A350 Mi convince poco ormai

[kernel]

L' A350 ha perso NW e recentemente anche Korean...
Che abbia mostrato interesse per ora c'è solo una compagnia.

Temo che il passo successivo sarà quello di cambiare ancora di più il 330!

Stasera mi leggo meglio l' articolo e posto qualcosa di + preciso.

[kernel]

NW ha optato per il 787-8 con un probabile ordine di 15-18 aerei. Boeing per ora ha fatto il pieno. Rimangono aperti i fronti su un' ordine SIA (praticamente già perso per A) e uno su Qatar Airways per 60 velivoli. Per ora airbus ha ottenuto solo una lettera di intenti per 14 velivoli.

Oltre alla riprogettazione dell' ala con le tecnologie derivanti dall' A400M, Airbus pensa di riuscire a ridurre le dimensioni dell' equilibratore di coda.
Altre migliorie riguarderanno:
-> Finestrini più larghi del 8%
-> Una fusoliera fatta di leghe avanzate di alluminio al litio (6% + leggero)
-> Pannelli di fusoliera più larghi e saldati al laser
-> Aerodinamica ottimizzata per velocità di crociera
-> Minor richiesta di manutenzione

Insomma sembra che le novità siano state copiate a parte le soluzioni tecniche per attuarle

[Airspeed]

In Origine postato da kernel

a parte le soluzioni tecniche per attuarle

Dici poco?
Che gli intenti di 2 diversi costruttori siano simili è naturale.

[FlyIce]

In Origine postato da kernel
NW ha optato per il 787-8 con un probabile ordine di 15-18 aerei. Boeing per ora ha fatto il pieno. ...

Notizie ufficiali su NWA non ne ho trovate, ma si tratta tutto sommato di ordini esplorativi, per quantitativi piuttosto bassi; secondo me il mercato è ancora aperto, semplicemente il 350 è un concetto ancora troppo nebuloso.

Per ora l'ultimo ordine ANNUNCIATO è quello di Korean:
Immagine boeing.com