Ma un conto sono le strade locali, un altro sono le opere pubbliche Statali che oggi devono avere il permesso dei singoli enti e trattare con loro per avere l'autorizzazione. Con questo sistema, entrato in funzione dopo la riforma costituzionale del 2001, i costi e i tempi di realizzazione sono aumentati esponenzialmente arrivando a dei comuni che per autorizzare qualche cosa vogliono in cambio servizi non essenziali che vanno a carico del costo dell'impresa.
Fare l'alta velocità è diventato una impresa costosissima, l'intervento sulla A1 una cosa vergognosa da far piangere tanto si è scesi in basso e con tratti dove l'autostrada è stata fatta ancora a due corsie o senza corsia di emergenza.
Per non parlare della sanità ridotta a 20 modi diversi di farla e dove le singole strutture, non dico le regioni, nemmeno comunicano fra loro.





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