Qualche commento sul Marconi

[B7E7-FLR]

Avendo usufruito del Marconi di Bologna ci sono delle cose che vorrei segnalare:

1) L'estrema lentezza con cui sono avvenute le operazioni di un volo EZY con 2 banchi aperti. Il volo era pieno ed i passeggeri avevano quasi tutti bagaglio, però 1h e più di coda mi sembra eccessivo. Peraltro ci sono state molte proteste, mie comprese, perchè il personale non è riuscito a gestire il cambio di un banco per motivi tecnici, costringendo la fila a spostarsi più volte.

2) I controlli di sicurezza all'area imbarchi sono veloci ed efficienti.

3) L'imbarco dei pax sul volo EZY è stato ridicolo: ci hanno fatto fare 15 metri con il bus interpista solo perchè c'era da attraversare la stradina di servizio. In questo modo hanno ritardato il turnaround di 10 minuti buoni.
In più non era sufficientemente recintata l'area vicina al motore, tanto che un pax è passato sotto l'ala, proprio per dimostrare che non bastano 2 fili di 10 metri...

4) Il controllo passaporti della Polaria in arrivo da paesi Extra Shengen è lentissimo, per smaltire 2 voli ci sono voluti 35 minuti di coda...ma se arriva anche un intercontinentale che succede?

Ciao
Claudio

P.S. Il 319 di EZY è scandaloso, per me che sono alto 182cm è una tortura stare 2 ore con il pitch a 29'...rivoglio i Boeing!!!

[freesurfer]

In Origine postato da B7E7-FLR
Avendo usufruito del Marconi di Bologna ci sono delle cose che vorrei segnalare:

1) L'estrema lentezza con cui sono avvenute le operazioni di un volo EZY con 2 banchi aperti. Il volo era pieno ed i passeggeri avevano quasi tutti bagaglio, però 1h e più di coda mi sembra eccessivo. Peraltro ci sono state molte proteste, mie comprese, perchè il personale non è riuscito a gestire il cambio di un banco per motivi tecnici, costringendo la fila a spostarsi più volte.

2) I controlli di sicurezza all'area imbarchi sono veloci ed efficienti.

3) L'imbarco dei pax sul volo EZY è stato ridicolo: ci hanno fatto fare 15 metri con il bus interpista solo perchè c'era da attraversare la stradina di servizio. In questo modo hanno ritardato il turnaround di 10 minuti buoni.
In più non era sufficientemente recintata l'area vicina al motore, tanto che un pax è passato sotto l'ala, proprio per dimostrare che non bastano 2 fili di 10 metri...

4) Il controllo passaporti della Polaria in arrivo da paesi Extra Shengen è lentissimo, per smaltire 2 voli ci sono voluti 35 minuti di coda...ma se arriva anche un intercontinentale che succede?

Ciao
Claudio

P.S. Il 319 di EZY è scandaloso, per me che sono alto 182cm è una tortura stare 2 ore con il pitch a 29'...rivoglio i Boeing!!!

Solo alcune precisazioni che ti possono chiaramente risolvere alcuni dubbi o critiche su quanto da te' scritto.:

nr. 1 ...è uno dei tre handler, la protesta và fatta a quella società di handler e non in se stesso all'aeroporto che non ne ha colpa. Ora in certi aeroporti..non Firenze che è in monopolio..al caso di Bologna, ma come anche Venezia esiste la società che gestisce l'aeroporto e gli handler che assistono i vettori sulle strutture dell'aeroporto.

nr. 2 N/A

nr. 3 l'imbarco in determinati aeroporti è obbligatorio eseguirlo con il bus. Anche se ci sono 15mt da percorrere è obbligatorio farlo. Questo per motivi di sicurezza ed assicurativi. Chi non lo fà gestisce la questione con pura approssimazione. La questione del filo stà nel buon senso della gente che se c'e una delimitazione non và oltrepassata..se hai un solo addetto di rampa e 130 pax da imbarcare capisci che alcune cose possono sfuggire..ma li' stà anche nella coscienza delle persone comprendere determinate cose...

nr. 4 critica da rivolgere alla polizia di stato, Bologna è molto fiscale per questo perchè sono all'ordine del giorno il riscontro di:
- droga
- passeggeri con visti e documenti irregolari
nonchè l'attuale dirigente viene dall'immigrazione di Roma ed è particolarmente attenta ai controlli dai paesi non Schenghen...un po' di controllo non guasta..poi ci lamentiamo se il paese è un porto di mare...

Grazie comunque delle critiche..sul sito dell'aeroporto c'e il modulo per lelamentele..ti consiglio di compilarlo sia per te'..ma anche per il jmiglioramento del servizio..
Ciao,
Free

[B7E7-FLR]

1) Non so chi fosse l'handler, la responsabile aveva una giacca verde e definirla acida è poco...

3) Nel caso non fosse obbligatorio sarebbe una cosa da studiare perchè basterebbero 2 persone a bloccare il passaggio sulla strada per velocizzare le operazioni d'imbarco senza pericoli, magari stendendo dei cordoni per evitare che qualcuno sfugga.

4) I controlli vanno bene, però sarebbe servito aprire il 3° varco perchè stava arrivando anche i pax di Albanian...che necessitano di maggiori controlli!

Compilerò sicuramente il form.
Grazie Free.

[freesurfer]

In Origine postato da B7E7-FLR
1) Non so chi fosse l'handler, la responsabile aveva una giacca verde e definirla acida è poco...

3) Nel caso non fosse obbligatorio sarebbe una cosa da studiare perchè basterebbero 2 persone a bloccare il passaggio sulla strada per velocizzare le operazioni d'imbarco senza pericoli, magari stendendo dei cordoni per evitare che qualcuno sfugga.

4) I controlli vanno bene, però sarebbe servito aprire il 3° varco perchè stava arrivando anche i pax di Albanian...che necessitano di maggiori controlli!

Compilerò sicuramente il form.
Grazie Free.

Mi spiace, comprendo la tua proposta, ma non è proprio piu' possibile effettuare imbarchi a piedi, anche se l'aeromobile è vicino.
Purtroppo sono direttive che gli aeroporti dovrebbero rispettare, che molti fanno e che molti non fanno.
Ciao,
Free

[CharlieTango]

In Origine postato da freesurfer
Solo alcune precisazioni che ti possono chiaramente risolvere alcuni dubbi o critiche su quanto da te' scritto.:

nr. 1 ...è uno dei tre handler, la protesta và fatta a quella società di handler e non in se stesso all'aeroporto che non ne ha colpa. Ora in certi aeroporti..non Firenze che è in monopolio..al caso di Bologna, ma come anche Venezia esiste la società che gestisce l'aeroporto e gli handler che assistono i vettori sulle strutture dell'aeroporto.

nr. 2 N/A

nr. 3 l'imbarco in determinati aeroporti è obbligatorio eseguirlo con il bus. Anche se ci sono 15mt da percorrere è obbligatorio farlo. Questo per motivi di sicurezza ed assicurativi. Chi non lo fà gestisce la questione con pura approssimazione. La questione del filo stà nel buon senso della gente che se c'e una delimitazione non và oltrepassata..se hai un solo addetto di rampa e 130 pax da imbarcare capisci che alcune cose possono sfuggire..ma li' stà anche nella coscienza delle persone comprendere determinate cose...

nr. 4 critica da rivolgere alla polizia di stato, Bologna è molto fiscale per questo perchè sono all'ordine del giorno il riscontro di:
- droga
- passeggeri con visti e documenti irregolari
nonchè l'attuale dirigente viene dall'immigrazione di Roma ed è particolarmente attenta ai controlli dai paesi non Schenghen...un po' di controllo non guasta..poi ci lamentiamo se il paese è un porto di mare...

Grazie comunque delle critiche..sul sito dell'aeroporto c'e il modulo per lelamentele..ti consiglio di compilarlo sia per te'..ma anche per il jmiglioramento del servizio..
Ciao,
Free

Aggiungo solo qualche ulteriore precisazione...

1) le difficoltà nel cambio banco potrebbero anche dipendere dal fatto che i vettori sempre più utilizzano DCS (sistemi informatici per check-in, centraggio etc) proprietari, ed a volte non tutti i DCS sono disponibili su tutti i banchi di check-in... oltre al fatto che, come già detto da Free, sugli stessi banchi devono convivere 3 handler, e quindi c'è una preassegnazione difficile da adattare al momento. Inoltre l'utilizzo dei banchi si paga al gestore... e quindi è chiaro che un banco in più si apre "a malincuore"

3) confermo... a volte con certa gente non basterebbero 15 agenti rampa schierati... anche se certi sistemi sono più efficaci di altri per evitare che la gente vada a sbattere il naso contro i motori (a volte basta qualche cono in più)

Mi associo infine al consiglio: segnala le crititicà osservate alla SAB... che girerà la segnalazione alle Società coinvolte... oppure, per il check-in, puoi scrivere direttamente all'handler (se mi ricordo bene per Eurofly a BLQ ora è la BAS?).

Ciao,

CharlieTango

[B7E7-FLR]

Grazie per le vostre risposte, mi hanno ben chiarito tutti i problemi, o presunti tali.

Ciao
Claudio

[Nickel01]

Ad esempio a Peretola, per gli imbarchi su aeromobili parcheggiati all'A-3, i passeggeri arrivano e vanno via a piedi attraversando la strada perimetrale del piazzale. Molto comodo...ma secondo me anche molto molto pericoloso visto la velocità e le manovre azzardate che vengono fatte su quella perimetrale. Succedesse qualcosa al passeggero l'assicurazione dell'aeroporto pagherebbe?? io penso di no...visto che nessuno si prende la briga di gestire il traffico durante queste operazioni
Ric

[marcogiov]

In Origine postato da freesurfer
Mi spiace, comprendo la tua proposta, ma non è proprio piu' possibile effettuare imbarchi a piedi, anche se l'aeromobile è vicino.

Per una normativa abbastanza stupida, non ricordo incidenti avvenuti in apt esteri dove badano a cose più importanti. Con 15 metri da fare a piedi è palesemente una cosa per spillare soldi.

Come per il rifornimento con passeggeri a bordo, che in Italia deve avere i pompieri addosso.

Tutti proteggono il loro business sfruttando pretese esigenze di sicurezza che in realtà sono abbastanza assurde, vedi i sindacati AZ pronti a lamentarsi della scarsa sicurezza offerta dagli stagionali.

Quando si tratta di fare cose serie, tipo il radar di terra di Linate, allora della sicurezza ci si dimentica finché si può.

[freesurfer]

In Origine postato da marcogiov
Per una normativa abbastanza stupida, non ricordo incidenti avvenuti in apt esteri dove badano a cose più importanti. Con 15 metri da fare a piedi è palesemente una cosa per spillare soldi.

Come per il rifornimento con passeggeri a bordo, che in Italia deve avere i pompieri addosso.

Tutti proteggono il loro business sfruttando pretese esigenze di sicurezza che in realtà sono abbastanza assurde, vedi i sindacati AZ pronti a lamentarsi della scarsa sicurezza offerta dagli stagionali.

Quando si tratta di fare cose serie, tipo il radar di terra di Linate, allora della sicurezza ci si dimentica finché si può.

..gli imbarchi con bus o senza non prevedono differenza di costo. In molti aeroporti i contratti sono omnicomprensivi e non a pie' di lista per prestazione effettuata. Almeno per quello che è a Bologna.
Quindi decade tutta la tua teoria...poi magari c'e qualche aeroporto che fà il contrario..ma l'ENAC come vuole i pushback..vuole anche l'imbarco con i bus e non a piedi...che ripeto in caso di disgrazia..le problematiche successive sono di difficile risoluzione come contenzioso.
Ciao,
Free

[marcogiov]

Comunque i bus non sono gratis, nemmeno il gasolio e gli autisti non fanno volontariato. Quindi costano. E sono spesso spese inutili.

L' ENAC è un ente statale che ragiona in modo burocratico, scaricando costi sulle spalle dei vettori e in ultima analisi dei passeggeri.

15 metri a piedi NON possono costituire un pericolo, al limite si mette l' ex autista con una paletta in mano a diriger il traffico del gregge pax.

Sempre che si voglia ragionare, invece che ragionare da burocrati.