Ora E' Ufficiale... Ryanair....

[sarrebal]

In Origine postato da airone
Alla FR non rubano nessuno, non chiedono aiuti di stato perche' sono in crisi finanziaria,

No, li chiedono prima. Sono un po' piu' furbi.
Aiuti di stato non sono solo soldi versati dal governo-azionista per ripianare perdite.
Sono anche sovvenzioni e sconti in esclusiva fuori mercato (che invece che ripianare perdite, gonfiano gli utili).

Questo non e' un evolversi del mercato, ma un invloversi casomai.

Il fatto che FR giochi sul populismo tipo "Vi facciamo volare a 1 euro.." e simili (che poi e' anche vero) non giustifica la cosa

[Oli]

In Origine postato da airone
Tutto è in evoluzione, il mercato si evolve, si creano modelli nuovi, giusto o sbagliati che siano, nessuno ha mai scritto su una pietra come fossero i 10 comandamenti, quali debbano essere i modelli a cui deve ispirarsi una compagnia aerea. Se ragionassimo su tutto così , in modo nostalgico adesso per andare oltreoceano utilizzeremmo ancora il transatlantico
Alla FR non rubano nessuno, non chiedono aiuti di stato perche' sono in crisi finanziaria, guadagnano soldi e fanno volare migliaia di europei a tariffe ridotte, non vedo quale sia il problema. Vogliono entrare nel nazionale? Che entrino pure, siamo per fortuna nella Comunità Economica Europea.

ciao
airone

E poi io sono progressista, quindi favorevole allo stato sociale.

Nessuno l'ha mai notato, ma finora si è sempre parlato di servizi pubblici pagati con le tasse e inefficienti.

FR è invece un caso di servizio pubblico, probabilmente pagato dalle tasse, ma ALTAMENTE EFFICIENTE. Mi pare un'ottima cosa.

Una volta tanto sono coerente, ed essendo favorevole all'intervento dello stato, sono anche molto contento dal constatare che un servizio pubblico viene erogato con un alto livello di efficienza e con un basso contributo da parte del privato.

[sarrebal]

In Origine postato da Oli
E poi io sono progressista, quindi favorevole allo stato sociale.

Nessuno l'ha mai notato, ma finora si è sempre parlato di servizi pubblici pagati con le tasse e inefficienti.

FR è invece un caso di servizio pubblico, probabilmente pagato dalle tasse, ma ALTAMENTE EFFICIENTE. Mi pare un'ottima cosa.

Una volta tanto sono coerente, ed essendo favorevole all'intervento dello stato, sono anche molto contento dal constatare che un servizio pubblico viene erogato con un alto livello di efficienza e con un basso contributo da parte del privato.

Le compagnie aeree offrono un servizio pubblico, laddove il mercato lo consenta (nel senso dove ci sono un tot di pax sufficienti a permettere alla compagnia aerea di essere profittevole).

Ora a Charleroi e Beauvais (cito questi due, ma Dio solo sa quanti e quali altri aeroporti), posti dove mai nessun essere umano si sarebbe sognato di andare a prendere l'aereo, le amministrazioni locali abbiano deciso di pagare ingenti somme di denaro pubblico a Ryanair (societa' privatissima, tra l'altro) invece che di abbattare i due capannoni e strisce di asfalto e costruirci qualcosa di piu' utile (tipo un parcheggio o un supermercato). Questo lo trovo sbagliato.

Domani mattina il Comune di Milano si alza dal letto e decide di non far pagare l'handling e tasse varie agli aeroporti di Milano solo ad Alitalia. Cosa succede?

Ovviamente il discorso non ha senso, visto che i passeggeri ci andavano anche prima.

Ma a Charleroi, Beauvais, Hahn? (La lista potrebbe allungarsi)

[Oli]

In Origine postato da sarrebal
Le compagnie aeree offrono un servizio pubblico, laddove il mercato lo consenta (nel senso dove ci sono un tot di pax sufficienti a permettere alla compagnia aerea di essere profittevole).

Ora a Charleroi e Beauvais (cito questi due, ma Dio solo sa quanti e quali altri aeroporti), posti dove mai nessun essere umano si sarebbe sognato di andare a prendere l'aereo, le amministrazioni locali abbiano deciso di pagare ingenti somme di denaro pubblico a Ryanair (societa' privatissima, tra l'altro) invece che di abbattare i due capannoni e strisce di asfalto e costruirci qualcosa di piu' utile (tipo un parcheggio o un supermercato). Questo lo trovo sbagliato.

Domani mattina il Comune di Milano si alza dal letto e decide di non far pagare l'handling e tasse varie agli aeroporti di Milano solo ad Alitalia. Cosa succede?

Ovviamente il discorso non ha senso, visto che i passeggeri ci andavano anche prima.

Ma a Charleroi, Beauvais, Hahn? (La lista potrebbe allungarsi)

Il discorso si fa ampio, ma resta chiaro che il tipo di opinione è fortemente influenzato dall'idea politica.

Se uno è di centrodestra è normale che pensi ad un intervento dello stato sempre minore in campo economico e lasci ai privati la possibilità di costituire un'impresa che senza aiuto alcuno si sviluppi e produca ciò che è richiesto, al prezzo che si forma appunt sul mercato.

Chi è di centrosinistra invece ritiene positivo l'intervento dello stato, soprattutto se rivolto ad offrire servizi efficienti a prezzo contenuto.

Quindi il discorso va oltre l'aviazione e riflette in modo abbastanza stretto l'idea politica di organizzazione economica dello stato di ognuno.

[sarrebal]

L'orientamento politico non c'entra niente secondo me.
Viviamo in un'economia di mercato e dobbiamo adattarci.

[Oli]

In Origine postato da sarrebal
L'orientamento politico non c'entra niente secondo me.
Viviamo in un'economia di mercato e dobbiamo adattarci.

Beh, l'economai di mercato c'è, ma converrai che non è uguale in usa, in Svezia, in Italia o in Russia.

Si tratta di modelli diversi.

Io concepisco l'intervento del pubblico sotto forma di finanziamenti anche ai privati, altri non lo concepiscono.

[sarrebal]

In Origine postato da Oli
Beh, l'economai di mercato c'è, ma converrai che non è uguale in usa, in Svezia, in Italia o in Russia.

Si tratta di modelli diversi.

Io concepisco l'intervento del pubblico sotto forma di finanziamenti anche ai privati, altri non lo concepiscono.

Peccato che ormai il mercato abbia sempre meno confini.
Ad esempio in Europa dovrebbe essere uno solo.
Avendo modelli diversi, sicuramente quello piu' efficiente sopravvivera' (e non sara' quello italiano sicuro, si spera neanche quello russo )

[Oli]

In Origine postato da sarrebal
Peccato che ormai il mercato abbia sempre meno confini.
Ad esempio in Europa dovrebbe essere uno solo.
Avendo modelli diversi, sicuramente quello piu' efficiente sopravvivera' (e non sara' quello italiano sicuro, si spera neanche quello russo )

Non è mai il + efficiente che sopravvive, ma solo il + forte.

Sta a noi impedire che sia così.

[sarrebal]

In Origine postato da Oli
Non è mai il + efficiente che sopravvive, ma solo il + forte.

Sta a noi impedire che sia così.

In Russia puo' darsi che sopravviva quello + forte, in Europa e in Usa sicuramente quello + efficiente.

[I-DAVE]

In Origine postato da sarrebal
In Russia puo' darsi che sopravviva quello + forte, in Europa e in Usa sicuramente quello + efficiente.

Alitalia docet.



DaV