Secondo voi il Concorde volerà ancora

[Oli]

Non in servizio, ovviamente, ma direi sicuramente si. Magari fra 50 anni, foguriamoci se al riccone di turno non verrà in mente di fargli fare un volo.

[saralice]

In Origine postato da Oli
Non in servizio, ovviamente, ma direi sicuramente si. Magari fra 50 anni, foguriamoci se al riccone di turno non verrà in mente di fargli fare un volo.

Magari lo potremo rivedere durante un air show....

[I-DISE]

Difficile visto che l'Airbus è l'unica che si assume la responsabilità della "manutenzione" e dei pezzi di ricambio del concorde...e si rifiuta categoricamente di assistere ancora il Concorde...quindi...o lo fanno volare nelle condizioni esatte in cui sarà tra 50 anni (e dubito che ci possa essere anche un solo pazzo che rischierebbe di fargli alzare il carrello da terra in quello stato) o il destino di questi stupendi aeromobili è del tutto segnato

[FlyIce]

In Origine postato da Oli
Non in servizio, ovviamente, ma direi sicuramente si. Magari fra 50 anni, foguriamoci se al riccone di turno non verrà in mente di fargli fare un volo.

No, assolutamente, dopo pochi anni di "storage" l'aereo non è più sicuro per volare ...
... costerebbe una follia, perché divresti cambiare quasi tutto, a patto di trovare i ricambi.

[Oli]

Ma se volano ancora aerei storici di 80 anni fa????

[I-DISE]

Si ho capito ma aerei di grande produzione...DC8...707 (ma manco più)...qualche 727...aerei che hanno dozzine di centinaia di unità prodotte...e quindi si è obbligati nei confronti delle decine di linee aeree che hanno acquistato quel prodotto a fornirgli assistenza...

...ma il concorde...ha una dozzina di unità operative (ormai ex operative)...2 sole linee aeree che lo utilizzavano che manco li hanno pagati...

...senza contare che era antieconomico già di suo...quindi era anche contro l'interesse di BA e AF mantenerlo in volo...

...chi glielo fa fare all'Airbus di spendere milioni di € per fornire una assistenza cosi specifica e che interessa a cosi pochi?

Tutto questo ovviamente tenendo conto (e sono certo che tu sia d'accordo) che non possiamo mettere un pezzo di DC8 su un Concorde...il Concorde è un aereo unico nel suo genere...e cosi sono anche i suoi pezzi...

[Oli]

In Origine postato da I-DISE
Si ho capito ma aerei di grande produzione...DC8...707 (ma manco più)...qualche 727...aerei che hanno dozzine di centinaia di unità prodotte...e quindi si è obbligati nei confronti delle decine di linee aeree che hanno acquistato quel prodotto a fornirgli assistenza...

...ma il concorde...ha una dozzina di unità operative (ormai ex operative)...2 sole linee aeree che lo utilizzavano che manco li hanno pagati...

...senza contare che era antieconomico già di suo...quindi era anche contro l'interesse di BA e AF mantenerlo in volo...

...chi glielo fa fare all'Airbus di spendere milioni di € per fornire una assistenza cosi specifica e che interessa a cosi pochi?

Naturalmente si tratterà di voli effettuati senza l'intervento di Airbus, senza passeggeri, solo dimostrativi.

[I-DISE]

In Origine postato da Oli
Naturalmente si tratterà di voli effettuati senza l'intervento di Airbus, senza passeggeri, solo dimostrativi.

E Il fatto che non vi siano pax a bordo significa che un aereo è libero di schiantarsi?

Ma tu ti immagini un aereo già precario adesso tra 50 anni metterlo in volo? Significa che al 99% si schianta...

[venexiano]

In Origine postato da Oli
Ma se volano ancora aerei storici di 80 anni fa????

Quanti di questi sono jet di linea supersonici da 100 persone e di una complessità paragonabile a quella del Concorde?

[I-DISE]

In Origine postato da venexiano
Quanti di questi sono jet di linea supersonici da 100 persone e di una complessità paragonabile a quella del Concorde?

Se è per questo nemmeno di questo secolo ci sono aerei che soddisfino queste caratteristiche