...nella fossa dei leoni

[Legionnaire]

04 ott 18:07


Alitalia: sindacati convocati per domani da Cimoli
ROMA - Il presidente e amministratore delegato di Alitalia, Giancarlo Cimoli, ha convocato per domani alle 16,30 i sindacati e le associazioni professionali della compagnia di bandiera. Al centro dell'incontro, cui dovrebbero partecipare anche Avia e Sult, la situazione finanziaria e l'implementazione del piano industriale. (Agr)

[B7E7-FLR]

Alitalia: Cimoli convoca sindacati
Su piano industriale e caro petrolio
(ANSA) - ROMA, 4 ott - Il presidente e amministratore delegato di Alitalia Giancarlo Cimoli ha convocato per domani pomeriggio le organizzazioni sindacali.Al centro dell'incontro, interventi sul piano industriale per fronteggiare il caro petrolio. Domani inoltre il decreto sui requisiti di sistema dovrebbe approdare al consiglio dei ministri:lo conferma il viceministro alle Infrastrutture Tassone, mentre proseguono i contatti per imprimere una soluzione al caso Alitalia. Al vaglio anche un ricambio ai vertici. © Ansa

[landingFCO]

ALITALIA: CASSE VUOTE ENTRO LA FINE DELL'ANNO

Entro la fine dell'anno L'Alitalia finirà le riserve di cassa, pari a 300 milioni di euro (a fine agosto). Se non ci sarà l'aumento di capitale previsto in 1.2 miliardi di euro, a fine anno l'aviolinea nazionale esaurirà i fondi.
Da gennaio 2006 non potrebbe quindi più pagare con regolarità il pagamento dei fornitori e dipendenti, a meno di trovare banche disposte a finanziarla.

E proprio in queste ore si stanno misurando gli addetti ai lavori per ristabilire la situazione, in febbrili riunioni tra i palazzi del governo e Bruxelles.
Con l'inizio di ottobre è finita la stagione ad alto traffico nella quale le compagnie incrementano le proprie casse e riducono i debiti. Alitalia invece ha subito un lieve aumento dei debiti finanziari netti perfino nel mese di agosto, un periodo di alta stagione nel quale i debiti dovrebbero invece diminuire, con un incremento di 2 milioni di euro a 1.700 milioni rispetto a fine luglio.
Appena un'increspatura, ma rende benissimo l'idea delle difficoltà della "navigazione" per Giancarlo Cimoli il quale siede su una poltrona traballante. E certo che se entro la fine dell'anno l'aumento del capitale non venisse sbloccato, solo il commissariamento e la protezione dai creditori potrebbe consentire la prosecuzione dell'attività.
Il governo ha proseguito ieri l'esame della bozza di decreto sui cosiddetti "requisiti di sistema", aiuti al settore sotto forma di sconti alle tariffe di sorvolo (Enav), costi aeroportuali e voci fiscali.

[Quirino]

sui requisiti di sistema..

Comunicato stampa Fit-Cisl

Alitalia: Fit-Cisl requisiti di sistema per rilanciare tutto il trasporto aereo

L’urgenza di prevedere requisiti di sistema per il trasporto aereo è necessaria e imprescindibile, tuttavia non si debbono penalizzare altre strutture vitali come l’Enav –lo sostiene Francesco Persi della Segreteria Nazionale Fit Cisl- mettendo in guardia da interventi che possano incidere negativamente sui bilanci dell’Ente per l’Assistenza al Volo e sui conseguenti investimenti per la sicurezza.

Il trasporto aereo italiano necessita - prosegue Francesco Persi - di un intervento di ampio respiro, non di misure tampone che rischiano di penalizzare alcuni settori, senza risolvere i problemi di altre componenti del sistema. Limitare le risorse dell’Enav, come l’ipotizzata forte riduzione delle tasse di sorvolo, potrebbe riflettersi negativamente sui programmi di investimento tecnologico dell’azienda di Assistenza al Volo, con conseguente impatto negativo sulla futura efficienza e capacità del sistema trasporto aereo italiano, penalizzando fortemente ENAV nella sfida per l’integrazione europea che la nuova legge comunitaria “Cielo Unico Europeo” ci ha lanciato.
Vorrei ricordare –afferma Persi- che i risparmi che avremo dai requisiti di sistema porteranno equi benefici a tutti i vettori (ad Alitalia circa il 15%) finendo per avvantaggiare le compagnie in salute più che Alitalia; un po’ come successe con la rottamazione e la FIAT. Innovazione, sicurezza, integrazione europea sono i punti di riferimento che caratterizzano il futuro di Enav, non si percorrano facile scorciatoie –conclude Francesco Persi- che potrebbero rivelarsi molto più onerose e dannose per l’intero trasporto aereo italiano, più che risolvere singoli problemi.


.. per la serie "se dobbiamo affondare, affondiamo tutti..."

[Legionnaire]

dal sito www.anpac.it


Requisiti: illustrati interventi a favore dell'intero comparto su Enav e Gestori Aeroportuali. Alitalia: ulteriori richieste sul lavoro vedranno conferma posizione Anpac.
3 Ottobre- Palazzo Chigi "Requisiti e Alitalia"


Ieri sera, 3 settembre 2005, siamo stati convocati d’urgenza a Palazzo Chigi per la presentazione dei “Requisiti di sistema”. E’ stata un’illustrazione “lampo” alla presenza del Sottosegretario alla Presidenza del Consiglio Gianni Letta, il Viceministro per le Infrastrutture e Trasporti Mario Tassone, il Direttore Generale del Ministero dell’Economia e Finanze Dario Scannapieco ed alcuni importanti funzionari del Governo. Sono state individuate due sostanziali aree di intervento in Enav e nei Gestori Aeroportuali. Per Enav, saranno previste revisioni alle tariffe in area terminale, sconti ulteriori ai voli comunitari, sviluppo di maggiori efficienze, indennizzi (ancora non applicati) per l’11 settembre ed altro. Per i Gestori Aeroportuali oltre ad una maggiore efficienza, sarà richiesto l’obbligo di sistemi di contabilità analitica (tutte le voci), annullamento royalty carburante, riduzione canoni a favore dello stato se rigirati a vantaggio dei vettori, ridistribuzione contributi per la security a favore dei vettori ed ottimizzazione delle strutture Hub di Roma e Milano per un miglior efficientamento. Questo elenco di interventi, secondo quanto dichiarato dal Governo ricoprirà la cifra prevista per il risanamento dell’intero comparto. E’ bene infatti ricordare che i requisiti di sistema sono a favore dell’intero settore e solo per un rapporto di 1/5 utili ad Alitalia. Come si può notare non sono presenti alcune delle voci previste un anno fa che secondo il governo si configurerebbero come aiuti di Stato. Questi sono comunque interventi su cui si sta lavorando e non sono quindi ancora operativi.



Nel corso della riunione, anche se non propriamente all’ordine del giorno, si è parlato della situazione di Alitalia. A tal proposito è stato chiarito da parte governativa che Alitalia ha potuto attuare meccanismi di protezione sul prezzo del carburante solo nell’ultimo periodo, dopo il consolidamento del prestito ponte. Il Governo, in qualità di proprietario dell’azienda, ha affermato che Alitalia dovrà convocare i sindacati per richiedere un ulteriore accordo con nuovi interventi anche sul lavoro. Il tavolo sindacale ha manifestato estrema preoccupazione evidenziando gli enormi sforzi già profusi da tutti i lavoratori di Alitalia.



Anpac conferma la posizione già più volte espressa di disponibilità ad effettuare esclusivamente interventi industriali di tipo strutturale e commerciale senza impatti diretti sui livelli retributivi e sulla normativa d’impiego già oggetto nel recentissimo passato di pesanti sacrifici.

[B7E7-FLR]

In Origine postato da Legionnaire
dal sito www.anpac.it
ottimizzazione delle strutture Hub di Roma e Milano per un miglior efficientamento.

Ma cosa vuol dire questa "ottimizzazione"??????????

Molto OT: il mio professore mi impedisce di utilizzare questa parola nella mia tesi perchè dice (ed ha ragione!) che non significa assolutamente nulla...

Ciao
Claudio

[A319FLR]

In Origine postato da B7E7-FLR
Ma cosa vuol dire questa "ottimizzazione"??????????

Molto OT: il mio professore mi impedisce di utilizzare questa parola nella mia tesi perchè dice (ed ha ragione!) che non significa assolutamente nulla...

Ciao
Claudio

Il tuo professore è un grande!! E' solo un modo per dire che faremo meglio ma non sappiamo ancora come....

Parlo in generale, non dell'argomento del thread.

[FlyIce]

In Origine postato da B7E7-FLR
Ma cosa vuol dire questa "ottimizzazione"??????????

Molto OT: il mio professore mi impedisce di utilizzare questa parola nella mia tesi perchè dice (ed ha ragione!) che non significa assolutamente nulla...
...

L'ottimizzzazione è puntare a massimizzare un valore, se non si dice quale, la frase è giustamente monca.