Diesel?

[Valerio2]

Nemmeno io ho idea di come siano composte le accise sui carburanti, però per fare i miei calcolini della serva ho utilizzato due fonti (giornale che si occupa di auto e unione consumatori) che dovrebbero dare una visione abbastanza attendibile... credo...

Per quanto riguarda Moratti, ti incollo il link all'azienda di famiglia, la Saras... http://it.wikipedia.org/wiki/Saras. Lì puoi trovare un quadro abbastanza completo. Quello che non si dice molto è a cosa serva una comntrollata lussemburghese che, a noi maliziosi, puzza sempre un pochino...

Saluti!

Ho guardato un po' in giro:

http://www.brianzapopolare.it/sezion...ara_europa.htm

Analizzando la formazione del prezzo alla pompa della benzina verde, oggi venduta a euro 1,330 a litro, si rileva che il costo del greggio incide appena per il 17,5 per cento (euro 0,233) come pure i costi di trasformazione e distribuzione pari a euro 0,233 circa. Dalla somma scaturisce un costo industriale di euro 0,466 al quale sommare le tasse.

Il prelievo fiscale doppio, accise più Iva, incide per l’incredibile percentuale del 65 per cento circa che corrisponde a una stangata per litro di euro 0,864. Le accise sono imposte indirette di fabbricazione e di consumo che vengono applicate alla produzione, all’importazione e al consumo di prodotti specifici.

Fra i principali prodotti soggetti ad accise vi sono appunto quelli petroliferi ed il consumo di energia elettrica. Si tratta di balzelli in genere poco conosciuti ed affatto trasparenti, che una volta imposti sono stati mantenuti nel tempo.

Naturalmente la motivazione s’è persa perché l’aumento complessivo è stato assorbito come entrata fiscale ordinaria a cui nessun governo ha ritenuto di fare a meno, anche se al cessare della causa che l’ha determinata, la tassa avrebbe dovuto essere cancellata, poiché colpisce ogni ceto sociale in aperta violazione dell’assunto costituzionale secondo cui la pressione fiscale non può prescindere dal reddito del contribuente. Una questione questa che andrebbe adeguatamente esplicitata e discussa politicamente.

Sul prezzo di 1,330 euro al litro che paghiamo per la benzina, ben 0,864 vanno a finire nelle casse dell’erario e dentro questa assurda anomalia ci sono motivazioni che partono da molto lontano: la guerra d’Abissina di Mussolini del 1935, la crisi di Suez del 1956, il disastro del Vajont del 1963, l’alluvione di Firenze del 1966, il terremoto del Belice del 1968, quello del Friuli e dell’Irpinia rispettivamente del 1976 e 1980, la missione militare in Libano del 1983, quella in Bosnia del 1986 e, infine, il recente rinnovo del contratto degli autoferrotranvieri del 2004. Come dire, ti diamo qualcosa come lavoratore dipendente e te la togliamo come cittadino.

Le accise:

Tratto dal sito del Governo italiano
http://www.camera.it/_dati/leg14/lav...40/pdfbt31.pdf

E’ stato calcolato che il 70 per cento del costo di un litro di benzina verde è costituito da accise ed imposte alcune delle quali risultano davvero sconcertanti e vergognose, come ad esempio:

# 1,90 lire per la guerra di Abissinia del 1935;
# 14 lire per la crisi di Suez del 1956;
# 10 lire per il disastro del Vajont del 1963;
# 10 lire per l'alluvione di Firenze del 1966;
# 10 lire per il terremoto del Belice del 1968;
# 99 lire per il terremoto del Friuli del 1976;
# 75 lire per il terremoto dell'Irpinia del 1980;
# 205 lire per la missione in Libano del 1983;
# 22 lire per la missione in Bosnia del 1996;
# 0,020 euro per rinnovo contratto autoferrotranviari 2004

Il tutto per un totale di 486 lire, cioè 0,25 euro!

[bianconero (POL)]

Il fatto che i petrolieri italiani ci stiano pesantemente marciando è dimostrato dal prezzo del gasolio che ha superato quello della benzina, cosa che non sta nè in cielo nè in terra, a prescindere da tasse, costo del petrolio e quant'altro.