Strage a Mosca

[The Jackal]

ho messo un video sul post 2667
in Italiano diremmo che e' una superstrada.
in inglese una highway

comunque ci sono anche degli incroci a raso.


Strage a Mosca

che sono molto pericolosi

[paulhowe]

Dal giro veloce che ho fatto su Maps le strade russe mi sembrano nettamente migliori di quelle italiane, altro che peggiori!

La Russia e' quel paese dove le strade "non asfaltate/cementate" superano per lunghezze quelle paved.

[The Jackal]

Con una strada come quella in foto, soprattutto se libera o quasi, puoi correre a tutta velocità. Possibile che non vi sia mai capitato di stare in auto con gente dal piede pesante? La strada che hai postato è fin troppo generosa!

e quando ti capita una sola corsia a te e davanti hai qualche tir che fai voli ?

[The Jackal]

Quella di sopra non e`un`autostrada ma credo, un`arteria principale che poi magari diventa autostrada.
Vai a Strasburgo entri ed esci dall`autostrada senza parriere.
Questa di sotto non e`infatti un`autostrada ma una strada a doppia corsia da un lato solo.

questa è un autostrada, probabilmente non sei mai stato in un paese dell'est

[HiroTome]

Dal giro veloce che ho fatto su Maps le strade russe mi sembrano nettamente migliori di quelle italiane, altro che peggiori!

Con Google map mi sono appena fatto alcuni pezzi della M3, di sera senza traffico col pepe al cvlo si potrebbe volare.

Asfalto molto buono, assenza di salite, curve poche e quando presenti con ampio od amplissimo raggio, sufficientemente larga anche dove c'è una corsia di marcia, ergo anche con traffico puoi sorpassare, violando il codice della strada, ma sai che gli fregava.

Ho controllato il giorno della carneficina: non c'era né ghiaccio né neve, era classificata come a traffico veloce, senza limitazioni dovute ad agenti atmosferici.

[The Jackal]

Dal giro veloce che ho fatto su Maps le strade russe mi sembrano nettamente migliori di quelle italiane, altro che peggiori!

cambia spacciatore

[Niemand]

Ho guardato la foto della Renault Symbol, le luci posteriori sono quelle delle ultime costruite di quella serie, quindi dovrebbe essere un 2007 o 2008.

Non ho trovato il Cx e nemmeno la superficie frontale, ma essendo un segmento B europeo la superficie frontale va da 2.2 a 2.5 m^2, prendiamo 2.5 m^2.

La massa della versione più massiva è 1090 kg, ci aggiungiamo 345 kg e diventano 1435 kg.

Il Cx delle segmento B varia da un minimo di 0.28 ad un massimo di 0.32, prendiamo il valore medio: 0.3.

Il coefficiente di attrito da rotolamento per l'asfalto varia da 0.01 a 0.02 prendiamo il valore medio: 0.015

La potenza necessaria ad una data velocità si calcola moltiplicando la forza per velocità:

Velocità 130 km/h = 36.1 m/s

Peso = 1435 * 9.807 = 14073 N

Attrito da rotolamento = 0.015 * 14073 = 211 N

Attrito aerodinamico = 0.5 * 0.3 * 2.5 * 1.225 * 36.1^2 = 598.6 N

Forza resistente = 598.6 + 211 = 809.6 N

Potenza = 809.6 * 36.1 = 29226 W = 29.23 kW

Bisogna considerare che le ruote avendo velocità tangenziale elevata comportano una forza resistente difficile da calcolare, ma se aggiungiamo un 10% siamo ampiamente nel sicuro: 29.23 * 1.1 = 32 Kw

Quindi la potenza necessaria all'auto per procedere a 130 km/h in piano a velocità costante è di circa 32 kW.

Con buona pace dei NaziPiDdiUkrainofili

32 Kw????
che sarebbero 48 cv, una 500 del 1960?
Penso dovrai rifare i calcoli

[The Jackal]

@Vasconcelos vai su google maps sulla russia, punta la 101 da Mosca a briansk, trascina l`omino sotto su un punto dell`autostrada e ti appare davanti.

io ci sono stato per anni in quei posti lo so come sono le autostrade e tuttoggi non trovi un tratto scorrevole da destinazione A a destinazione B

[HiroTome]

32 Kw????
che sarebbero 48 cv, una 500 del 1960?
Penso dovrai rifare i calcoli

Li ho fatti appena prima di pubblicarli, potrei avere sbagliato di conto, ma le formule sono quelle.

[robert jordan]

Ho guardato la foto della Renault Symbol, le luci posteriori sono quelle delle ultime costruite di quella serie, quindi dovrebbe essere un 2007 o 2008.

Non ho trovato il Cx e nemmeno la superficie frontale, ma essendo un segmento B europeo la superficie frontale va da 2.2 a 2.5 m^2, prendiamo 2.5 m^2.

La massa della versione più massiva è 1090 kg, ci aggiungiamo 345 kg e diventano 1435 kg.

Il Cx delle segmento B varia da un minimo di 0.28 ad un massimo di 0.32, prendiamo il valore medio: 0.3.

Il coefficiente di attrito da rotolamento per l'asfalto varia da 0.01 a 0.02 prendiamo il valore medio: 0.015

La potenza necessaria ad una data velocità si calcola moltiplicando la forza per velocità:

Velocità 130 km/h = 36.1 m/s

Peso = 1435 * 9.807 = 14073 N

Attrito da rotolamento = 0.015 * 14073 = 211 N

Attrito aerodinamico = 0.5 * 0.3 * 2.5 * 1.225 * 36.1^2 = 598.6 N

Forza resistente = 598.6 + 211 = 809.6 N

Potenza = 809.6 * 36.1 = 29226 W = 29.23 kW

Bisogna considerare che le ruote avendo velocità tangenziale elevata comportano una forza resistente difficile da calcolare, ma se aggiungiamo un 10% siamo ampiamente nel sicuro: 29.23 * 1.1 = 32 Kw

Quindi la potenza necessaria all'auto per procedere a 130 km/h in piano a velocità costante è di circa 32 kW.

Con buona pace dei NaziPiDdiUkrainofili

tutto questo sforzo per dire una cosa completamente sballata?

prendi una superstrada. FIPILI. aurelia da cecina verso sud. siena bettolle. foligno civitanova. firenze siena.
prendi una utlitaria di 20 anni fa e fai la prova.

quando la hai fatta posta i risultati.

perché come ben sai in teoria tra teoria e pratica non c'è differenza

ma in pratica c'è.