Dopo le polemiche sul superbollo dei SUV...

[Curioso]

Sarà per questo che non scrivono mai su pOL ad eccezione di quando cè campagna elettorale? in fondo li capisco, come potrebbero negare i fatti?

p.s e ovviamente questo vale anche per i politici della CDL

Non dubito di quello che dici, la maggior parte dei politici fanno i furbi, ma fra i forumisti di Csx noto da anni un discreto disincanto e libertà di giudizio, che recentemente mi pare si stia diffondendo anche in diversi simpatizzanti di Cdx. E questo non possono sottovalutarlo.

Questo intendo dire: i 3D, le polemiche, le argomentazioni, gli scambi di idee formano coscienze critiche quanto mai necessarie in un Paese in cui troppi votano ancora per appartenenza ideologica ad uno schieramento (comunisti e fascisti, per semplificare).

[Tremendo]

Questa e' una tassa ingiusta e basta, il discorso territoriale pur giusto (ho postato anche io un esempio) finirebbe x favorire i furbi.

X chi ha una auto aziendale sarebbe sufficiente aprire una unita' locale (anche solo una buca delle lettere) in un paese di montaglia e agganciare l'auto a quella unita' locale.

Fino a ieri in l'italia esistevano solo morti di fame, oggi siamo tutti ricconi viziati da tassare, i miracoli della sinistra.

[Curioso]

Nessuno ci crede, neanche un certo pecoraro che ha una suv.

Il quale però pagherà la tassa, se il suo mezzo risponde ai requisiti richiesti, senza fiatare.
Questa è la differenza con certi politici della CdL.

[Tremendo]

Non dubito di quello che dici, la maggior parte dei politici fanno i furbi, ma fra i forumisti di Csx noto da anni un discreto disincanto e libertà di giudizio, che recentemente mi pare si stia diffondendo anche in diversi simpatizzanti di Cdx. E questo non possono sottovalutarlo.

Questo intendo dire: i 3D, le polemiche, le argomentazioni, gli scambi di idee formano coscienze critiche quanto mai necessarie in un Paese in cui troppi votano ancora per appartenenza ideologica ad uno schieramento (comunisti e fascisti, per semplificare).

Straquoto.

[Tremendo]

Il quale però pagherà la tassa, se il suo mezzo risponde ai requisiti richiesti, senza fiatare.
Questa è la differenza con certi politici della CdL.

A questa non ci credi neppure tu, demagogia allo stato puro.

[Curioso]

A questa non ci credi neppure tu, demagogia allo stato puro.

Beh, se Pecoraro deve pagare e si oppone in Parlamento, hai ragione tu, altrimenti ho ragione io.
C'è un'altra possibilità: che il SUV di Pecoraro sia appena sotto i limiti indicati; ma fare una legge "ad personam" per rubare una caramella è da sciocchi, secondo me è improbabile. Se la fanno, è per qualcosa di ben più consistente.
Però aspettiamo i voti in Parlamento....

[Tremendo]

Beh, se Pecoraro deve pagare e si oppone in Parlamento, hai ragione tu, altrimenti ho ragione io.
C'è un'altra possibilità: che il SUV di Pecoraro sia appena sotto i limiti indicati; ma fare una legge "ad personam" per rubare una caramella è da sciocchi, secondo me è improbabile. Se la fanno, è per qualcosa di ben più consistente.
Però aspettiamo i voti in Parlamento....

Questo è palese, ma ti pare coerente fare la guerra ai suv e possederne uno? per giunta è anche un verde, non è che pagando di più inquina meno.

[Curioso]

Questo è palese, ma ti pare coerente fare la guerra ai suv e possederne uno? per giunta è anche un verde, non è che pagando di più inquina meno.

No, non lo è, infatti non mi piacciono i Verdi, preferisco gli altri, ma tant'è, questi sono gli alleati e questi bisogna sorbirsi.
Non voglio impedirgli di avere un SUV, mi accontento che paghi senza fiatare, dnado il buon esempio.

E poi, suvvia, dov'è la guerra? E' solo una tassa sull'ingombro e l'inquinamento. Niente di più.

[O'Rei]

...ecco la lista definitiva delle auto soggette alla tassa.

Altro che solo Hummer!

http://www.corriere.it/Pop-up/pdf/suv.pdf

l'unica cosa buona di una Finanziaria piena di ideali che vuol far piangere il ricco (che tanto alla fine non piange) però non fa ridere il povero (al quale resta tutto invariato). A parte il fatto che questa Finanziaria chissà quando uscirà fuori e chissà se sarà uguale alla bozza presentata con clamore da Schioppa. Adesso Prodi sta dicendo che c'è da rimetterci le mani...chissà quale altro ideale comunista ci metterà sopra...

[Curioso]

Questo è palese, ma ti pare coerente fare la guerra ai suv e possederne uno? per giunta è anche un verde, non è che pagando di più inquina meno.

Dici che si dava una gran zappata sui piedi? Però non parlava solo di SUV, c'era ben altro.

da www.repubblica.it:

Il leader dei Verdi e neo ministro dell'Ambiente lancia un nuovo
attacco. Si pensa di scoraggiarne l'uso con una fiscalità differenziata
Nuova crociata anti-Suv
Il ministro: "Disincentiviamoli"



Pecoraro Scanio
BLOG

Il nostro servizio di oggi sul quotidiano, con la dura presa di posizione della Svizzera contro i Suv per rendere le città più sicure e meno inquinate ha subito scatenato diverse reazioni. Compresa quella di Alfonso Pecoraro Scanio, leader dei Verdi e neo ministro dell'Ambiente.

"E' una cosa da valutare, ma senza fare crociate", questo il suo commento. La cosa, però, ha tutto il sapore di una vera crociata: il neo-ministro condivide infatti l'antipatia del presidente della Confederazione elvetica Moritz Leuenberger per gli 'sport utility vehicles', i gipponi, "pericolosi come pitbull" e per questo da "cacciare" dalle strade svizzere. E attacca con una serie di durissime dichiarazioni all'agenzia Adnkronos: "In città i Suv sono inopportuni e vanno disincentivati. Ma si tratta comunque di un fenomeno particolare: il nostro obiettivo è più ampio e va nella direzione di ridurre il numero delle auto nei centri urbani".

Scoraggiarli come? "Con una fiscalità differenziata, molto più forte a seconda del consumo di benzina e dell'ingombro", spiega Ermete Realacci, esponente della Margherita e in pole position per la presidenza della Commissione Ambiente e Lavori Pubblici della Camera.

"Si può pensare a parità di gettito, di far pagare di più in base a precisi criteri", spiega Realacci. In sostanza si tratterebbe di introdurre una sorta di "ecoincentivo" per scoraggiare mezzi ingombranti e inquinanti a favore di piccole cilindrate a basso consumo.

Anche per Realacci, però, bisogna stare attenti a non fare crociate e soprattutto a non fare di tutta l'erba un fascio. "Ci vogliono criteri oggettivi, non tutte le jeep sono da considerare Suv che ormai sono diventati il sinonimo di cultura aggressiva e di grande spreco".

Tornando alla 'battaglia' della Svizzera, Pecoraro si compiace per la presenza di un "presidente che è un vero ecologista" ma sottolinea che in alcune città italiane "siamo più avanti di loro": è il caso, ad esempio, di Firenze dove i maxi fuoristrada sono già off limits.

La battaglia, spiega il ministro, è più ampia: non bisogna prendersela solo con i Suv, ma ripensare un pò tutto il modello di trasporto, oggi troppo 'spostato' sulla cultura dell'auto privata mentre il sistema pubblico è in affanno. In prospettiva, spiega il ministro, le vetture private dovranno restare sempre di più in garage e si dovrà "ampliare al massimo lo sviluppo del trasporto pubblico". L'obiettivo a lungo termine, sottolinea, è di "ridurre il più possibile l'uso delle vetture private, riservandole solo per la mobilità extraurbana, prevedendo un efficace sistema di mezzi pubblici".

Sull'ipotesi di ticket di ingresso in città, come a Londra, per scoraggiare le auto private, il ministro è però molto cauto: "tutte le misure che scoraggiano il traffico privato sono da valutare ma l'essenziale è potenziare i mezzi pubblici. Altrimenti -argomenta- il rischio è che chi ha più mezzi economici può pagare il pedaggio ed entrare in città comunque e chi non ha i soldi viene penalizzato".

Ma quali sono le possibili misure tenuto conto dei livelli di inquinamento sempre più allarmanti, in particolare per le 'polveri killer' dei polmoni che in molti centri urbani superano i livelli di legge? "E' essenziale aprire il confronto con le regioni, affinchè presentino subito i piani di riduzione dell'inquinamento atmosferico" spiega Pecoraro Scanio. "Non voglio più infrazioni comunitarie, il mio -sottolinea- è una sorta di 'early warning', di avvertimento preventivo" ma in non in una prospettiva di "politica dirigista".

"Io -conclude- non sono per una politica dirigista, si deve lavorare concertando e con chiarezza. L'epoca delle furbizie deve essere accantonata".


(22 maggio 2006)


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Leggo ora che anche in Svizzera i SUV sono poco amati: lo credo bene, in un paese così piccolo, tranquillo e in mezzo alle montagne, i gipponi letteralmente non ci stanno!