Radar IRBIS-E

[obender71]

Riporto dal forum Von Clausewitz

Visto che i tempi per il Pak-Fa si stanno dilatando l'areonautica russa ha deciso di passare all'acquisizione di Su-35 (si parla di 187 mezzi) come misura tampone per i prossimi anni. Oltre ai miglioramenti, rispetto ai prototipi di Su-35 sviluppati qualche anno fa, tipo riduzione del peso dei componenti, RCS ridotta, spinta del motore aumentata, interfaccia uomo-macchina migliorata ... il mezzo vede l'adozione di un nuovo sistema radar, l'Irbis-E.

Si tratta di un radar PESA, probabilmente l'ultimo di questo tipo a venir installato su un aereo militare, e rappresenterà quindi lo stadio finale di questa tecnologia.

E' un radar molto potente, 5kw di potenza media e 20Kw di picco, a scansione mista elettronica meccanica, entrambe di +-60° orrizontale e verticale, quindi con un complessivo +-120° rispetto all'asse dell'aereo.

Vanta una capacità di scoperta di 400km verso obiettivi aerei con RCS di 3m².

Se ne parla in maniera competente e garbata, almeno nelle prime pagine, su The Aviation forum nel thread IRBIS and the detection of low RCS targets a questo indirizzo:

http://forum.keypublishing.com/showthread.php?t=77322

Ne consiglio una visita perchè si può imparare qualcosa.



Video della scansione meccanica del radar:

http://www.youtube.com/v/yELuKJFDM80&hl=en&fs=1

(Come si fa a fare l'embedding di youtube qui?)

[obender71]

Su Air Power Australia da un po di tempo va avanti una querelle sulla bontà e sui limiti del F-35, futuro mezzo dell'aviazione australiana. Articoli controversi e interessanti.

Su

http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-030907-1.html

viene analizzato quale potrebbe essere il contributo del radar Irbis-E, si suppone una sua proliferazione nelle aviazioni militari prossime a quella australiana, in un ipotetico scontro con l'F-35.

Osservazioni originali. Buona lettura.

[Antonio Luongo]

Riporto dal forum Von Clausewitz

Visto che i tempi per il Pak-Fa si stanno dilatando l'areonautica russa ha deciso di passare all'acquisizione di Su-35 (si parla di 187 mezzi) come misura tampone per i prossimi anni. Oltre ai miglioramenti, rispetto ai prototipi di Su-35 sviluppati qualche anno fa, tipo riduzione del peso dei componenti, RCS ridotta, spinta del motore aumentata, interfaccia uomo-macchina migliorata ... il mezzo vede l'adozione di un nuovo sistema radar, l'Irbis-E.

Si tratta di un radar PESA, probabilmente l'ultimo di questo tipo a venir installato su un aereo militare, e rappresenterà quindi lo stadio finale di questa tecnologia.

E' un radar molto potente, 5kw di potenza media e 20Kw di picco, a scansione mista elettronica meccanica, entrambe di +-60° orrizontale e verticale, quindi con un complessivo +-120° rispetto all'asse dell'aereo.

Vanta una capacità di scoperta di 400km verso obiettivi aerei con RCS di 3m².

Se ne parla in maniera competente e garbata, almeno nelle prime pagine, su The Aviation forum nel thread IRBIS and the detection of low RCS targets a questo indirizzo:

http://forum.keypublishing.com/showthread.php?t=77322

Ne consiglio una visita perchè si può imparare qualcosa.



Video della scansione meccanica del radar:

http://www.youtube.com/v/yELuKJFDM80&hl=en&fs=1

(Come si fa a fare l'embedding di youtube qui?)

Un ottimo miglioramento

[kristee rise]

Ciao a tutti ho letto l'analisi in dettaglio in un altro forum di troppo. L'informazione è molto utile. Sembra che si tratta di un patrimonio di conoscenze per un radar progettista. Ma è abbastanza limitato da operazioni punto di vista. Prendiamo fase di cambio della larghezza di banda che è dato nelle grandi spettro da 8 a 11GHz. Allo stesso modo il numero di elementi irradianti ecc

Qualcuno può dirmi: --

1. Questo radar è in grado di inter a / c trasmissioni e ricevimenti.
2. Ha un downlink dati.
3. Se si dispone di un downlink allora qual è il segnale di protocollo e la frequenza.
4. Qual è il segnale di larghezza di banda, anche se so che è un radar dovrebbe essere nell'angolo in basso a banda X.

[WillyI]

Ciao a tutti ho letto l'analisi in dettaglio in un altro forum di troppo. L'informazione è molto utile. Sembra che si tratta di un patrimonio di conoscenze per un radar progettista. Ma è abbastanza limitato da operazioni punto di vista. Prendiamo fase di cambio della larghezza di banda che è dato nelle grandi spettro da 8 a 11GHz. Allo stesso modo il numero di elementi irradianti ecc

Qualcuno può dirmi: --

1. Questo radar è in grado di inter a / c trasmissioni e ricevimenti.
2. Ha un downlink dati.
3. Se si dispone di un downlink allora qual è il segnale di protocollo e la frequenza.
4. Qual è il segnale di larghezza di banda, anche se so che è un radar dovrebbe essere nell'angolo in basso a banda X.

Chiaramente nessuno conosce questi dati.

[Supermario]

Sono informazioni al dilà delle mie possibilità e conoscenze sorry.

[obender71]

Ciao a tutti ho letto l'analisi in dettaglio in un altro forum di troppo. L'informazione è molto utile. Sembra che si tratta di un patrimonio di conoscenze per un radar progettista. Ma è abbastanza limitato da operazioni punto di vista. Prendiamo fase di cambio della larghezza di banda che è dato nelle grandi spettro da 8 a 11GHz. Allo stesso modo il numero di elementi irradianti ecc

Qualcuno può dirmi: --

1. Questo radar è in grado di inter a / c trasmissioni e ricevimenti.
2. Ha un downlink dati.
3. Se si dispone di un downlink allora qual è il segnale di protocollo e la frequenza.
4. Qual è il segnale di larghezza di banda, anche se so che è un radar dovrebbe essere nell'angolo in basso a banda X.

1 2 3 - E' un radar PESA, non AESA, non credo abbia capacità di comunicazione e datalink.

4 - Dovrebbe essere bi-banda, X e L. I russi sembrano molto legati alla banda L per la propagazione a grandi distanze. Mi domando quale sia la banda migliore per la scoperta di oggetti VLO.

Questo per quanto ne so.

[kristee rise]

Sì, è scrivere e sono buone link da voi, ma ho letto tutte queste già. ciò che avevo chiesto è compreso in tale articolo. se alcuni regrding la mia domanda mi sono pregati di inviare i dettagli.

[Rollingstone (POL)]

Ciao a tutti ho letto l'analisi in dettaglio in un altro forum di troppo. L'informazione è molto utile. Sembra che si tratta di un patrimonio di conoscenze per un radar progettista. Ma è abbastanza limitato da operazioni punto di vista. Prendiamo fase di cambio della larghezza di banda che è dato nelle grandi spettro da 8 a 11GHz. Allo stesso modo il numero di elementi irradianti ecc

Qualcuno può dirmi: --

1. Questo radar è in grado di inter a / c trasmissioni e ricevimenti.
2. Ha un downlink dati.
3. Se si dispone di un downlink allora qual è il segnale di protocollo e la frequenza.
4. Qual è il segnale di larghezza di banda, anche se so che è un radar dovrebbe essere nell'angolo in basso a banda X.

1 2 3 - E' un radar PESA, non AESA, non credo abbia capacità di comunicazione e datalink.

4 - Dovrebbe essere bi-banda, X e L. I russi sembrano molto legati alla banda L per la propagazione a grandi distanze. Mi domando quale sia la banda migliore per la scoperta di oggetti VLO.

Questo per quanto ne so.

Dovrebbe essere bibanda ma non X e L , bensì X e K come ormai si fa da anni.
Quindi da 7 a 18 GHz.
La banda L impone pesi e dimensioni maggiori, maggiore distanza coperta ma minore precisione. E oramai i dispositivi di potenza per coprire ampie distanze in banda KU sono di uso comune nella tecnologia militare.