Strade e autostrade

[Paolo82]

oltre che un atto di inciviltà e prepotenza che danneggia moltissimi cittadini per il perseguimento degli interessi di pochi altri.

Esattamente come l'attività quotidiana dei sostenitori del libero mercato.Che,in buona parte,sfocia anche nel reato penale.

[Ronald]

No Paolo , questa è demagogia.
Il libero mercato è regolamentato dalle leggi e l'imprenditore non è un criminale ma una figura del Codice Civile.
Chi blocca strade e ferrovie e un delinquente.
Non lo dico io ma la legge.

[Paolo82]

No Paolo , questa è demagogia.
Il libero mercato è regolamentato dalle leggi e l'imprenditore non è un criminale ma una figura del Codice Civile.
Chi blocca strade e ferrovie e un delinquente.
Non lo dico io ma la legge.

E le rispettano tutti e sempre le leggi,nella prassi quotidiana?I fatti e il buon senso suggeriscono di no.

La differenza che passa poi tra il danno che puo' arrecare un grande imprenditore che agisce scorrettamente per i suoi interessi e uno scioperante che fa una cosa analoga sono enormi.Lo scioperante causa ritardi,l'imprenditore causa danni economici ben piu' grandi su chi è sfruttato.

[Ronald]

Chi commette un reato va punito , imprenditore o scioperante.
Io non ho problemi a dire questo , tu?
Chi blocca i treni e le strade va foraggiato o va processato?

[nuvolarossa]

La doppia morale
Il governo che si voleva europeista attacca la Commissione Ue.

In una lettera al Commissario dell'Unione Europea alla Concorrenza Neelie Kroes, il ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro afferma che la Società Autostrade avrebbe occultamente "finanziato a pioggia tutti i partiti per assicurarsi un consenso a prescindere dal vincitore delle elezioni". Visto che la vicenda sembra presentarsi come una notizia di reato, e che oltretutto il ministro delle Infrastrutture di notizie di reato se ne intende, vogliamo far sapere immediatamente e con fermezza che il Partito repubblicano non ha avuto alcun finanziamento da Società Autostrade o affini, e ritiene necessario, a questo punto, conoscere nel dettaglio quali sarebbero invece i partiti o singoli personaggi che secondo il ministro Di Pietro avrebbero usufruito di detti finanziamenti.



La denuncia avanzata dal Ministro, se è una informazione di qualche verità, pone un problema al suo stesso governo e in particolare al ministero della Giustizia, che dovrà a questo punto intraprendere un chiarimento rispetto a quanto è stato affermato.

Questo episodio, dunque, riveste una particolare importanza, quale quella che attiene alla moralità pubblica e al rispetto delle leggi, nell'ambito di una questione che già di per sé appariva rilevante, quale la proposta di fusione fra l'italiana Società Autostrade e la spagnola Abertis. Il ministro delle Infrastrutture ha fatto tutto ciò che era in suo potere per opporvisi, tant'è che - secondo quanto scrive "La Stampa" - il suo partito avrebbe financo restituito i soldi presi da Autostrade - e, in un crescendo rossiniano, ha anche rispolverato il mito dell'italianità, usando argomenti che si possono definire in tanti modi, fuorché diplomatici. Non vogliamo discutere l'appassionato vigore del ministro Di Pietro contro la fusione in questione. Può essere che gli argomenti abbiano una ragione valida. Il problema però è un altro, visto che questo governo doveva essere un governo europeo ed europeista. Il livello di polemica con l'Europa che si è stabilito nella circostanza - tanto da arrivare a coinvolgere direttamente lo stesso commissario alla concorrenza e a polemizzare con il commissario italiano che ci rappresenta nella Ue - è invece senza precedenti. Lo si comprende anche dall'imbarazzo e dal disagio del ministro delle Politiche Comunitarie, consapevole che su questa linea, piuttosto, ci si estranea dall'Europa. Vorremmo allora anche capire quale sia la posizione del governo, ovvero se esso si sente rappresentato dall'irriducibile orgoglio nazionalista del ministro Di Pietro.

Roma, 8 gennaio 2007

tratto da http://www.nuvolarossa.org/modules/n...p?storyid=3237