[OT] Train-spotting

[Giglio]

Un paio di settimane fa sono stato a Roma ed ho alloggiato in un hotel nei pressi della stazione Ostiense... passavano treni di continuo anche di notte!!! Alla fine m'e' venuta la nausea dei treni ma dalla finestra della mia stanza un train spotter si sarebbe deliziato

[logair]

la mia vecchia passione!

Bellissime foto e bellissimi soggetti

[Stefano BZ]

In Origine postato da logair
la mia vecchia passione!

Bellissime foto e bellissimi soggetti

Anche per me i treni erano la mia precedente passione Poi sono passato agli aerei e conto di rimanerci per sempre Troppo belli!

Ciao!

[a.savarese]

@Mati777
eheh si e' vero sono trenitalia, mi sono confuso ieri sera
Sarà anche una figata vederli sulla RM-NA e MI-BO, visto che sono molto pianeggianti come tratti.

@Chris76
Chris se facessi una proposta simile a mio padre penso non se la farebbe ripetere 2 volte. La 460 svizzera e' una putenza della natura, uno spettacolo per gli occhi! Poi i Cisalpini, le tradotte di intermodali, le montagne dietro....

@I-ENRY
Guarda vederli a 250km/h e' uno spettacolo! Da lontano vedi solo due luci che si avvicinano moooolto velocemente, in un silenzio surreale.
Senti rumore solo dopo la prima carrozza, quando si richiudono i vortici, e dopo senti solo lo scorrere delle ruote. Cmq impatto acustico per le zone limitrofe praticamente nullo!
(p.s. le foto RAW te le mando oggi)

@Nicola_LIMF
Macchè li! Avigliana a vedersi il TGV , oppure sul ponte sopra P.N. a ricordare i vecchi tempi. Poi penso se facciamo incontrare mio padre e tuo padre avranno mooolto da dirsi eheheh

@ tutti gli altri
Grazie! mi fa piacere che l'OT sia piaciuto!
alex

[B.727]

Una cosa notata, ma ci sono ancora problemi con i pantografi degli etr500? Oggi visto sempre solo con 1 pantografo in presa, e mai una costanza ( a volte l'anteriore, a volte il posteriore) bah!

credo che sia così: i due pantografi in presa si hanno soltanto durante lo spunto (quindi tutte due le loco in trazione), dopo ne viene abbassato uno e viene disinserita una motrice.
invece in teoria bisognerebbe sempre usare il pantografo posteriore (credo che lo prescriva il regolamento) perchè se dovesse succedergli qualcosa (xes un fulmine o la linea aerea che viene giù) cadrebbe dal treno senza provocare altri danni.

ciao e complimenti per le foto!

[airone]

Il minuetto è in servizio anche in Puglia sulla linea metropolitana di Bari e sulla Bari Barletta negli orari di minor traffico. Molto bello, lo abbiamo provato io e flyice qualche settimana fa sulla linea Garda-VBS

[B7E7-FLR]

In Origine postato da B.727
credo che sia così: i due pantografi in presa si hanno soltanto durante lo spunto (quindi tutte due le loco in trazione), dopo ne viene abbassato uno e viene disinserita una motrice.
invece in teoria bisognerebbe sempre usare il pantografo posteriore (credo che lo prescriva il regolamento) perchè se dovesse succedergli qualcosa (xes un fulmine o la linea aerea che viene giù) cadrebbe dal treno senza provocare altri danni.

ciao e complimenti per le foto!

Il regolamento prescrive che si debba usare il pantografo della motrice di testa, cioè in pratica il treno deve essere trainato. I macchinisti invece, per paura dei campi elettromagnetici sono soliti viaggiare con la spinta in coda che comporta anche un peggioramento delle prestazioni complessive.
Ciao
Claudio

[FlyIce]

In Origine postato da airone
Il minuetto è in servizio anche in Puglia sulla linea metropolitana di Bari e sulla Bari Barletta negli orari di minor traffico. Molto bello, lo abbiamo provato io e flyice qualche settimana fa sulla linea Garda-VBS

Vero e abbiamo anche fatto un pensierino sul postare un breve TR ...


... a me il Minuetto è piaciuto molto silenziosissimo all'interno e a 140 sulla MI-VE andava via liscio, senza scossoni; molto meglio del TAF che salta come un canguro ...

Alex, complimenti per le foto, molto belle.
Oli può testimoniare che gli avevo chiesto informazioni per aprire un forum di treni qui su POL, se siamo un po' ad essere interessati si potrebbe anche fare.

[barnawa]

[i]... a me il Minuetto è piaciuto molto silenziosissimo all'interno e a 140 sulla MI-VE andava via liscio, senza scossoni; molto meglio del TAF che salta come un canguro ...

[/B]

verissimo !
proprio ieri ho preso il minuetto sulla AT-TO per la prima volta, finalmente è un treno silenzioso e stabile. Mi ha colpito la grande accelerazione e la fluidità di marcia.

Il TAF in effetti è poco convincente, il Ter a due piani usato in costa azzurra è anni luce migliore, pur essendo più vecchio (ed è silenziosissimo, ancora più del Minuetto, e stabilissimo)

[I-DAVE]

Bellissime! Il mio primo amore

DaV