Fix it again Sergio

[stefaboy]

A chi mi ha accusato di nascondere i dati "positivi" secondo le cervellotiche ipotesi basate su non si capisce bene cosa...
le Lancia Delta immatricolate in Italia nel 2010 sono state 16.846



-16,99%

Gli unici modelli che funzionano sono la giulietta e la ypsilon
la ypsilon... quella che veniva prodotta nello stabilimento di Termini Imerese e che abbiamo chiuso l'altro ieri...

[stefaboy]

Leggi quanto riportato nel sito dell'UNRAU (Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri).

Quindi?
diminuiscono le immatricolazioni e l'unico che tracolla è FIAT? FIAT sta cedendo quote di mercato agli altri europei ritirandosi in america
anche le altre case automobilistiche europee (NON TEDESCHE) non hanno perso quanto ha perso FIAT. Renault ha perso molto meno di FIAT.

Quindi la storia che c'è la crisi per tutti, è una balla. In tempi di crisi c'è chi come FIAT perde di più perché produce ciofeche di modelli, c'è chi perde molto meno come Renault e c'è chi addirittura triplica il fatturato come VolksWagen.

[Corso]

Quindi?
diminuiscono le immatricolazioni e l'unico che tracolla è FIAT? FIAT sta cedendo quote di mercato agli altri europei ritirandosi in america
anche le altre case automobilistiche europee non hanno perso quanto ha perso FIAT. Renault ha perso molto meno di FIAT.

Fiat paga, oltre alla recessione, una crisi commerciale.
non ha praticamente modelli nuovi, tranne la Giulietta e la nuova Y (non considero la Fremont perchè è una Dodge rimarchiata).
chi se la compra, oggi, una Musa o una Punto? Anche un prodotto azzeccato come la 500 va per il quinto anno, oramai, e comincia a perdere qualche colpo sul mercato.

[stefaboy]

Fiat paga, oltre alla recessione, una crisi commerciale.
non ha praticamente modelli nuovi, tranne la Giulietta e la nuova Y (non considero la Fremont perchè è una Dodge rimarchiata).
chi se la compra, oggi, una Musa o una Punto? Anche un prodotto azzeccato come la 500 va per il quinto anno, oramai, e comincia a perdere qualche colpo sul mercato.

E' quello che ho detto anch'io: la Giulietta tra l'altro ha un target di nicchia, quindi anche se va bene, le quote di produzione sono basse (33.087 immatricozioni nel 2011).
La "ciccia" in europa, quella che serve a mandare avanti le fabbriche, la stanno facendo solo con la Ypsilon.
L'unico modello che in Italia si vende bene e CHE VENIVA PRODOTTO A TERMINI IMERESE... ricordiamoci sempre questo particolare... cosa ti fa la FIAT? Lo chiude perché dice non aveva convenienza a trasportare i pezzi per 170 km da una regione all'altra del nostro paese...
Ora invece che trasporta i motori della Freemont dall'america a Mirafiori... ora le conviene...

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Bavo, chiacchiere contro numeri

Nel 2003 la Fiat era quasi fallita e dopo 3 anni aveva recuperato mercato e riportato i bilanci in attivo senza prendere una lira dallo Stato, senza licenziare un operaio e puntando su efficienza, prodotto e tecnologia..questi sono i fatti, tu continua a vivere con la mentalità degli anni 70 e vedrai che tramvata che prendi.



E che centra? Tu mi dici del perché in Germania la produzione aumenta e in Italia cala, io ti ho detto (e tu lo confermi) che in Germania il Sindacato è dalla parte dell’azienda e non tollera fancazzisti.

Prova a scioperare in un picco della domanda e poi vedi tu che succede; e chiediti come mai negli USA il sindacato e Obama lo adorano



Madonna, siamo restati al disprezzo verso il prodotto italiano come negli anni 70..ma come sei messo?

Guarda le cifre del mercato dal 2003, guarda i modelli che la Fiat ha lanciato (compresa la 159, un bella macchina che a me piace e pure al mercato) e guarda la crescita delle vendite..poi ritorna che si discute, altrimenti va al bar a cacciare due urli

Ovvio, fare prodotti belli e validi è la base.. senza quelli addio posti di lavoro. Ma avendo prodotti vincenti, con costi alti e produzione a singhiozzo, addio posti di lavoro lo stesso, il bel mondo in cui l’italiano comprava la Duna e la Prisma a scatola chiusa sono finiti


Stai facendo il processo alle intenzioni: Marchionne ti dice io resto in Italia se tu accetti di lavorare in modo che l’azienda sia competitiva (impianti saturi e flessibili), senza che ti tolga una lira (anzi, se lavori bene ti premio).Se il sindacato (che guarda solo al proprio potere) non accetta, Marchionne se ne va, per evitare che la Fiat fallisca.

Che un sindacato che vive ancora negli anni 70 e non ha capito che il mondo è cambiato sia annientato è un bene…vanno difesi i lavoratori, non il potere dei delegati, quello è il sindacato che serve


Fai una confusione tra prodotti e costi degli stessi: comunque, libero di pensare che il contratto di lavoro deve restare quello degli anni 70, come se il mondo non fosse cambiato.

Quando gli operai sono tutti per strada, che gli racconti, che il padrone e cattivo?

insomma chiacchiere.

proseguo più tardi che mo ho fretta.

comunque in rete trovi dei bellissimi studi che spiegano come ha fatto ad uscire dalla crisi del 2003.

vendendo asset non strategici e investendo all'estero.

quanto al numero dei lavoratori non sono mai riuscito a trovare dati. di certo sappiamo che ha ridotto del 40% circa la produzione fit in italia.

[Phileas]

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L'unico modello che in Italia si vende bene e CHE VENIVA PRODOTTO A TERMINI IMERESE... ricordiamoci sempre questo particolare... cosa ti fa la FIAT? Lo chiude perché dice non aveva convenienza a trasportare i pezzi per 170 km da una regione all'altra del nostro paese...
Ora invece che trasporta i motori della Freemont dall'america a Mirafiori... ora le conviene...

Probabilmente si: i margini tra una Ypsilon e una Freemont son ben diversi
Per quale ragione poi dovrebbe chiudere Termini se andava così bene?

[stefaboy]

Il motivo per cui FIAT chiude le fabbriche in Italia è che sta semplicemente chiudendo baracca in europa ovest.
Marchionne ha iniziato chiudendo le fabbriche del sud dicendo prima che la produttività era bassa. Benissimo gli è stato risposto... ma allora perché tieni gli operai in cassa integrazione?
Poi ha messo la scusa del trasporto con tanto di grancassa dei giornali berlusconiani e di confindustria

"Le Ypsilon che vengono trasportate via mare devono fare un tragitto lungo 170 km con le bisarche prima di essere imbarcate a Catania"

Termini Imerese: ecco perché chiuderà - Archivio - Panorama Auto

Ora le FREEMONT che non sono altro che dodge Chrysler mascherate da FIAT vengono assemblate a Torino con i pezzi prodotti in america

Giusto per curiosità... in linea retta da Detroit a Mirafiori sono circa 7000 km



170 km per arrivare a Catania erano troppi... e 7000 kilometri per arrivare a Torino sono pochi :gluglu:

[albertob]

Il motivo per cui FIAT chiude le fabbriche in Italia è che sta semplicemente chiudendo baracca in europa ovest.
Marchionne ha iniziato chiudendo le fabbriche del sud dicendo prima che la produttività era bassa. Benissimo gli è stato risposto... ma allora perché tieni gli operai in cassa integrazione?
Poi ha messo la scusa del trasporto con tanto di grancassa dei giornali berlusconiani e di confindustria

"Le Ypsilon che vengono trasportate via mare devono fare un tragitto lungo 170 km con le bisarche prima di essere imbarcate a Catania"

Termini Imerese: ecco perché chiuderà - Archivio - Panorama Auto

Ora le FREEMONT che non sono altro che dodge Chrysler mascherate da FIAT vengono assemblate a Torino con i pezzi prodotti in america

Giusto per curiosità... in linea retta da Detroit a Mirafiori sono circa 7000 km



170 km per arrivare a Catania erano troppi... e 7000 kilometri per arrivare a Torino sono pochi :gluglu:

Se vuoi dire che Marchionne NON sa fare i conti fai pure .....ma a crederlo ci sei solo tu .....

[Phileas]

Il motivo per cui FIAT chiude le fabbriche in Italia è che sta semplicemente chiudendo baracca in europa ovest.
Marchionne ha iniziato chiudendo le fabbriche del sud dicendo prima che la produttività era bassa. Benissimo gli è stato risposto... ma allora perché tieni gli operai in cassa integrazione?
Poi ha messo la scusa del trasporto con tanto di grancassa dei giornali berlusconiani e di confindustria

"Le Ypsilon che vengono trasportate via mare devono fare un tragitto lungo 170 km con le bisarche prima di essere imbarcate a Catania"

Termini Imerese: ecco perché chiuderà - Archivio - Panorama Auto

Ora le FREEMONT che non sono altro che dodge Chrysler mascherate da FIAT vengono assemblate a Torino con i pezzi prodotti in america

Giusto per curiosità... in linea retta da Detroit a Mirafiori sono circa 7000 km



170 km per arrivare a Catania erano troppi... e 7000 kilometri per arrivare a Torino sono pochi :gluglu:

Quindi la Fiat decide di chiudere Termini che fa utili e assemblare la Freemont in Italia in perdita

Non è che forse i margini di un'utilitaria di piccole dimensioni come la Ypsilon sono molto ridotti per spostare la macchina su è giu' per la penisola da uno stabilimento ormai antiquato mentre quelli su un SUV piuttosto elevati?
Forse non è che per commercializzare un SUV in Italia costa meno assemblarlo qui che produrlo interamente a Detroit e poi farlo viaggiare fino a noi?

[Conte Oliver]

A chi mi ha accusato di nascondere i dati "positivi" secondo le cervellotiche ipotesi basate su non si capisce bene cosa...
le Lancia Delta immatricolate in Italia nel 2010 sono state 16.846



-16,99%

Gli unici modelli che funzionano sono la giulietta e la ypsilon
la ypsilon... quella che veniva prodotta nello stabilimento di Termini Imerese e che abbiamo chiuso l'altro ieri...

aseptto sempre i dati 2003-2006