MiMa

[freesurfer]

In Origine postato da Boeing747
Ciao Free, qui stiamo discutendo del volo vip da Milano e solo di quello, e ricordo perfettamente che tu stesso hai espresso riserve precise in merito.

Marco

Pongo ancora riserve..ma nel criticare GJ, lo stesso metro lo uso per altri..c'e invece chi è reverenziale con alcune e pesantemente critico con altre..cioè la solita mancanza di mezze misure.
Ciao,
Free

[Boeing747]

In Origine postato da freesurfer
Nel compenso di tutto...GJ con le sue genialate ha un bilancio in attivo..ora...dopo anni di gestione AZ in perdita. Un domani si potrà criticare...e dire hanno iniziato a fare cose strane ed hanno pagato..perdono soldi per quanto sia comunque loro e non di tutti..non sono piu' un azienda pubblica..e quindi le perdite le assumono in proprio...

Il fatto che GJ sia privata e si accolli le eventuali perdite non significa che i dubbi su un forum di discussione tra appassioanti (tra l'altro espressi senza mancare di rispetto a nessuno) siano banditi.

Qui' c'e invece il caso di aziende pubbliche di trasporto aereo che perdono soldi a tonnellate e nessuno di voi dice nulla..sempre invece contro GJ.

Non mi pare che le critiche verso AZ manchino: se andassimo a fare una statistica, per ogni thread "contro" Eurofly o MyAir ce ne sono più di 5 "contro" Alitalia... con la piccola differenza che i "difensori" della compagnia di bandiera non la prendono come un offesa alle persone.

E poi consentimi, se GJ chiudesse domani non importerebbe nulla a nessuno (fatti salvi i dipendenti), se chiudesse di punto in bianco AZ i problemi sarebbero grossi, e in minima misura per i dipendenti.

Non prendo per valido il discorso riferito a chi ti ha detto quelle cose...(a/v Eurofly) in quanto a mio giudizio chi le ha scritto manca di fondamentali basi per valutare e giudicare...nonchè le persone in titolo mi sembra che poco possano avere di concreto per formulare tali giudizi.
Ciao,
Free

Allora lasciamo stare i giudizi altrui, ma ammettiamo senza riserve che tra un Privatair e il MiMa c'è un abisso. Altrimenti non siamo onesti.

Marco

[concorde]

In Origine postato da freesurfer
Quoto e approvo il tuo pensiero e non perchè GJ opererà da BLQ, come pure da NAP e PMO..ma perchè l'astio che alcuni hanno contro GJ è dovuto dal fatto che c'e gente che vuole essere riverita/servita/adorata/slumata..ect , cosa che non trova recentemente in GJ perchè è un po' fuori dal coro..cioè si è distaccata dagli usi comuni che si hanno in Italia verso chi puo' esercitare determinate egemonie su certi vettori forti della propria posizione dominante....
Ciao,
Free

ma chi? ma dove? ma quando?

[italex88]

In Origine postato da Boeing747
[B]
Di GJ non si può dire lo stesso, perché non ha quell'esperienza specifica (e non sarebbe serio ritenere che la formi in un anno), perché non offre l'insieme di vantaggi che un volo con codice LH può offire, e perché hanno mostrato loro stessi di non crederci, noleggiando la macchina già pronta (e da pagare) ai Sauditi. Inoltre I-TIGI ne ha discusso per caso con degli a/v Eurofly incontrati in metrò, i quali ne hanno parlato con grande scetticismo e disincanto.

Marco

Per la carita' , tutto vero , ma se non si parte mai non si arriva mai .
Lasciamoli fare e vediamo quello che succede prima di criticarli .

Credo che qui dentro pochi di noi abbiano l'esperienza per giudicare e anche quei pochi magari sono troppo pessimisti .

Ciao
Italex

[Boeing747]

In Origine postato da italex88
Per la carita' , tutto vero , ma se non si parte mai non si arriva mai .
Lasciamoli fare e vediamo quello che succede prima di criticarli .

Credo che qui dentro pochi di noi abbiano l'esperienza per giudicare e anche quei pochi magari sono troppo pessimisti .

Ciao
Italex

Ciao Italex, scusa se mi permetto di insistere su un punto. Qui non stiamo parlando né degli studi aerodinamici per il 380, né delle innovazioni introdotte nei GEnx, né dei nuovi materiali della fusoliera del 787, né del progetto 74A, né dell'opportunità o meno di un aeroporto come VBS, né dei voli per NY da BLQ-NAP-PMO, cioé tutte questioni dove si hanno dubbi insieme a certezze (eppure su un forum non specialistico come questo chiunque può dire la sua in proposito senza essere accusato di acredine e monomania).

Per quanto riguarda il volo vip MiMa, praticamente tutti sul forum e non hanno espresso riserve, se non altro per la leggerezza con cui in GJ hanno convinto gli azionisti (restii e a disagio a parlarne in ogni contesto) a mettere circa 45 milioni sull'acquisto del 319CJ, poi erano convinti di operare da LIN quando nessuno al mondo l'avrebbe creduto, e con la stessa leggerezza hanno rinviato di circa 10 mesi un volo pronto a partire, perché nel frattempo è arrivata una richiesta di wet che evidentemente offre molte più garanzie, dimostrando sia scarsa serietà (individuando la colpa nella crisi alle Maldive) che poca fiducia in un progetto ormai partito.

Questi quattro elementi oggettivi e già accaduti ad avviso di moltissimi bastano per mostrare come l'idea del MiMa sia per lo meno azzardata e mal ponderata.

Marco