Crollo dei colossi...

[I-DISE]

Stavo visitando un sito di un gruppo di appassionati della Pan Am e ho avuto modo di notare, informandomi su un po tutti i campi della vecchia linea aerea, che disponeva di una flotta enorme quanto varia, di un network sviluppato, di migliaia di passeggeri e collegamenti...etc...

...e pensandoci bene era cosi anche per TWA, Braniff, e altre ancora...

...insomma queste linee aeree erano dei colossi...dei giganti dell'aviazione che addirittura dopo anni dalla loro morte vengono ancora citati..

...allora io mi chiedo...come hanno fatto linee aeree cosi mastodontiche a fallire e linee aeree messe MOLTO peggio (ogni riferimento è puramente casuale) ad andare avanti?

Come mai non vi è una giusta proporzione?

[SQpps]

ciao,
la risposta credo potrebbe essere: perchè un conto è un sistema liberista come quello americano, un conto è quello italiano dove cmq quella azienda di cui parli è sempre stata - erroneamente- identificata con lo stato stesso...

a presto.
luke

[Italo83]

...poi c'è anche da aggiungere che avere una flotta e un network troppo vari a volte sono elementi negativi causa la diversificata manutenzione dell'una e la difficile e costosa gestione dell'altro... mettici poi una storiaccia come quella di Lockerbie su una compagnia che già non se la passa bene e la frittata è fatta...

[Pelush]

tenete conto che nonostante ci siano compagnie come United Airlines, American Airlines, ed in misura minore Delta e Northwest, sanguinino soldi ogni minuto che passa con l'esercizio aereo lo Stato sta cercando delle amnovre per mantenerle in piedi a forza per il servizio che offrono

[Oli]

Beh, effettivamente le grandi degli anni 70 USA sono praticamente tutte fallite, mentre le europee ci sono ancora (quasi) tutte.

Sarebbe interessante capire se alla fine ci abbiamo rimesso noi col nostro sistema o loro. Credo che alla fine le cose si equiparino.