FR e Winglets

[Stefano BZ]

Ciao!
Si dice che le Winglets sulle ali, oltre ad avere vari benefici, ha anche quello di ridurre i consumi.
FR, visto che è così attenta ai risparmi, perchè nn adotta sui loro 737 le Winglets?! Almeno su quelli che sono ancora da consegnare, poi magari si prendono il Kit per gli altri. Gli costerebbe un pò, ma con tutti quei voli che hanno risparmierebbero un bel pò!
Voi che dite??
Sarebbe carino



Ciao!

Stefano BZ

[Worldclimber]

mi pare che l'abbiano fatto con l'ultimo ordine

[Boeing747]

In Origine postato da Worldclimber
mi pare che l'abbiano fatto con l'ultimo ordine

Sì, i nuovi esemplari avranno le winglet, e per quelli già in flotta è stato ordinato il kit come parte integrante del recente contratto per le 70 nuove macchine.

Marco

[Stefano BZ]

Oh bene...hanno avuto la mia stessa idea
Il primo quando è previsto?

[B7E7-FLR]

Le winglets consentono di ridurre i consumi dell'aereo perchè diminuiscono la resistenza "indotta" delle ali. In genere sono convenienti per tratte di circa 1h30 di volo (così almeno diceva a suo tempo Boeing).
Quando FR ha fatto il primo ordine di B738, il suo network aveva solo poche rotte così lunghe, oggi se guardiamo a quante sono le rotte su Spagna e Italia si può ben capire come possano essere convenienti.
Ciao
Claudio

[Flight340]

Poi oltre ai conumi aumenta anche la stabilità nonchè le prestazioni dell'aereo. Mi chiedo come mai non li mettono in tutti i nuovi aerei, se è vero che comporta tutto questo!?!?

Ciao
Davide

[B7E7-FLR]

Semplice, pesano e costano

[Flight340]

In Origine postato da B7E7-FLR
Semplice, pesano e costano

Però le companie non dovrebbero risparmiarci sopra... daccordo che costa di più ma poi e tutto riguadagnato..no?!?

Ciao
Davide

[B7E7-FLR]

In Origine postato da Davide I-BONI
Però le companie non dovrebbero risparmiarci sopra... daccordo che costa di più ma poi e tutto riguadagnato..no?!?

Ciao
Davide

Sì però, come detto prima, i benefici superano i maggiori costi solo se l'aereo fa tratte con tempo di volo intorno ai 90 minuti. Immagina un ipotetico 73G che fa tutto il giorno il LIN-FCO, le winglets non sarebbero convenienti (secondo Boeing).

[Flight340]

In Origine postato da B7E7-FLR
Sì però, come detto prima, i benefici superano i maggiori costi solo se l'aereo fa tratte con tempo di volo intorno ai 90 minuti. Immagina un ipotetico 73G che fa tutto il giorno il LIN-FCO, le winglets non sarebbero convenienti (secondo Boeing).

In effetti non ci avevo pensato!!
Grazie

Ciao
Davide