Pista "lunga" a FLR

[chielloduebis]

In Origine postato da A319FLR
Leggete questo articolo su Repubblica:

http://www.tos.camcom.it/Portals/_UT...51020/4830.pdf

A questo punto i giochi si fanno seri ( o almeno per voi diventano più interessanti ). Dal fronte Pisano la gara per la realizzazione di 35 nuove piazzole di soste scade il 15/11, e il nuovo terminal sarà pronto a breve.
Se Sat non si sbriga a fare tutte queste cose in fretta e a contattare qualche compagnia di lungo raggio (mi riferisco a Asiatiche in primis ) potrebbe vedersi andar via compagnie come British Airways..... . Certo i lavori non li comincerete certo domani, ma comunque sia mi sa che questa volta un "poino di viagra ve lo fanno assaggià".

E' l'ora per PSA di caricare la sveglia ed uscire da questo periodo di letargo/iptnosi Ryanair. Intanto i lavori per la modernizzazione della linea ferroviaria corrono, e c'è chi dice che da dic. 2006 si farà Firenze-Pisa Aeroporto in 45 minuti. Speriamo!

Sono contento per FLR, un pò meno per PSA !
Almeno che come si era sentito dire in passato SAT acquisterà un pochetto di azionette del Vespucci e allora .................. ci rimetterebbe la Toscana.

Quest'anno (2005) credo che comunque PSA+FLR ( 2.300.000 + 1.700.000 ) ad esser tirchi si superi i 4.000.000 di pax per il sistema Toscana (non male, considerando la situazione attuale).

[B7E7-FLR]

Ho bisogno di un aiuto importante: mi servirebbe sapere quanto deve essere grande il rondò per permettere l'inversione di un B738 o A320

Grazie
Claudio

[DANYFI80]

Complimenti ad ADF...l'aeroporto sarà intitolato "Alice nel paese delle meraviglie".
Per partire bisognerà superare tutta una serie di labirinti!!!

[I-MSAB]

E vero un pò di posto a nord c'è, però appena oltre la soglia della 05 ci stanno un elettrodotto e soprattutto un metanodotto entrambi si interrati,ma come si fa a lasciarli lì e passarci sopra e se si verifica un guasto? Il loro spostamento prevede l'inserimento di altre figure nel giro delle autorizzazioni e/o concessioni. La vedo dura.

ciao
Alessandro

[B7E7-FLR]

Lavori da fare comunque:

1) Interramento canale di scolo

2) Deviazione elettrodotto e metanodotto

3) Deviazione strada

4) Parziale riduzione del parcheggio del CM delle Poste

[sky3boy]

I-MSAB, vuoi dire oltre la soglia 23?

a parte questo, per la certificazione di aerei si guardano alcune cose, per la pista la più importante non è la LDA, ma l'ASDA (Accelerete/Stop Distance Avaible) che considera un aereo lanciato per il decollo che ha una piantata prima della V1 e il relativo spazio per fermarsi con un solo motore rimasto (e quindi reverse inutilizzabili). Questa distanza + la componente della LDA diviene il Belanced Field (campo bilanciato), da qui si vede in base al MTOW la distanza necessaria...

per allungare l'LDA basterebbe interrare l'autostrada in modo da ridurre gli ostacoli sul sentiero di avvicinamento...

con 150mt, percui 05 lunga 1820 metri ci operano sicuramente i 737NG e tutta la famiglia A32X senza grosse limitazioni. Ci può operare anche il 757 ma a questo punto credo che i 30mt di larghezza siano pochini, non capisco perchè non si parli mai di allargamento che è molto meno complicato!

Per aerei più grandi bisogna poi riorganizzare l'antincendio (che deve avere dei mezzi idonei) e le piazzole di sosta...

insomma c'è da lavorare e non poco...

cmq speriamo bene... e la via di rullaggio? è finita nel dimenticatoio? pensare che quanto ho preso il PPL nel 1989 se ne parlava già...

ciao sky3boy

[B7E7-FLR]

Spiacente, ma la presenza della Catenaria Stazione RFI Firenze Castello altezza circa 9m a 500m lineari dalla fine della pista impedisce di allungarla se non di pochi metri.

Non c'è niente da fare...la Take Off Climb Surface con inclinazione 1 : 50 che inizia 60m dopo la fine della pista fa il pelo alla linea aerea ferroviaria...

Non penso siano ammesse deroghe...

[I-MIKE]

Di articoli di giornale fino ad oggi se n'è visti tanti e sappiamo anche che i giornalisiti a volte si "inventano" di tutto pur di riempire un angolo.

Possiamo ragionare quanto si vuole su chi e su cosa potrebbe operare al Vespucci con una pista di 1900m circa e io sarò il primo a fare ipotesi ed a stuzzicarvi su questo però....

..... allo stato attuale non ho ancora visto ruspe o trattori all'opera

Sono come SAN TOMMASO.

Ciao

Michele



P.S. non credo che il 738 comunque riuscirebbe a girare a meno che con l'occasione non si faccia anche la Taxiway. Starebbero sicuramente dentro tutti i "regional" dal CRJ ai vari EMB.

Se poi per 738 intendete Ryanair allora personalmente mi auguro che il 738 non riesca ad operare a FLR.

Spero e mi auguro invece di poter vedere in più British, Iberia, SAS, KLM, Aeroflot, LOT, qualche charter estivo ed il sicuro potenziamento di LH ed AF.

riciao

[DANYFI80]

In Origine postato da B7E7-FLR
Spiacente, ma la presenza della Catenaria Stazione RFI Firenze Castello altezza circa 9m a 500m lineari dalla fine della pista impedisce di allungarla se non di pochi metri.

Non c'è niente da fare...la Take Off Climb Surface con inclinazione 1 : 50 che inizia 60m dopo la fine della pista fa il pelo alla linea aerea ferroviaria...

Non penso siano ammesse deroghe...

Potrebbero decollare solo da 23 no?

[B7E7-FLR]

Mettiamo, per favore, una pietra tombale sulla questione dell'allungamento della pista. E' inutile sprecare tempo e parole su questioni che, normativa ENAC alla mano, sono irrealizzabili.

Le norme non lasciano scampo: non si può allungare la pista nè in direzione Monte Morello nè interrando l'A11. Da entrambe le parti ci sono ostacoli ferroviari.

Il problema sorge nelle normative sugli ostacoli durante il decollo e che vengono applicate qualora si facciano interventi di allungamento.

Non credo siano possibili delle deroghe, anche perchè sarebbero fatte andando a penalizzare la sicurezza delle operazioni di volo, e quindi non mi sento di appoggiarle.

Sono profondamente deluso dal fatto che chi ha progettato il raccordo ferroviario verso l'IDP dell'Osmannoro non abbia tenuto conto dello sviluppo aeroportuale, ma si sa che siamo a Firenze, e Firenze sta in Italia. Basta questo per far capire molte cose.

Amen

Ciao
Claudio