Nuova base Ryanair

[vitoque]

In Origine postato da SkySurfer
Ci avevo pensato anch'io a Dusseldorf (Weeze) ma è troppo vicino a Frankfurt (Hahn) e ad Eindhoven. Comunque il bacino di utenza di NRN molto ampio : più di 10 milioni di persone.

Ryanair è in trattative con alcuni aeroporti come Neuhardenburg (Edon) vicino a Berlino e sembrerebbe anche Ingolstdt/Manching, esattamente a metà strada tra Monaco e Norimberga nel cuore della Baviera.
Anche Karlsruhe/Baden Baden, da dove attualmente ha un'ottima posizione : si trova infatti tra città molto importanti come Strasburgo, Stoccarda, Mannheim, Heidelberg e la Selva Nera.

Dusseldorf (Weeze) non è per nulla vicino a Frankfurt (Hahn). Mentre invece lo e' ad Eindhoven.

il bacino di NRN e' anche maggiore di 10M:

"The Land with the most population (21 million), one-fifth of the nation's total, is North Rhine-Westphalia. With a population density of 519 persons per square kilometer at the end of 1992, it is the most heavily settled of all Länder, with the exception of the three city Länder of Bremen, Hamburg, and Berlin. North Rhine-Westphalia's density is caused by its many cities; several dozen of these cities have populations above 100,000, including five with populations above 500,000. Many of these cities are located so close together that they form one of Europe's largest urban agglomerations, the Ruhrstadt (Ruhr City), with a population of about 5 million. "

http://www.germanculture.com.ua/lib...rbanization.htm


Considerando che l'aeroporto di Weeze si trova vicino Ruhrstadt ma non lontano dal Randstad (popolazione 8 milioni)...

Stesso discorso per EID, che si trova molto vicino al Randstad e non lontano da bacini importnati quali il nord belgio e parte del Ruhrstad.


Secondo me negli anni entrambi gli aeroporti diventeranno HUB Ryanair, anceh se EID (come del resto tutti gli aeroporti olandesi) ha costi parecchio alti.

[vitoque]

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[SkySurfer]

In Origine postato da vitoque
Dusseldorf (Weeze) non è per nulla vicino a Frankfurt (Hahn). Mentre invece lo e' ad Eindhoven.

NRN ha un catch-area che si estende sino a Koln/Bonn, che non è poi cosi distante da HHN.

Ricordati che nella zona della Ruhr non vola solo FR ma c'è ad esempio EasyJet che copre la zona di Dortmund

[vitoque]

Non concordavo (e sono ancora convinto di no) che Hann e Weeze si sovrappongono. Se prendi una mappa e guardi la locazione dei due aeroporti (non delle citta di riferimento, ma degli aeroporti in se) puoi vedere che in effetti sono molto distanti e non pesno si sovrappongano

Se parliamo di concorrenza, concordo. C'e' una concorrenza agguerrita fra Easyjet ed HLX, ma sino ad ora Ryanair ha dimostrato di sapersi inerire bene in questi contesti (vedi l'esempio delle east midlands/liverpool).

[A/V76]

In Origine postato da SkySurfer
Michael O'Leary ha annunciato che aprirà a breve una nuova base in Germania ed è in contatto con 2 aeroporti.

Che aeroporto sarà ?


Io punto su Karlsruhe/Baden Baden o Hamburg/Lubeck ma non escludo anche qualche aeroporto in cui FR non opera ancora (specie nella zona di Berlino o in Baviera).

Intanto la prossima base italiana sarà Trapani...

[vitoque]

In Origine postato da A/V76
Intanto la prossima base italiana sarà Trapani...

Fonte?

[A/V76]

In Origine postato da vitoque
Fonte?

Un mio amico che lavora in FR...
E da Aprile, stessa fonte, iniziano i nazionali soprattutto la FCO-AHO.

[francesco1974]

E SU BRI SAI SE CI SARANNO NUOVI VOLI ?

[A/V76]

In Origine postato da francesco1974
E SU BRI SAI SE CI SARANNO NUOVI VOLI ?

Mi spiace. cmq chiederò.

[SkySurfer]

In Origine postato da A/V76
Un mio amico che lavora in FR...
E da Aprile, stessa fonte, iniziano i nazionali soprattutto la FCO-AHO.

Vorrai dire CIA-AHO ! Comunque i voli nazionali sono cosa nota da parecchie settimane : da fine Aprile FR volerà da CIA a VBS-AHO-TSF.

Se aprono su TPS vorrà dire che diranno goodbye a Palermo.