Airbus

[mosongo]

Se sono affondati su un fondale di una ventina di metri.
Se no la pressione dell'acqua impedisce l'espansione dei gas di necrosi e il corpo non riemerge più.
Ma questo vale solo per chi annega, chi muore all'impatto galleggia da subito e resta a galla.
E gli uomini galleggiano a faccia in giù, le donne a faccia in su.

Ma ne dice di scemenze, 'o ministro.

Probabile non ci sia stata nessuna esplosione e che l'aereo abbia subìto un cedimento strutturale con varie dinamiche.
Le ali magari si sono staccate.
I passeggeri sono rimasti ai loro posti nella fusoliera che precipitava come un missile.
Ma affermare queste cose (che sarebbe poi la più semplice ma la più realistica delle ipotesi), per la Francia è dura (ne andrebbe della credibilità verso l'Airbus) e quindi qualcuno ha ipotizzato pure l'attentato, tanto per lavarsene le mani.
Tutto è possibile.

[Watson]

Probabile non ci sia stata nessuna esplosione e che l'aereo abbia subìto un cedimento strutturale con varie dinamiche.
Le ali magari si sono staccate.
I passeggeri sono rimasti ai loro posti nella fusoliera che precipitava come un missile.
Ma affermare queste cose (che sarebbe poi la più semplice ma la più realistica delle ipotesi), per la Francia è dura (ne andrebbe della credibilità verso l'Airbus) e quindi qualcuno ha ipotizzato pure l'attentato, tanto per lavarsene le mani.
Tutto è possibile.

In pratica l'aeroplano , sotto la spinta di forti perdite di quota e magari di fulmini come conseguenza della tempesta . sarebbe collassato.
Si parla da anni dell'Airbus e del suo concorrente Boeing , sono quasi simili.
Una delle loro caratteristiche , leggevo , è la diminuzione di peso , scelta dei progettisti e costruttori allo scopo di risparmiare carburante.
Tanto che , sempre ho letto , qualcuno li chiama gli "aerei di plastica" , a causa appunto dell'uso massiccio di materiali sintetici al posto dei metalli.
E' possibile che , in presenza di situazioni eccezionali come quella nella quale sembra si sia trovato il jet , e quindi di sollecitazioni eccezionali , parti dell'aereo siano cedute appunto a causa della minore resistenza dei materiali ?
Certo che comunque , se si tratta di coprire "affaires" che mettano in cattiva luce l'immagine nazionali , i francesi sono maestri in questo.

[mosongo]

In pratica l'aeroplano , sotto la spinta di forti perdite di quota e magari di fulmini come conseguenza della tempesta . sarebbe collassato.
Si parla da anni dell'Airbus e del suo concorrente Boeing , sono quasi simili.
Una delle loro caratteristiche , leggevo , è la diminuzione di peso , scelta dei progettisti e costruttori allo scopo di risparmiare carburante.
Tanto che , sempre ho letto , qualcuno li chiama gli "aerei di plastica" , a causa appunto dell'uso massiccio di materiali sintetici al posto dei metalli.
E' possibile che , in presenza di situazioni eccezionali come quella nella quale sembra si sia trovato il jet , e quindi di sollecitazioni eccezionali , parti dell'aereo siano cedute appunto a causa della minore resistenza dei materiali ?
Certo che comunque , se si tratta di coprire "affaires" che mettano in cattiva luce l'immagine nazionali , i francesi sono maestri in questo.

Parlano addirittura di possibili formazioni di ghiaccio pesanti 4-5 tonnellate che hanno "imprigionato" la fusoliera e fatto peso sulle ali.
Tutto è possibile, ma man mano che si ha più materiale a disposizione l'elenco delle Ipotesi si fa più breve.
Tempo al tempo.

[mosongo]

Ma un pilota: «Ho visto un lampo di luce»
Ipotesi di Le Monde: «L'aereo si è disintegrato per l'eccessiva velocità»

Il ministro della Difesa brasiliano: «Improbabile l'esplosione dell'aereo. L'attentato? Nessun indizio»

PARIGI - L'Airbus A330 precipitato sull'Atlantico mentre era sulla rotta Rio de Janeiro - Parigi, volava a una velocità «sbagliata», secondo quanto rende noto oggi il quotidiano francese Le Monde sul suo sito Internet. Le Monde cita «fonti vicine all'inchiesta».


DISINTEGRATO - È inoltre fortemente probabile - sempre secondo quanto riferisce Le Monde.fr - che, a causa dell'eccessiva velocità, l'aereo si sia disintegrato in volo. I resti, dispersi su più di 300 chilometri ne sarebbero la prova. Una tale disintegrazione - si fa osservare - sopraggiunge di solito in caso di violento fenomeno atmosferico o di attentato terroristico. Un'ulteriore testimonianza in questo senso verrebbe dall'ultimo messaggio emesso dall'aereo, che ha segnalato lo stato di «cabina in velocità verticale» che indica un'improvvisa decompressione, causa o conseguenza di una disintegrazione avvenuta in volo. Altri messaggi erano stati inviati dall'Airbus nei minuti precedenti, segnalando la presenza di gravi disfunzionamenti ai comandi elettrici che avrebbero deteriorato i sistemi di controllo della stabilità dell'apparecchio.

«UN LAMPO DI LUCE» - Intanto un pilota del volo Lima-Madrid di Air Comet, che lunedì si trovava a transitare proprio nell'area in cui è scomparso l'Airbus francese, ha invece detto di avere notato un «lampo di luce bianca» alle 3.15 ora italiana del 1 giugno nel cielo sopra Cayenne, in Guyana francese, in prossimità di una «tormenta con attività elettrica a est». Della vicenda parla il quotidiano spagnolo El Mundo. Il volo Air France proprio in quel momento avrebbe dovuto viaggiare sull'Equatore a 30 gradi ovest di longitudine. Il rapporto è stato trasmesso all'Air France e di fatto tira di nuovo in ballo la pista dell'esplosione. Il lampo, come anche osservato dal copilota e da una passeggera dell'aereo Air Comet, «ha seguito un traiettoria verticale e discendente e si è dissolto in sei segmenti». L'aereo di Air Comet era esattamente a sette grandi al nord dell'Equatore nel meridiano 49 ovest, stessa ubicazione stimata dell'A330 nel momento della sua scomparsa, intorno al meridiano 30 ovest. Il comandante ha anche aggiunto nella sua notazione di non aver ricevuto alcuna comunicazione in frequenza di emergenza o aria-aria nè prima nè dopo l'accaduto.

ALTRA IPOTESI - Nella ridda delle ipotesi anche quella di un ministro brasiliano che ha definito «improbabile» che l'aereo Air France scomparso sull'Atlantico lunedì mentre trasportava 228 persone da Rio de Janeiro a Parigi, sia esploso dato che accanto ai detriti dispersi in mare sono state rinvenute anche chiazze di combustibile. «La presenza di olio o di carburante - ha detto il ministro della Difesa brasiliano, Nelson Jobim - significa che è improbabile che ci sia stato un incendio o un'esplosione, ma questa non è che un'ipotesi». Alcuni esperti dell'Air Farnce avevano invece sostenuto mercoledì la tesi dell'esplosione in volo. Sollecitato ad esprimersi sull'ipotesi di un attentato, il ministro - parlando in una conferenza stampa a Brasilia - ha poi dichiarato che «non c'è alcun indizio» che lo lasci pensare.

I CORPI DEI PASSEGGERI - Evocando indirettamente la possibilità che corpi di vittime possano essere scomparsi perché mangiati da pesci, il ministro Jobim non ha escluso che nelle acque calde dell'oceano dove è precipitato l'aereo ci possano essere squali. Il ministro ha anche ricordato che i corpi umani non dilaniati e con il «ventre integro» quando affondano ritornano in superficie «tra 48 ore e sei giorni dopo» il disastro «per effetto dei gas prodotti dagli organi interni» in decomposizione. Quelli con «il ventre perforato invece - ha aggiunto - non riemergono».

NUOVI RESTI IN MARE - Intanto, la Forza aerea brasiliana (Fab) ha reso noto che l'equipaggio di un aereo R99 che perlustrava la zona dell'Oceano Atlantico, a circa 650 chilometri dalla costa, ha avvistato un «pezzo metallico di sette metri che potrebbe essere di un'ala o della fusoliera» dell'Airbus A330 scomparso. Un portavoce dell'aeronautica brasiliana ha annunciato l'avvistamento anche di una decina di rottami metallici ed una macchia di olio estesa per circa 20 chilometri.
04 giugno 2009

Ipotesi di Le Monde: «L'aereo si è disintegrato per l'eccessiva velocità» - Corriere della Sera

[joseph]

--da oggi gli attentati saranno ancora più letali ed impossibili da arginare; il dubbio farà più danni della verità e nell'incertezza le rotte aeree saranno a poco a poco disertate con grave danno del mondo che corre: l'occidente!
E chi pensate che voglia e ci provi a fermarlo? La domanda è quasi retorica ma concreta.

[mosongo]

http://www.corriere.it/cronache/09_g...4f02aabc.shtml

Hanno cambiato versione: da velocità eccessiva a velocità non adeguata

[mosongo]

La Forza aerea brasiliana, ha rivelato l'emittente Globo, lavora ormai in modo ufficioso all'ipotesi che il disastro sia dovuto alla grandine e forse anche al ghiaccio sulle ali. Questo spiegherebbe anche la posizione fuori rotta rilevata dai messaggi d'emergenza automatici lanciati dall'aereo nei quattro minuti prima di scomparire.


Chicco di grandine contro la cabina di pilotaggio. Secondo uno dei piloti che fa la stessa un chicco di grandine particolarmente grosso ha centrato i vetri del parabrezza e causato quindi una specie di piccola esplosione nell'abitacolo, tra vetri esplosi e depressurizzazione.

Airbus scomparso, tv brasiliana: causa del disastro una tempesta di grandine*-*Il Mattino

[larth]

tempesta di grandine a diecimila metri ?
superfulmine in una supertempesta ?
disintegrato dalla supervelocita?

in un mondo dove dei pecorari si impadroniscono di grossi jet che non hanno mai guidato e riescono a guidarli in volo CIECO per centinaia di miglia fino a centrare perfettamente A VISTA gli OBBIETTIVI PREFISSI ... anche queste son tutte cose " altamente probabili "..

magari anche " tutte insieme" ...

[Razionalista]

Allora facciamo una cernita:

LE possibilità sono:
- missile terra-aria (ma da dove?)
- Missile aria-aria
- Bomba a bordo (come ci è entrata????)

Queste tre ipotesi lasciano aperte le domande su chi e perchè

- Incidente dovuto ad una serie concatenata di eventi atmosferici

[mosongo]

tempesta di grandine a diecimila metri ?
superfulmine in una supertempesta ?
disintegrato dalla supervelocita?

in un mondo dove dei pecorari si impadroniscono di grossi jet che non hanno mai guidato e riescono a guidarli in volo CIECO per centinaia di miglia fino a centrare perfettamente A VISTA gli OBBIETTIVI PREFISSI ... anche queste son tutte cose " altamente probabili "..

magari anche " tutte insieme" ...

Io sono ignorante in materia di meteorologia, ma visto che tu ne sai qualcosa, perché non dici del perché non siano possibili fulmini e grandine a quell'altezza tanto per fare in modo che non mi beva più quello che dicono i vari conoscitori (in questo caso è la Forza aerea brasiliana) riportati dai Media?