AZ incrementa la Grecia

[I-TIGI]

Un altro volo AZ a LIN..Umpf, Ok e' un point to point ma cio' che mi arrabbia e' che Malpensa non e' un ver9o Hub e linate non e' un vero City airport ! Perche' diciamolo tra un po' LIN e' piu un aeroporto low cost (Virgin,Meridiana,EasyJet,Volareweb etc...sono collegamenti a tariffe business ?)

La politica Lombarda fa' pena veramentre e meno male che comune, provincia e regione sono dello stesso partito ! LIN a detta dell'Alberta :-) doveve essere un city airport con magari costi di handling maggiori per le comp. che lo avrebbero usato, si bella favola, in realta'LIN compete con ORI, guerra tra poveri s'intende (ma che ci fa la SEA col 49% delle azioni nella SOCABO ?? O prende il 51 o se ne vada!) e per per giunta le low cost son o ovunque (Orio.LIN e MXP), peggio non puo' andare !

[asfme]

Un altro volo AZ a LIN..Umpf, Ok e' un point to point ma cio' che mi arrabbia e' che Malpensa non e' un ver9o Hub e linate non e' un vero City airport ! Perche' diciamolo tra un po' LIN e' piu un aeroporto low cost (Virgin,Meridiana,EasyJet,Volareweb etc...sono collegamenti a tariffe business ?)

A prescindere dal fatto che il concetto di low cost è perlomeno ampio..., tra queste compagnie le uniche no frills sono U2 e TV, tutte le altre no, si definiscono low cost perchè va di moda farlo (termini usati da chi le rappresenta). Anche lo fossero, da qui a dire che Linate è più low cost che business, mi sembra davvero discutibile.

ciao

[FlyIce]

In Origine postato da asfme
A prescindere dal fatto che il concetto di low cost è perlomeno ampio..., tra queste compagnie le uniche no frills sono U2 e TV, tutte le altre no, si definiscono low cost perchè va di moda farlo (termini usati da chi le rappresenta). Anche lo fossero, da qui a dire che Linate è più low cost che business, mi sembra davvero discutibile.

ciao

Anche VA e' abbastanza no-frill:
turn around di 30 min e niente pulizie a bordo ...
di low cost sicuramente non ha il buffet di bordo, almeno FR lo offre a prezzi quasi accettabili ...

[goafan]

In Origine postato da marcogiov
...solo fino a fine giugno, poi 4

Si hai ragione perchè nel periodo 26.06 - 12.09 il volo delle 12.10 viene sostituito dal volo giornaliero per Cagliari.
Dal 13.09 cmq la 5a frequenza ritorna. Con l'orario invernale poi, sparisce, come l'anno scorso, il primissimo volo del mattino, quello delle 6.50 (EN non potrebbero utilizzarlo per come feeder OS su VIE... )e si ritorna a 4 frequenze.

CIAO
>goa

[asfme]

In Origine postato da FlyIce
Anche VA e' abbastanza no-frill:
turn around di 30 min e niente pulizie a bordo ...
di low cost sicuramente non ha il buffet di bordo, almeno FR lo offre a prezzi quasi accettabili ...

Si concordo con te! Ma non si può ridurre il tutto a turnaround brevi e qualche scopiazzata da Fr o simili... altrimenti quasi tutte le major sono low cost perchè fanno catering a pagamento e abbreviano le soste a terra.

Diciamo che sono compagnie che si stanno adoperando il possibile per ridurre il prezzo medio del tkt. Ma da qui a definirsi low cost ... termine, secondo me, estremamente antipatico, preferisco molto di più no frills o low fare. Il termine low cost spadroneggia soprattutto in Italia... sarà per la somiglianza delle parole?

ciao

[I-TIGI]

Esatto, Volareweb (che spaccia molti voli sotto codice Volare e Air Europe senza ritegno solo per accedere agli slot sul LIN ) e' Low C. e se poi ci mettiamo anche la Meridiana (su roma e' di fatto cosi) la percentuale e' in incremento costante, il volo LIN.Berlino per esempio non e' da citi airport di certo e per business non lo si utilizzera' mai con un arrivo a Schoenefeld a mezzanotte!
Se poi il caro city airport lo vogliamo chiamare cosi perche abbiamo la vergogna di chiamarlo in futuro "fraga-malpensa e frega-Orio" va bene comunque. Quella degli aeroporti lombardi mi sembra una vera guerra tra poveri, solo MXP e' specializzata con dei voli intercontinetali ma se lo potessero fare LIN ed Orio vorrebbero anche quel traffico..intanto Berlino quando avra' proonto il suo BBI a Schoenefeld chiudera' Tegel e Tempelhof (cosi come Monaco ha chiuso Riem il giorno dell'apertura del nuovo aeroporto)...

[landingFCO]

In Origine postato da I-TIGI
il volo LIN.Berlino per esempio non e' da citi airport di certo e per business non lo si utilizzera' mai con un arrivo a Schoenefeld a mezzanotte!

a dire il vero è proprio il contrario....l'aereo arriva a BER al mattino verso le 8 e arriva a LIN verso le 220.

[kernel]

la suddivisione di uno come city airport e l' altro hub è saltata da tempo ormai si va verso il concetto di saturazione: prima si satura LIN poi MXP. Credo che ormai siamo vicini alla saturazione di LIN con 18 movimenti/ora dato che nell' ultimo mese rilevato MXP è cresciuta di + di LIN...d' ora in poi le cose dovrebbero lentamente migliorare...se il traffico nazionale si riprende un po... perchè quello internazionale sta andando bene, quello intercontinentale meglio, quello nazionale va fra il male e il malissimo su milano.
Sarebbe bellissimo un altro decreto ma non contandoci si spera soltanto che cimoli non tagli tutto da milano, il traffico continui a crescere, non esca qualche pirla a chiedere 25 slot/ora su LIN....

[asfme]

In Origine postato da I-TIGI
Esatto, Volareweb (che spaccia molti voli sotto codice Volare e Air Europe senza ritegno solo per accedere agli slot sul LIN ) e' Low C. e se poi ci mettiamo anche la Meridiana (su roma e' di fatto cosi) la percentuale e' in incremento costante, il volo LIN.Berlino per esempio non e' da citi airport di certo e per business non lo si utilizzera' mai con un arrivo a Schoenefeld a mezzanotte!
Se poi il caro city airport lo vogliamo chiamare cosi perche abbiamo la vergogna di chiamarlo in futuro "fraga-malpensa e frega-Orio" va bene comunque. Quella degli aeroporti lombardi mi sembra una vera guerra tra poveri, solo MXP e' specializzata con dei voli intercontinetali ma se lo potessero fare LIN ed Orio vorrebbero anche quel traffico..intanto Berlino quando avra' proonto il suo BBI a Schoenefeld chiudera' Tegel e Tempelhof (cosi come Monaco ha chiuso Riem il giorno dell'apertura del nuovo aeroporto)...

Insisto, secondo me, Volareweb non è low cost. Idem Ig. Ig al + tiene le tariffe + basse perchè su fco è la + svantaggiata per frequenze... ma poi su quella rotta credo che il prezzo sia il problema minore visto la clientela. O almeno è così per lo zoccolo duro della rotta. Per Berlino credo tu abbia gli orari sbagliati perchè il linber ha veramente i classici orari da clientela che viaggia per lavoro (a/r in giornata). Orio in teoria può avere gli intercontinetali (anche questo inverno c'era il 767 su mba) e a quanto pare per il prossimo anno se ne aggiungeranno altri.


ciao

[landingFCO]

a proposito di Linate....ho notato che sul 73 che collega l'aeroporto con P.zza San Babila (oltre a essere dotato di aria condizionata, accessi disabili) stanno montando dei monitor proprio come quelli che si possono trovare sugli aerei!!purtroppo non sembrano essere ancora funzionanti ma posso presumere che metteranno info sui voli!.... e magari anche il tempo stimato all'arrivo in aeroporto