Ocean Airlines

[FUNIVIA]

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Leggo sul GIORNALE DI BRESCIA di oggi(15/7):

"MONTICHIARI- ...Alcuni problemi burocratici tuttavia hanno imposto ai vertici della neonata compagnia cargo di posticipare il primo volo.Il ritardo sarebbe infatti dettato dal protrarsi dei tempi tecnici dell ' ex protettorato britannico , ora provincia autonoma cinese , per la definizione dei piani di volo che il Boeing 747 dovrà effettuare nei tre collegamenti settimanali......in ogni caso , assicurano dalla Ocean "si tratta di un 'attesa dettata esclusivamente da ragioni burocratiche destinata a sciogliersi nelle prossime ore"....Si va a breve in buona sostanza..... (g.gal.)

Beh , adesso... senza voler fare polemiche... però rispetto a questo comunicato del Giornale di Brescia , che mi sa di gran palla ( perchè Hong Kong non è che è diventata ieri provincia autonoma cinese , ma lo è da un pò di tempo), mi sembra che la notizia riportata da Oli su Bresciaoggi confermi quanto avevamo "annusato" e cioè che il 747 non era ancora disponibile.

...ben venga la verità...anche se in ritardo....almeno dai vertici della compagnia!!!

[FUNIVIA]

So bene che etops ci terrà informati sul volo da Manston...

Se stavolta è qualla buona( )giuro che propongo il nome ETOPS ad una famosa casa farmaceutica come nuovo potente antidepressivo...

[lorenzoaz]

sull'inserto dedicato all'Economia del Corriere della Sera di oggi, lunedì 19 luglio, c'è un interessante articolo su Ocean Airlines.

[kernel]

In Origine postato da lorenzoaz
sull'inserto dedicato all'Economia del Corriere della Sera di oggi, lunedì 19 luglio, c'è un interessante articolo su Ocean Airlines.

Letto! ma a VBS non riesce a partire un 747 a pieno carico!

[FUNIVIA]

In Origine postato da kernel
Letto! ma a VBS non riesce a partire un 747 a pieno carico!

E infatti è quello che hanno scritto , per cui sui voli a lungo raggio è previsto uno scalo tecnico , come a Dacca , che potrà fungere anche da ulteriore carico/scarco merci.

Aggiungo peraltro che i piani di sviluppo del D'Annunzio prevedono nei prossimi anni, senza espropriare terreni privati ma del demanio aeronautico , l'allungamento della pista dagli attuali 2990 metri a 3600 metri-3750 metri proprio per fa fronte alle necessità degli aerei cargo in quanto c'è ancora tutto questo spazio disponibile. Montichiari diventerà così la seconda pista del Nord Italia per lunghezza.

[I-TIGI]

Nulla contro Montichiari, anzi...solo che partire con una compagnia aerea Cargo dotata di 747 con una pista da 2.600 metri (voglio vedere quando l'allungheranno dato che prima sara' bene decidere chi gestira' l'aeroporto...) mi sembra un po' azzardato...
Francamente avrei capito piu' Orio o MXP, mah !.....

[FUNIVIA]

In Origine postato da I-TIGI
... con una pista da 2.600 metri...

Non 2600 , ma 2990 ( 3 Km meno 10 metri rende meglio?)

Ciao
FUNIVIA

[I-TIGI]

Sorry...ok 2900...be' non lunghissima comunque sia....

[FUNIVIA]

Si , ma scherzavo...
probabilmente hai ragione tu e poi io non sono un tecnico...
...a questo punto mi vien da dire:
SE SON ROSE FIORIRANNO

[kernel]

In Origine postato da I-TIGI
Nulla contro Montichiari, anzi...solo che partire con una compagnia aerea Cargo dotata di 747 con una pista da 2.600 metri (voglio vedere quando l'allungheranno dato che prima sara' bene decidere chi gestira' l'aeroporto...) mi sembra un po' azzardato...
Francamente avrei capito piu' Orio o MXP, mah !.....

Nel futuro remoto MXP sarà satura a quel punto avrà 2 scelte:
-> sbattere fuori tutti i charter e cargo: e li sbatti a VBS
-> negozi col territorio una terza pista che verà accordata solo tramite una lunga trattativa: a francoforte hanno barattato la 4 pista con la chiusura notturna quindi di nuovo i cargo devono andare a VBS.
Quindi se funziona è un buon investimente poi è ovvio che adesso SEA tiene i cargo perchè se fallisce AZ qualcosa ci deve pur far volare da MXP ma se va bene e iniziano a metterci tanti bei voli potrebbe mollare ad altri il cargo...