domanda tosta

[kernel]

Secondo voi quant'è la percentuale di spinta che si riesce a invertire su un motore turboelica?

Per esempio so che i reverse su un turbofan danno circa il 40-50%...

Grazie ancora.
Con questo dovrei avere quasi finito il mio progettino...

[Dimifox]

In Origine postato da kernel
Secondo voi quant'è la percentuale di spinta che si riesce a invertire su un motore turboelica?

Per esempio so che i reverse su un turbofan danno circa il 40-50%...

Grazie ancora.
Con questo dovrei avere quasi finito il mio progettino...

Spero che tu non abbia progettato un aeroplano sulla base dei nostri suggerimenti!

Ciao.

[FlyIce]

In Origine postato da kernel
Secondo voi quant'è la percentuale di spinta che si riesce a invertire su un motore turboelica?
...

Dovrebbe essere più alta di quella dei jet perché il reverse è in realtà una variazione dell'inclinazione delle pale dell'elica e l'elica è molto più efficiente del jet alle basse e bassisime velocità.

Se trovi qualcosa sulla letteratura tecnica facci sapere...

[Massy (POL)]

Sui motori alternativi (pistoni) non si parla di spinta ma di trazione, è perciò un po' dura quantificare, ma comunque veramente poca...
quelli che montano l' elica a passo variabile nbon la invertono del tutto, ma arrivano più o meno al punto dove la trazione creata dalle eliche e quasi nulla, ilchè crea una buona decelerazione a veloita di 70/90kts

[kernel]

In Origine postato da FlyIce
Dovrebbe essere più alta di quella dei jet perché il reverse è in realtà una variazione dell'inclinazione delle pale dell'elica e l'elica è molto più efficiente del jet alle basse e bassisime velocità.

Se trovi qualcosa sulla letteratura tecnica facci sapere...

E' un po un problema perchè la letteratura come roskam o torenbeek si concentrano (almeno mi sembra) su turbofan...cercherò un po in rete...

[FlyIce]

In Origine postato da kernel
E' un po un problema perchè la letteratura come roskam o torenbeek si concentrano (almeno mi sembra) su turbofan...cercherò un po in rete...

Cerca di capire il meccanismo di "reverse", al limite chiedendo a qualche tecnico in aeroporto ...
... poi sulla base della "Teoria dell'elica" puoi farti due conti ...

Gli ing. aeospaziali del forum sono tutti in ferie ???

[kernel]

Ma si...la spinta dovrebbe essere limitata dalla capacità del profilo della pala (che non è simmetrico) a reggere angoli di incidenza negativi. La spinta del getto che esce dalla turbina è circa zero...bah a occhio direi un 70% un bel conto ingegneristico!

[FlyIce]

In Origine postato da kernel
Ma si...la spinta dovrebbe essere limitata dalla capacità del profilo della pala (che non è simmetrico) a reggere angoli di incidenza negativi. La spinta del getto che esce dalla turbina è circa zero...bah a occhio direi un 70% un bel conto ingegneristico!

Sono d'accordo.
Il getto dalla turbina è insignificante, non cambia verso e spesso è rivolto verso il basso ...

[aircraftfire]

Io a occhio metterei una resistenza pari a quella generata da un disco con diametro uguale al diametro dell'elica. Dovrebbe venir fuori un numero ragionevole e l'errore sarebbe comunque cautelativo.

Per curiosità, a cosa ti serve questo dato?

[kernel]

In Origine postato da aircraftfire
Io a occhio metterei una resistenza pari a quella generata da un disco con diametro uguale al diametro dell'elica. Dovrebbe venir fuori un numero ragionevole e l'errore sarebbe comunque cautelativo.

Per curiosità, a cosa ti serve questo dato?

Per un esame dell' università sul progetto preliminare di velivoli.

Grazie e ciao!