Scampata collisione a Malpensa

[Airspeed]

In Origine postato da marcogiov
Bene! Chiusa la partita con i sindacati bisogna che Alitalia affronti i problemi della ripartizione dei voli fra Linate, Malpensa e Fiumicino.

Che cosa c' è di meglio, per scaldarsi un po', di ricominciare a parlare male di Malpensa sulla stampa?

• A Malpensa gli aerei devono attraversare le piste (allora andiamo a Francoforte da Linate).
• Prossima puntate: a Malpensa si ruba nei bagagli (altrove no).
• Successivamente: Malpensa è troppo lontano (la pista principale di Fiumicino invece è il Circo Massimo).
• A seguire: il rumore di Malpensa è insopportabile, visto che è in mezzo alla città (a Capodichino no, sono napoletani e fanno sempre casino, Linate è circondato da ovatta).

Buon divertimento a tutti!

Sono convinto anch'io che le cose stiano effetivamente così, e per questo provo sempre più ribrezzo (anzi ho l'urto del vomito) verso i giornalisti (anche se ce n'è una minima parte che fa il suo dovere).

Ciao,
Claudio

[AZ1774]

In Origine postato da Wowwow
Sono convinto anch'io che le cose stiano effetivamente così, e per questo provo sempre più ribrezzo (anzi ho l'urto del vomito) verso i giornalisti (anche se ce n'è una minima parte che fa il suo dovere).

Ciao,
Claudio

Purtroppo succede così, quelli bravi pagano per quelli che non lo sono.

Ribrezzo è la parola giusta, vergogna è quella che può seguire.

Sono stufo di vivere in un paese del genere.

Daniele

[Airspeed]

In Origine postato da AZ1774
Sono stufo di vivere in un paese del genere.
Daniele

Anch'io: non trovo un gran chè di cui poter essere orgoglioso a livello di cose che funzionano...
Mi sa che un giorno la pazienza mi passerà e me ne andrò via..

Claudio

[ainicar]

24 set 13:02 Malpensa: mancata collisione, Enav apre inchiesta


MILANO - L'Enav, l'Agenzia Nazionale per la Sicurezza al Volo, ha ufficialmente aperto un'inchiesta tecnica sul "conflitto di traffico", verificatosi mercoledi' scorso a Malpensa, quando un Airbus 330 della Lauda Air, appena atterrato e in fase di rullaggio, ha attraversato la pista dove un Md87 della Sas aveva gia' ricevuto il permesso di decollo. I piloti scandinavi hanno avuto comunque il tempo di vedere in lontananza l'ostacolo, e di interrompere la manovra di decollo senza che ci fossero problemi. (Agr)


Ma la Lauda Air è un charter e quindi dopo l'atterraggio si sarà diretto al terminal 2 seguendo la via di rullaggio in mezzo alle due piste che porta al terminal 2 e quindi che sia atterrato in una o nell'altra pista non è possibile che ne abbia attraversata una dal momento che il terminal 2 è in mezzo alle due piste. Non vi sembra che i conti non tornino?



In questa foto si vedono entrambe le piste con al centro la via di rullaggio che porta al terminal 2 in fondo al centro delle piste

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=L



Questa è la pista dove probabilmente è atterrato il Lauda Air che poi si è diretto al Terminal 2 che si vede lì in fondo, quella perpendicolare al Terminal 2 è la via di rullaggio. In questa foto non si vede l'altra pista.

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=L


Dunque: COME CAZZO HA FATTO IL LAUDA AIR AD ATTRAVERSARE L'ALTRA PISTA DAL MOMENTO CHE SI DIRIGEVA AL TERMINAL 2? COS'HA FATTO UN GIRO PANORAMICO DELL'AEROPORTO, IL SIGHTSEEING DI MALPENSA FACENDOSI TUTTE LE VIE DI RULLAGGIO SOPRATTUTTO QUELLE CHE ATTRAVERSAVANO LE PISTE?
QUELLA DELL'ENAV E' UNA MENZOGNA! QUA L'INCHIESTA LA DEVE APRIRE LA MAGISTRATURA SULLE MENZOGNE DELL'ENAV!

[Alitalia Fan]

E cmq la Lauda Air non ha A 330. Sarà stato della Livingston... O al massimo il 767 ibrido I-LLAG.



Caxxo scrivono questi giornalisti........

[I-TIGI]

Gia' se andava al T2 atterrando sulla destra non poteva entrare in conflitto con un volo in decolla dalla sinistra...!
A meno che il Lauda (o Livingston?) non andasse al T1 (ma a far che?)
Nessuni d iMXP che conosca la verita'?

[frenchMXP]

rendetevi conto che SEA ha saputo questa mattina dai giornali la notizia....
In ENAV evidentemente c'è qualcuno innamorato di MXP che per arrotondare lo stipendio e la trasferta al nord oltre ad accontentare i soliti interessi fa di tutto per denigrare.
Meditate prego

[ainicar]

"Gia' se andava al T2 atterrando sulla destra non poteva entrare in conflitto con un volo in decolla dalla sinistra...!
A meno che il Lauda (o Livingston?) non andasse al T1 (ma a far che?)
Nessuni d iMXP che conosca la verita'?"

Ma nemmeno se atterrava sulla pista di sinistra non poteva entrare in conflitto con un volo in decolla dalla destra! La Lauda Air o la Livingston (che poi è della LAuda Air) non si sono mai viste al terminal 1, stazionano sempre al terminal 2. Comunque quelli dell'Enav m'hanno rotto i coglioni, adesso invio una bella mail a un pò di gente che conta perchè facciano chiarezza su questa bufala.

[Renato (POL)]

Questa è la Jeppesen di MXP.

In effetti "sembra" strano che un aereo charter , prettamente basato al T2 , sia diretto al T1... Anche se in realtà ce ne sono ....

[I-TIGI]

Ad Ainicar:

Bravo, rompi i marronis a quelli dell'Enav...vuoi vedere che come la SEA neanche loro sanno niente ? ...
Ma la "ground" a MXP non e' coindivisa con SEA ?