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  1. #11
    Castellano
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    la mano libera che servirebbe a questi manager per risanare potrebbe tranquillamente essere data anche a qualche manager italiano... non credo (e ne sono convinto) che il nostro mercato abbia sfornato solo manager idioti... del resto in finmeccanica sono stati capaci (in agusta in primis) di "mettere sù" l'unico giocattolo italiano in grado di competere sul mercato globale ad armi pari alle grandi, al punto da potersi permettere, oggi, shopping...

  2. #12
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    Il vantaggio dello straniero sarebbe il non doversi creare amicizie con l' ambiente politico-sindacale per il dopo.

    Ma basta un italiano tosto

  3. #13
    Mind the Viking !
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    In Origine postato da concorde
    la mano libera che servirebbe a questi manager per risanare potrebbe tranquillamente essere data anche a qualche manager italiano... non credo (e ne sono convinto) che il nostro mercato abbia sfornato solo manager idioti... del resto in finmeccanica sono stati capaci (in agusta in primis) di "mettere sù" l'unico giocattolo italiano in grado di competere sul mercato globale ad armi pari alle grandi, al punto da potersi permettere, oggi, shopping...
    Non è tanto questione di top management perché i vertici Finmeccanica girano con una velocità sorprendente ma è grazie alla solidità delle conoscenze tecnologiche ed al rigore del lavoro dal middle management in giù.
    Sono sicuro di questo per Agusta e Avio.

    Se l'Italia non è il Burundi d'Europa è perché ha delle area di eccellenza tecnologica uniche che fanno impallidire i "fighetti" della moda ...

  4. #14
    Castellano
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    In Origine postato da FlyIce
    Non è tanto questione di top management perché i vertici Finmeccanica girano con una velocità sorprendente ma è grazie alla solidità delle conoscenze tecnologiche ed al rigore del lavoro dal middle management in giù.
    Sono sicuro di questo per Agusta e Avio.

    e chi permette al middle management di crescere? chi permette al middle management di essere creativo e di lavorare in un'azienda con un clima dove chi sà può dare risultati sorprendenti? chi valorizza i middle bravi?

    ti posso assicurare che se agusta non avesse avuto caporaletti e finmeccanica guarguaglini (due top con due caratteristiche diversi e capaci di fare due lavori diversi) non sarebbero quello che queste due aziende sono oggi!

  5. #15
    Mind the Viking !
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    In Origine postato da concorde
    ...
    ti posso assicurare che se agusta non avesse avuto caporaletti e finmeccanica guarguaglini (due top con due caratteristiche diversi e capaci di fare due lavori diversi) non sarebbero quello che queste due aziende sono oggi!
    Posso essere parzialmente d'accordo sul primo, sul secondo no; non discuto il valore di Guarguaglini ma Finmecc. andava già bene prima e in Fincantieri, dove era prima, è passato e le cose andavano bene prima e continuano ad andarlo dopo ...
    ... Finmecc. e Finc. sono aziende quasi sovietiche con una belle fetta di ordini dalla Stato, a differenza di Boeing e altre, lo stato è anche azionista.

    Non è un AD che rimane 2 anni a determinare il successo di un prodotto che ha dei tempi di sviluppo di 10 anni (*); si occupa di conti, fa un po' il commerciale e poi se ne va e tutto prosegue come prima !!!

    (*) C-27J e M346 sono esempi tipici ! Avio vive del fatto di essere l'unica al mondo a fare grosse gearbox che funzionano alla grande !

    Ti garantisco che calcolare una semplice ruota dentata è un bordello (fatto ad ing.), figurati calcolarne una che stà nel cuore di un motore d'aereo e che deve tramettere la maggior parte della potenza generata dal motore stesso o tenere in aria l'elicottero (in questo caso: successo Agusta).

  6. #16
    Castellano
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    In Origine postato da FlyIce
    Posso essere parzialmente d'accordo sul primo, sul secondo no; non discuto il valore di Guarguaglini ma Finmecc. andava già bene prima e in Fincantieri, dove era prima, è passato e le cose andavano bene prima e continuano ad andarlo dopo ...
    ... Finmecc. e Finc. sono aziende quasi sovietiche con una belle fetta di ordini dalla Stato, a differenza di Boeing e altre, lo stato è anche azionista.

    Non è un AD che rimane 2 anni a determinare il successo di un prodotto che ha dei tempi di sviluppo di 10 anni (*); si occupa di conti, fa un po' il commerciale e poi se ne va e tutto prosegue come prima !!!

    (*) C-27J e M346 sono esempi tipici ! Avio vive del fatto di essere l'unica al mondo a fare grosse gearbox che funzionano alla grande !

    Ti garantisco che calcolare una semplice ruota dentata è un bordello (fatto ad ing.), figurati calcolarne una che stà nel cuore di un motore d'aereo e che deve tramettere la maggior parte della potenza generata dal motore stesso o tenere in aria l'elicottero (in questo caso: successo Agusta).

    e io ti garantisco che senza guarguaglini (e caporaletti) l'elicottero a bush col fischio che lo vendevano.... e ti garantisco anche che senza guarguaglini col fischio che finmeccanica partecipava ai tavoli euroepi per ri-disegnare gl'assetti europei del mercato dell'elettronica da difesa, dei sistemi di difesa e spazio... alcune aziende di finmeccanica hanno del personale capacissimo, espertissimo hanno avuto, in più, la fortuna di aver un uomo ai vertici che ha saputo non solo tenere a bada il mondo politico ma lo ha anche convinto a spingere sugli scenari politici mondiali per vendere il prodotto finmeccanica

    le aziende senza una buona testa (senza un buon direttore d'orchestra) non vanno molto lontano... così come il direttore se non è capace di scegliersi i musicisti giusti non fà molta strada... lo diceva un grande capo azienda "le cose grandi si fanno solo con uomini grandi... le azienda leader si fanno solo con una struttura di manager leader... con i mediocri si fanno solo cose mediocri"

  7. #17
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    non avete altri sinonimi di ti garantisco/ti posso assicurare?

    aggiungo pero il mio punto di vista sulle aziende:

    senza la testa, non si vive
    senza le braccia, non si fa niente
    senza le gambe, non si va da nessuna parte.


 

 
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