un saluto ai vecchi amici

[partenopeo (POL)]

In Origine Postato da Il Civilizzatore
E' ora di farla finita con le bugie che ci hanno fatto ingoiare per oltre più di un secolo.
Per troppo tempo abbiamo dovuto subire la fantastoria risorgimentalista e i luoghi comuni! E' ora che la verità venga fuori, con tutto il prezzo di sangue e miseria che ci è costata e ancora ci costano la guerra civile e l'aggressione nordista.

Il Civilizzatore è arrivato per stanarli e scudisciarli ovunque si annidino!

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carissimo maestro (se m'è concesso esprimermi in tal maniera affettata),
ella ha sicuramente ragggione e si figuri se non provo per ella una sincerissima ammirazione, anzi dovrei esserLe gratissimo per i suoi interventi illustri ed illuminanti intesi a darmi sostegno e coraggio in questa polemichetta che ha visto "scendere in campo" il fior fiore dei figli di padania a rivendicare la loro supemazia indiscussa ed indiscutibile.
io sono per davvero lusingatissimo.
mi lasci però dire anche preoccupatissimo.
questa frenesia guerresca mi spaventa un pò:
non vorrei mai che fosse di quelle frenesie che si risolve nell' "armatevi e partite".
lei sig.maestro, spero sappia accogliere questa mia insulsa spiritosaggine intesa a ridimensionare la portata della disputa in atto....
spero che mi perdonerà ancora per essermi dimostrato uno scolaro irriverente.
saluti poco camerateschi, ma in compenso fraterni.

[Mr]

A civilizzatò, ci starebbe un messaggio più dietro a cui rispondere con qualcosa di serio.

[Nanths]

In Origine Postato da Il Civilizzatore


Il Civilizzatore è arrivato per stanarli e scudisciarli ovunque si annidino!

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cambia pusher

[DD]

Saluti a tutti

[Il Civilizzatore]

In Origine Postato da yurj
Dove trovo più informazioni sull'argomento Cavour - Rotschild -Sud italia?

Nel forum "Regno delle Due Sicilie" (che presto sarà rinnovato e cambierà denominazione) avevo avviato un thread: Come ti ingrasso il vitello padano: i veri beneficiari del "risorgimento".

Adesso dovrei andare a ripescarlo, comunque
qui: http://www.brigantino.org/scaricabil...#39;Italia.zip

QUI
e
qua

si trovano dei begli e-books da scaricare.

"...a uno stato come il Piemonte, che era sull’orlo del collasso economico, sarebbe stato fatale appropriarsi di una nazione che la critica antimeridionale vuole per forza dipingere come economicamente a terra e sarebbe stato stupido, e stupido certo non lo era, il banchiere Rothschild, che teneva in pugno lo stato sabaudo grazie ai suoi prestiti e che aveva quindi tutto l’interesse che fosse solvibile, non “avvertire” Cavour della non convenienza dell’operazione; in realtà, per i motivi suddetti, il Sud era un frutto golosissimo che avrebbe risolto tutti i problemi finanziari della nazione subalpina." Giuseppe Ressa

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[Il Civilizzatore]

In Origine Postato da partenopeo
saluti poco camerateschi, ma in compenso fraterni.

[blob21]

In Origine Postato da Il Civilizzatore
Da noi si dice: "fare i galli sulla monnezza"...

ossia, prendersela con un nemico talmente debole contro il quale si sa già in anticipo di trionfare.

Replicate un po' a me!

a cosa ti riferisci?
e soprattutto : chi cazzo sei?

[blob21]

In Origine Postato da Il Civilizzatore
.

Il Civilizzatore è arrivato per stanarli e scudisciarli ovunque si annidino!

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[Il Civilizzatore]

[QUOTE]In Origine Postato da Mr

Non mi risulta che il Regno delle due Sicilie nel '800 abbia avuto un vago ruolo nell'industria europea, nel colonialismo, nel commerco intercontinentale, o chissaché.

il Regno delle due Sicilie stava a giocare con la sua 'seconda flotta più grande del mondo' in un bacino grande come una vasca da bagno.

"Nel Sud, a Pietrarsa, era attiva la più grande industria metalmeccanica d’Italia estesa su una superficie di 34mila metri quadri, l’unica in grado di costruire motrici navali e le Due Sicilie erano l’unico Stato della penisola a non doversi avvalere di macchinisti inglesi per la loro conduzione poiché, dalla sua fondazione, fu istituita la “Scuola degli Alunni Macchinisti”. Erano costruiti, oltre agli oggetti dell’industria metalmeccanica (torni, fucine, cesoie, gru, apparecchiature telegrafiche, pompe, laminati e trafilati, caldaie, cuscinetti, spinatrici, foratrici, affusti di cannone, granate, bombe) anche locomotive e vagoni, inoltre solo Pietrarsa possedeva la tecnologia avanzata per realizzare i binari ferroviari.
Questa officina meccanica, nata nel 1840, tra Portici e S.Giovanni a Peduccio, precedeva di 44 anni la costruzione della Breda e di 57 quella della Fiat ed era molto rinomata in tutta Europa. I Savoia, ben quindici anni più tardi, a metà dell’800, chiesero e ottennero di poterla riprodurre in scala, senza pagare i diritti, nel primo stabilimento metalmeccanico del regno di Sardegna, la futura Ansaldo di Genova; anche lo Zar Nicola I, dopo averla visitata, la prese come esempio per la costruzione del complesso di Kronstadt. Alla vigilia dell'unità, al Nord solo l'Ansaldo di Genova è a livello di grande industria, tuttavia essa aveva 480 operai contro i 1.050 di Pietrarsa di cui 820 “artefici paesani” (disegnatori, modellatori, cesellatori, tornieri, limatori, montatori) e 230 “operai militari” che alloggiavano in una caserma all’interno dello stabilimento.
Inoltre, accanto a Pietrarsa sorgevano la Zino ed Henry (poi Macry ed Henry) e la Guppy entrambe con 600 addetti; la prima specializzata nel produrre materiale destinato ai cantieri navali, macchine cardatrici per l’industria tessile, materiale rotabile per le ferrovie; la seconda, oltre a essere uno dei maggiori fornitori di prodotti per uso delle navi (guarnizioni, chiodi, viti, vernice) e la seconda fabbrica italiana di questo specifico settore, fornì il supporto delle 350 lampade per la prima illuminazione a gas di Napoli (che fu la terza città europea ad averla, dopo Londra e Parigi)."

"Nel 1861, al momento dell’unità, vi erano tre fabbriche in Italia in grado di produrre locomotive: Pietrarsa, Guppy ed Ansaldo, due erano al Sud e la loro efficienza e concorrenzialità è comprovata dal fatto che prima dell’unità esportassero in Toscana, affrontando maggiori costi di trasporto rispetto alla più vicina Ansaldo di Genova. La prima locomotiva italiana fu finita di costruire a Pietrarsa il 19 giugno 1836; nel 1846 furono vendute al Regno di Sardegna, allora privo di fabbriche industriali, alcune locomotive che furono consegnate dal 1847 e regolarmente pagate, i loro nomi erano: Pietrarsa, Corsi, Robertson, Vesuvio, Maria Teresa, Etna e Partenope "...

"Il Meridione possedeva una flotta mercantile pari ai 4/5 del naviglio italiano ed era la quarta del mondo, ne facevano parte più di 9800 bastimenti per oltre 250mila tonnellate ed un centinaio di queste navi (incluse le militari) erano a vapore ; erano attivi circa quaranta cantieri di una certa rilevanza e “tanto prosperò il commercio in 30 anni, che nel 1856 solo a Napoli vi erano 25 Compagnie di trasporto, che capitalizzavano oltre 20 milioni di ducati” . Allo scopo di favorire il commercio, furono stipulati, dai re meridionali, numerosi trattati commerciali con tutte le principali potenze.
Il primo vascello a vapore del Mediterraneo fu costruito nelle Due Sicilie e fu anche il primo al mondo a navigare per mare e non su acque interne: era il Ferdinando I, realizzato nel cantiere di Stanislao Filosa al Ponte di Vigliena presso Napoli, fu varato il 24 giugno del 1818; persino l’Inghilterra dovette aspettare altri quattro anni per metterne in mare uno, il Monkey, nel 18..."

"Il cantiere di Castellammare di Stabia, con 1.800 operai, era il primo del Mediterraneo per grandezza e rivaleggiava con analoghi impianti di Londra e Anversa; si costruivano sia imbarcazioni ad uso mercantile sia militare.

Vuoi che continui, o mi fermo?

Non esiste una società senza disoccupazione. Il fatto che non esistesse una disoccupazione nella misura in cui si conobbe la disoccupazione poi è "FORSE" dovuto al fatto che il sud Italia era inserito in gran parte in un sistema ancora feudale.

E tanti saluti al sistema feudale

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[Il Civilizzatore]

In Origine Postato da blob21
a cosa ti riferisci?
e soprattutto : chi cazzo sei?

Tu sei un cialtrone servo dell'itaglia, e quelli come te rovinano il Sud. Vattenn' cu' i nir'