Pista "lunga" a FLR

[AZA1770]

Per intenderci, per esempio nella parte relativa a Pisa CTR c'è quanto segue:

5.1.5 Servizio di controllo radar
5.1.5 Radar control service
5.1.5.1 Nel CTR di Pisa è operativo un Servizio di Controllo
Radar che, oltre ad assicurare quanto previsto in AIP
ENR 1.6 “Servizi radar e procedure” dovrà in
particolare:
a. posizionare il traffico IFR in arrivo per.
1. un finale ILS RWY 04R, o
2. un finale VOR-DME RWY 04R, o
3. una procedura “L” RWY 04R, o
4. avvicinamento a vista
b. assicurare la separazione tra:
1. aeromobili IFR in arrivo
2. aeromobili IFR in partenza
3. il traffico IFR in arrivo o quello in partenza

Invece per Firenze c'è solo il riferimento all'AIP ENR 1.6 senza elencare altri servizi specifici che vengono forniti.
Vuol dire che lo usano solo per il monitoring?

G. Paolo

[AZA1770]

Tiro su questa domanda che deve essere sfuggita.

Che servizi potranno essere forniti con il radar dall'avvicinamento di Firenze?

Grazie!

G. Paolo

[freesurfer]

In Origine postato da AZA1770
Tiro su questa domanda che deve essere sfuggita.

Che servizi potranno essere forniti con il radar dall'avvicinamento di Firenze?

Grazie!

G. Paolo

Occhio e croce, la stessa tipologia di servizi che svolgono i pari classe cioè:

- sorveglianza e vettoramento per il posizionamento dei velivoli sulla procedura da utilizzarsi per l'avvicinamento,
- sorveglianza ed eventuale vettoramento per separazione dopo il decollo fino all'immissione eventuale in rotta,
- sorveglianza delle aree di pertinenza dell'area del CTR per i velivoli in transito.

Ciao,
free

[AZA1770]

Ok, grazie per la risposta.
Mi aveva un po' tratto in confusione l'AIP; probabilmente dipende anche dal passaggio alla nuova struttura per cui nel paragrafo servizio radar relativo a Firenze non c'è più l'elenco dettagliato dei servizi che c'era per gli altri CTR di pari classe (es. Genova).

Ciao ciao

G. Paolo

[Dino_G]

In Origine postato da AZA1770
Ok, grazie per la risposta.
Mi aveva un po' tratto in confusione l'AIP; probabilmente dipende anche dal passaggio alla nuova struttura per cui nel paragrafo servizio radar relativo a Firenze non c'è più l'elenco dettagliato dei servizi che c'era per gli altri CTR di pari classe (es. Genova).

Ciao ciao

G. Paolo

Si infatti: se vedi non c'è nemmeno per Bologna per esempio. E' così via via che viene sostituito da una nuova versione.

Dino

[AZA1770]

Ciao Dino e grazie per la dritta.
Tra l'altro tra Bologna e Firenze ci sono delle differenze formali nel modo in cui viene detta, probabilmente, la stessa cosa, per Bologna si dice che il servizio radar sarà fornito in accordo a quanto previsto dal doc ICAO 4444 ATM/501 capitolo 8 con le differenze e i requisiti aggiuntivi previsti nella sezione ENR 1.6 dell'AIP. Per Firenze dicono che il servizio sarà fornito in accordo a quanto previsto dalla sezione ENR 1.6 dell'AIP; però questa stessa sezione si apre con un rinvio al cap. 8 del doc. 4444 al quale segue esposizione di differenze e requisiti aggiuntivi; quindi la sostanza non dovrebbe cambiare).

Poi per Bologna c'è il rinvio alla carta MVL mentre per Firenze il rinvio non c'è, anche se la carta è pubblicata (andrà in RAC 4-2-15.13).


G. Paolo