PIA a LIN !?!

[Airspeed]

In Origine postato da LFPO26
Ciao !
Teoricamente , ha fatto MXP-LIN in positioning e poi LIN-BDS-LIN e dovrebbe ( o ha fatto , non lo so ) , LIN-MXP in Positioning.
Grazie
JP

Ciao JP,

pvt in arrivo...

Scusate l'OT brutale...

Claudio

[freesurfer]

In Origine postato da LFPO26
Ciao !

Teoricamente , ha fatto MXP-LIN in positioning e poi LIN-BDS-LIN e dovrebbe ( o ha fatto , non lo so ) , LIN-MXP in Positioning.

Grazie
JP

Non gli è costato niente tutto questo giro macchina..due ferry flight quindi 2 cicli persi..2 cicli spesi su un nazionale di 1 ora e rotti ognuno..della serie per 3 ore scarse di voli..suddivise per due voli..hanno cacciato la possibilità commerciale di charterizzare o operare mediamente un 40 ore di volo..40-3..= -37.
Ciao,
Free

[Pierluigi]

In Origine postato da LFPO26
Ciao !

Teoricamente , ha fatto MXP-LIN in positioning e poi LIN-BDS-LIN e dovrebbe ( o ha fatto , non lo so ) , LIN-MXP in Positioning.

Grazie
JP

Grazie a te.
Pier

[A/V76]

In Origine postato da freesurfer
Non gli è costato niente tutto questo giro macchina..due ferry flight quindi 2 cicli persi..2 cicli spesi su un nazionale di 1 ora e rotti ognuno..della serie per 3 ore scarse di voli..suddivise per due voli..hanno cacciato la possibilità commerciale di charterizzare o operare mediamente un 40 ore di volo..40-3..= -37.
Ciao,
Free

E probabile che in quella specifica giornata nessun lessor avesse chiesto la macchina.
Cmq visto che sul lungo raggio hanno dei buchi durante la settimana, attiverei una CUN settimanale o bisettimanale.

Ciao