Presentati i nuovi interventi a MXP

[FlyIce]

In Origine postato da I-TIGI
...thanks Sarre!
....

Grazie a tutti e due, si vedono benissimo e sono molto interessanti.

La Mezzaluna è il nuovo "capolinea degli autobus"

[I-TIGI]

Il tipo che stava nello stand mi ha detto che sarebbe stata l'uscita dei bus della parte dedicata ai regionals, tra l'altro anche lungo il fronte tra il tunnel di collegamento al Sat C e B avra' piu' uscite per bus di tipo normali.

[Boeing747]

Grazie Gianfranco delle interessanti informazioni!

Il satellite dedicato ad AZ (e non Skyteam) è un passo avanti importante, ma con soli 10 gate con finger non è la manna dal cielo: ospiterebbe dignitosamente una frazione dei voli almeno per 2 delle 3 ondate.

Marco

P.S.
Da alcuni mesi stanno ampliando anche la parte bassa dell'airside tra i satelliti A e B (immagino per farci nuove uscite remote), ma nessuno ne parla.

[I-DAVE]

Grazie Gianfranco per le foto e grazie a Sarre per averle uppate.

Continuo a non capire la questione delle mezzelune per i regional: in pratica? Un bus porta dal gate del satellite a queste mezzelune da cui poi avviene l'imbarco al regional?

DaV

[Boeing747]

In Origine postato da I-DAVE
Continuo a non capire la questione delle mezzelune per i regional: in pratica? Un bus porta dal gate del satellite a queste mezzelune da cui poi avviene l'imbarco al regional?

DaV

No, sono uscite remote nel corpo principale del terminal, a cui si accede scendendo le scale come per i gate tipo l'A50. Hanno la particolarità di essere vicinissime alle piazzole dedicate ai regional, e verosimilmente saranno "più dense" delle altre.

Marco

[I-DAVE]

In Origine postato da Boeing747
No, sono uscite remote nel corpo principale del terminal, a cui si accede scendendo le scale come per i gate tipo l'A50. Hanno la particolarità di essere vicinissime alle piazzole dedicate ai regional, e verosimilmente saranno "più dense" delle altre.

Marco

Quindi non è un corpo staccato dal terminal come avevo capito!
Grazie mille

DaV

PS: dove ci sono attualmente i parcheggi per i regional, di fronte all'hangar SEA/AZ, sarebbe fattibile fare dei gate sotterranei che conducano con tapis roulant e tunnel fino al T1? Converrebbe secondo voi?

[I-TIGI]

E si stanno aumentando notevolmente il piano 0 del land side T1 parte nord e per fortuna i verdi non se ne sono accorti...
Avevano fatto casino per il Sat C che poi alla fine poggia sulle stesse fondamenta anche se in realta' avra' 1 piano in piu' a parita' di larghezza.

Il T1 nelal parte nord proiprio per il suo land side sara' molto piu' grande dell'attuale parte sud e i lavori partono dalla radice del tunnel di collegamento al Sat. B.

AZ di fatto si sta' basando sul lato nord del T1 (Centro equipaggi, Hangars Grande e piccolo ad ovest per i regionals, parcheggio regionals, sale d'imbarco per pus interpista ai regionals (mezzaluna) e satellite C con uscite Shengen e non.

Tra l'altro anche il blocco di connessione tra Termianl e tunnel di collegamento al futuro Sat C e' molto piu grande di quello del Sat A e gia' oggi si puo vedere l'altezza per 3 livelli.

[marcogiov]

Domanda: con il satellite C a tre piani, che può gestire sia Schengen che non Schengen, non è meglio che Alitalia lo lasci agli altri e si prenda sia l' A che il B, mantenendo così il doppio di finger?

[I-TIGI]

Si e' vero anceh se in realta' AZ ha chiesto a SEA di aumentare nel T1 lato nord il numero di cancelli per i bus interpista mentre posizionera' sui finger i voli piu' remunerativi (li costa di piu'), comunque sia AZ usera' all'occorrenza anche i sat A e B nel caso ne avesse bisogno...

[Airspeed]

Domanda: questi i progetti...ma qual è lo stato effettivo dei lavori per l'ampliamento? L'allungamento del terminal è fermo, procede lentamente oppure qualcosa si muove?
Per quando è prevedibile che verrà completato l'allungamento del terminal?

ciao