gestione inferiori a un 767. Perche' non utilizzarli tutti dove la domanda Cargo e' alta e mandare a Miami qualcos'altro?

Ciao

Stefano

[marcogiov]

In Origine postato da freesurfer
Alitalia utilizzara l'11 su MIA per trasportare persone e non puo' trasportare cargo sul piano passeggeri..

Bella fesseria! Perché non mandano l' 11 a PVG e il 767 a MIA? Ma son matti?

[sarrebal]

In Origine postato da marcogiov
Bella fesseria! Perché non mandano l' 11 a PVG e il 767 a MIA? Ma son matti?

Perche' probabilmente l'11 lo portano equipaggi base-Roma iper-protetti e quindi loro vogliono andare a Miami (dove le diarie saranno un po' piu' alte e poi c'e' l'albergo su Ocean Drive).
A Shangai mandiamo quelli sfigati base-Milano, possibilmente stagionali...

[Boeing747]

A mio avviso almeno una nuova destinazione intercontinentale tra PEK, HKG e LAX potrebbe tecnicamente starci già con l'orario estivo, anche tenedo conto dei charter con 767 e delle macchine di back up. Infatti:

- a meno che abbiano problemi i 3 MD11 sono sottoutilizzati, e dovrebbero diventare 5 a breve;

- giocando sui tempi di turn aroud (degli MD11 in primis, ma anche dei 772 e dei 763) si guadagnerebbero ulteriori voli;

- AZ ha siglato con SEA un accordo che prevede anche l'aumento delle destinazioni, e non possono aspettare i nuovi aerei a partire dal 2007.

Già in passato abbiamo discusso delle risorse wb di AZ, e sempre si è posto il problema di un apparente sottoutilizzo delle macchine. Forse AZ vole andarci coi piedi di piombo, come quando ha cancellato la LAX prevista quest'estate non per mancanza del 772. Inoltre, finché non si avranno prospettive affidabili per il futuro (oggi non ce ne sono ancora, contrariamente a quanto pensi qualche sindacato), nuove rotte potrebbero significare maggiori debiti.

Il perché AZ usi l'MD11 su alcune destinazioni e non altre (la Cina mi sembra una destinazione ideale quanto l'India) è quasi un mistero. Gli equipaggi dell'11 sono base Milano. Potrebbe darsi che macchine tenute ferme e poi reimmesse in servizio abbiano problemi di autonomia e/o di profitability oltre un certo range?

Marco

[FlyIce]

In Origine postato da Worldclimber
sicuro???
per l'inverno erano in prgramma ad esempio 3 rotazioni su POP, ma mi pare siano state cancellate! notizie dell'estate?

OK, se sono state cancellate mi sono perso la notizia ...
... allora c'è da verificare come girano i soli 767 exGJ (non mi ricordo mai qual'è il codice giusto tra 762 e 763 ...): di sicuro hanno la BOS, più qualcos'altro (qualche DXB) ...


Sul tema MD11:
non può trasportare cargo sul main deck ma nella stiva sì ...
... ce ne starà almeno come sul 767 ??? Immagino di sì ...

... la questione è di range (anche se più è lungo e più si perdono $$$) e di tempi di volo l'11 è nettamente più veloce del 767 (che le prende anche da 330 e 340 ...) !!!

[sarrebal]

In Origine postato da FlyIce
... la questione è di range (anche più è lungo e più si perdono $$$) e di tempi di volo l'11 è nettamente più veloce del 767 (che le prende anche da 330 e 340 ...) !!!

Nooo! E' piu' marcione del marcione?

[a.savarese]

intanto questo mi suona come atterraggio d'emergenza sulla via delle americhe!
Chi ha piu' info?
alex

[Boeing747]

In Origine postato da a.savarese
intanto questo mi suona come atterraggio d'emergenza sulla via delle americhe!
Chi ha piu' info?
alex

Fino alla prossima apertura della MIA gli M11 reintrodotti non hanno operato e non opereranno sull'America.

[Boeing747]

In Origine postato da FlyIce
... la questione è di range (anche se più è lungo e più si perdono $$$)

Ti riferisci all'M11? Se sì la perdita di soldi è in confronto al 767 o in valore assoluto?

Marco

[marcogiov]

In Origine postato da FlyIce
... allora c'è da verificare come girano i soli 767 exGJ (non mi ricordo mai qual'è il codice giusto tra 762 e 763)

Nel gergo Alitalia gli ex GJ sono 762