Il problema delle strade private.

[JohnNozik]

Ancora oggi, ma secoli fa molto di più, tra le strade più frequenti, e che non avevano bisogno di investimenti collettivi e pubblici c'erano i fiumi. Non credo ci fosse bisogno di asfalto per farli, e andavano che una bellezza, pronti all'uso. Poi ci furono i ponti, dove si pagava il pedaggio. Fatto con capitali privati, sopratutto nel medioevo.

[Steppenwolf]

Ancora oggi, ma secoli fa molto di più, tra le strade più frequenti, e che non avevano bisogno di investimenti collettivi e pubblici c'erano i fiumi. Non credo ci fosse bisogno di asfalto per farli, e andavano che una bellezza, pronti all'uso. Poi ci furono i ponti, dove si pagava il pedaggio. Fatto con capitali privati, sopratutto nel medioevo.

Quoto.
Aggiungo che l' " antichita' " ,meglio dire "prima del medio evo",era piena di strade senza alcun pedaggio o precisa, ufficializzata, possessione,eccetto quell naturale e geografica.

[JohnNozik]

Quoto.
Aggiungo che l' " antichita' " ,meglio dire "prima del medio evo",era piena di strade senza alcun pedaggio o precisa, ufficializzata, possessione,eccetto quell naturale e geografica.

Infatti, per qualcosa li avranno fatti i fuoristrada, i SUV e le Jeep!!!! Per dare una mano a chi non vuole pedaggi e asfalto!!!

[Steppenwolf]

Infatti, per qualcosa li avranno fatti i fuoristrada, i SUV e le Jeep!!!! Per dare una mano a chi non vuole pedaggi e asfalto!!!

Si ma guarda che neppure l'asfalto,i martelli pneumatici,i cartelli stradali o il concetto di "autostrada" devono necessariamente avere il marchio " governo" stampato.

[JohnNozik]

Si ma guarda che neppure l'asfalto,i martelli pneumatici,i cartelli stradali o il concetto di "autostrada" devono necessariamente avere il marchio " governo" stampato.

Proprio per le autostrade credo sia facilissimo portarle in un contesto privato. Ogni autostrada potrebbe benissimo essere privatizata completamente, vendute, ogni autostrada a un'azienda diversa e poi che il mercato faccia il suo corso senza il governo in mezzo alle palle a finanziarle o a decretarne i limiti di velocità o di corsie.

[-Duca-]

Proprio per le autostrade credo sia facilissimo portarle in un contesto privato. Ogni autostrada potrebbe benissimo essere privatizata completamente, vendute, ogni autostrada a un'azienda diversa e poi che il mercato faccia il suo corso senza il governo in mezzo alle palle a finanziarle o a decretarne i limiti di velocità o di corsie.

secondo me invece le autostrade difficilmente esisterebbero..
non so eh.. dico a occhio..

[JohnNozik]

secondo me invece le autostrade difficilmente esisterebbero..
non so eh.. dico a occhio..

In che senso? Dici che non esisterebbero se ci fosse una realtà effetivamente Libertarian? Dici che la creazione delle autostrade è un qualcosa di estremamente legata all'esistenza stessa dello stato o legata all'esistenza dello stato sociale e centralista?

Un autostrada potrebbe nascere comunque a mio parere, semplicemente dall'intenzione di creare una società o un ente che si ocupi della creazione di una infrastruttura del genere limitandone l'uso ai soli abbonati per esempio, così come per gli abbonati a un giornale. La sicurezza privata della società autostrada, sarà l'organo che si ocuperà delle verifiche. Naturalmente le autostare farebebro un sacco di soldi mediante la diffusione pubblicitaria ai lati delle strade. L'ente autostrada tra l'altro dovrebbe essere l'unico a deciderne limiti di velocità, di flusso, di manuntenzione, di tasso alcolico dei conducenti.

Comunque sia credo che la società libertarian, se essa esistesse da decenni, sarebbe stata capce addiritutra di andare oltre il concetto classico di autostrada. E comunque, meglio una società libertarian senza autostrade così come le intendiamo oggi, che una società socialista e centralista con le autostrade.

[Steppenwolf]

Un'autostrada e' solo una strada.
Una strada per auto(mobili).

[-Duca-]

In che senso? Dici che non esisterebbero se ci fosse una realtà effetivamente Libertarian? Dici che la creazione delle autostrade è un qualcosa di estremamente legata all'esistenza stessa dello stato o legata all'esistenza dello stato sociale e centralista?

Un autostrada potrebbe nascere comunque a mio parere, semplicemente dall'intenzione di creare una società o un ente che si ocupi della creazione di una infrastruttura del genere limitandone l'uso ai soli abbonati per esempio, così come per gli abbonati a un giornale. La sicurezza privata della società autostrada, sarà l'organo che si ocuperà delle verifiche. Naturalmente le autostare farebebro un sacco di soldi mediante la diffusione pubblicitaria ai lati delle strade. L'ente autostrada tra l'altro dovrebbe essere l'unico a deciderne limiti di velocità, di flusso, di manuntenzione, di tasso alcolico dei conducenti.

Comunque sia credo che la società libertarian, se essa esistesse da decenni, sarebbe stata capce addiritutra di andare oltre il concetto classico di autostrada. E comunque, meglio una società libertarian senza autostrade così come le intendiamo oggi, che una società socialista e centralista con le autostrade.

Lo dico perchè non mi pare che sulla terra ci siano esempi di autostrade nate dall'iniziativa privata..
Credo che l'autostrada sia molto legata allo stato centralista, basti pensare solo agli espropri che si devono eseguire per la sua costruzione.
Cmq ovviamente preferisco una società libertarian senza autostrade che la nostra merdosa repubblica con autostrade.
Inoltre non credo che le autostrade siano convenienti economicamente, credo che le compagnie aeree sarebbero molto più sviluppate senza le autostrade, già adesso costa meno spostarsi in aereo su percorsi superiori ai 4-500 kilometri, sia rispetto all'automobile sia rispetto alle ferrovie..
Quindi credo che il mercato tenderebbe più alle compagnie aeree piuttosto che alle autostrade!

[JohnNozik]

Lo dico perchè non mi pare che sulla terra ci siano esempi di autostrade nate dall'iniziativa privata..
Credo che l'autostrada sia molto legata allo stato centralista, basti pensare solo agli espropri che si devono eseguire per la sua costruzione.
Cmq ovviamente preferisco una società libertarian senza autostrade che la nostra merdosa repubblica con autostrade.
Inoltre non credo che le autostrade siano convenienti economicamente, credo che le compagnie aeree sarebbero molto più sviluppate senza le autostrade, già adesso costa meno spostarsi in aereo su percorsi superiori ai 4-500 kilometri, sia rispetto all'automobile sia rispetto alle ferrovie..
Quindi credo che il mercato tenderebbe più alle compagnie aeree piuttosto che alle autostrade!

Credo tu abbia colto in pieno l'essenza del mercato. E il suo progresso economico, tecnologico e sociale inarrestabile se non frenato dalle fesserie statali e centralistiche.