Dilemma Dakar ...

[FlyIce]

L'operativo AZ della MXP-DKR passerà a 6 freq. con 320.

Secondo voi sono meglio:
3x weekly con il 767
o
6x weekly con il 320 ?

CMQ dal 1°Nov il cambio è conermato !

[landingFCO]

Io sinceramente non ci capisco più niente con Alitalia. Ogni giorno toglie/aggiunge destinazioni , aumenta/diminuisce frequenze , cambia orai , cambia aeromobili in continuazione....ma sanno quello che fanno? Un minimo di programmazione dico io!!

Cmq per la DKR sarebbero 4 767 attuali contro 6 320 futuri. Beh io sinceramente preferisco la prima soluzione. Non vedo la necessità di una frequenza quasi giornaliera su Dakar, e soprattutto così con i 320 si limita di parecchio il trasporto del cargo che credo non sia indifferente su destinazioni come queste.


P.S.
Non oso immaginare quanti cambiamenti e rettifiche ancora ci saranno da qui a NOV sul network Alitalia! Da mal di testa!!

ciao

[Airspeed]

In Origine postato da FlyIce
L'operativo AZ della MXP-DKR passerà a 6 freq. con 320.

Secondo voi sono meglio:
3x weekly con il 767
o
6x weekly con il 320 ?

CMQ dal 1°Nov il cambio è conermato !

Forse sarò l'unico fuori dal coro, ma secondo me è meglio 6x con il 320.
Almeno la capacità posti offerti/sett è superiore, e anche se forse il confort è peggiore trattandosi di voli etnici non importa più di tanto credo...

Per il cargo però non so dire se sia importante come dest. o no...

Ciao,
Claudio

[Worldclimber]

sicuro che la capacità settimanale aumenta?

io il vantaggio che vedo è il liberarsi di una macchina per il lungo raggio!
certo con Alitalia in questa situazione non so che bisogno ne abbia...

[landingFCO]

vuoi vedere che il 767 di Dakar va a finire a Shangai??

[sarrebal]

In Origine postato da landingFCO
vuoi vedere che il 767 di Dakar va a finire a Shangai??

Speriamo!
Non so a Dakar, ma a Shangai il cargo non manca di certo!

[Airspeed]

In Origine postato da Worldclimber
sicuro che la capacità settimanale aumenta?

io il vantaggio che vedo è il liberarsi di una macchina per il lungo raggio!
certo con Alitalia in questa situazione non so che bisogno ne abbia...

Io contavo che i voli ora col 767 fossero 3 a sett e non 4, poi calcolavo i circa 220 posti di un po' di tempo fa sui 767 Az e circa 150 sui 320. In realtà visto che ora, come dice LandingFCO, i voli sono 4 allora dipende: quanti posti ha esattamente un 767 Az e qti un 320 adesso?

La flotta sembra quasi sparita dal sito Az e sul sito corporate forse poco aggiornata rispetto alle ultime riconfigurazioni...
Qualcuno sa darmi lumi?


Ciao,
Claudio

[Worldclimber]

In Origine postato da sarrebal
Speriamo!
Non so a Dakar, ma a Shangai il cargo non manca di certo!

e parte con i voli AZ all cargo

[sarrebal]

In Origine postato da Worldclimber
e parte con i voli AZ all cargo

Ah!
Cmq 10 voli al giorni non basterebbero. Soprattutto ora che il cargo cinese non e' solo outgoing, ma anche incoming (in Cina).

[sarrebal]

Secondo me comunque il 767 va a farsi riconfigurare (non devono portarli agli stessi standard del 777?)