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Discussione: eu-usa - open sky

  1. #1
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    Predefinito eu-usa - open sky

    Negli ultimi mesi si è quasi esclusivamente parlato del futuro di Malpensa, di Alitalia e del suo probabile fallimento;
    poco o quasi nulla si è detto su una rivoluzione che interesserà l'intera Eu dalla mattina del 01.04.2008, ovvero l'operatività dei nuovi accordi relativi ai voli intercontinentali tra un paese membro Eu e gli Usa.
    Certo gli effetti si manifesteranno nel medio termine, ma le prospettive di mercato sono immense, senza contare che la strada verso una reale integrazione europea si spianerà ancora di più.
    Poi a livello tecnico cadrà il concetto di Hub e, ripeto, nella pratica i tempi per una piena maturazione saranno di almeno 4/5 anni, ma per quanto accadrà il primo aprile 2008 dovremmo ora tutti rallegrarci... almeno in cielo l'Eu sarà un soggetto unito!

  2. #2
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    ? Non l'ho capita molto. Nel senso che mi pare che gli spazi aerei europei con gli Open Sky non diventino più integrati tra loro, ma con gli USA, o sbaglio?

  3. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da harryporker1588 Visualizza Messaggio
    ? Non l'ho capita molto. Nel senso che mi pare che gli spazi aerei europei con gli Open Sky non diventino più integrati tra loro, ma con gli USA, o sbaglio?
    in un certo senso si, ma sarebbe troppo riduttivo dire così.
    in parole povere cade l'esclusiva di bilateralità tra Usa e Nazione europea (ad esempio Italia); gli slot verranno negoziati tra usa e eu e di fatto (per quanto ne ho capito io) ogni vettore europeo può volare point to point con gli usa.
    ora se vuoi volare KLM per NY prendi un velivolo Milano-Amsterdam (KLM o sua alleanza) e poi Ams-Ny; da aprile in teoria KLM può volare diretta MI-NY.
    Si parla ora di crisi di Malpensa come di crisi per l'Italia intera, ma di fatto non è così; il sistema degli hub in questo modo viene meno e di fatto si svilupperà sempre di più il point-to-point, tanto che i vari costruttori di aerei si stanno da anni organizzando a questa rivoluzione.. in altre parole è inutile far confluire su Amsterdam i voli da (ad esempio) Milano, Vienna, Varsavia e poi fare un big-jumbo per NY.
    Almeno questo è quello che ho capito..

 

 

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