risposta di cimoli a vespa

[Boeing747]

In Origine postato da marcogiov
Cercherò il Panorama. Nella mazzetta cerco sempre di evitarlo o mi limito a sfogliare le ultime decine di pagine, quelle con i consigli per l' uomo alla moda

Il resto non si presta nemmeno ad altro uso, anche perché la carta è patinata. Onde evitare un flame, preciso che più o meno lo stesso penso della concorrenza e di giornali e riviste italiani in genere. Meglio leggere l' Economist o eventualmente Eva Tremila.

[TW 843]

Tel chi va....

LA LETTERA

di GIANCARLOCIMOLI

Ma l’Alitalia è a un passo dal rilancio

Il numero uno della compagnia italiana risponde ai rilievi di Bruno Vespa pubblicati sullo scorso numero di Panorama.

Gentile dottor Vespa, rispondo alla Sua cortese e dettagliata lettera nella quale si auto definisce ultimo giapponese nel difendere la compagnia che sono stato chiamato ad amministrare poco più di un anno fa. Lei non è il solo a considerare Alitalia una risorsa strategica per l’Italia. Gran parte del mondo politico e imprenditoriale al di là dei partiti e dei localismi, sono ben consapevoli dell’importanza, ai fini dello sviluppo economico del nostro Paese, di una compagnia aerea di riferimento. Questo è ancora più vero se si considera che l’ltalia fa parte di un sistema politico economico come l’Unione Europea, un’appartenenza imprescindibile per restare competitivi nel nuovo mercato globale, ma che impone anche livelli più ambiziosi di efficienza agli operatori e alle aziende.
Ho accettato l’incarico di presidente e amministratore delegato per aiutare Alitalia a intraprendere tale cammino di efficienza e competitività. Anch’io, uno dei tanti ultimi giapponesi credevo e credo che una grande azienda di trasposto aereo con quasi 60 anni di storia al servizio del Paese non debba “ammainare bandiera”. Comprendo il suo disagio e quello dei passeggeri cui capita di subire disservizi operativi, ma mi creda, questa azienda sta cambiando dal profondo e, presto, si potranno cogliere significativi segnali di trasformazione. Mi rendo conto che chiedere ai clienti di pazientare non è un atteggiamento giusto per un azienda di servizi. Nel caso dell’Alitalia, però, non è possibile prescindere dalla oggettiva situazione in cui la compagnia versava, e cioè sull’orlo della bancarotta. Stiamo risvegliando da un lungo e pernicioso letargo un’azienda che non era più capace di stare sul mercato, che non sapeva più guardare al cliente e nella quale era venuta a mancare, cosa ben più grave, l’etica.
Non sono le parole che possono porre rimedio a un inefficienza quando questa si è ormai verificata. Si può solo cercare di attenuare i disagi, cosa che Alitalia ha fatto. Mi consenta, per dovere di corretta informativa, alcune precisazioni di natura tecnico-operativa. Il velivolo e l’equipaggio che dovevano operare il volo da Istanbul a Roma sabato 2 luglio si sono trovati bloccati all’aeroporto d Barcellona per un danneggiamento all’aeromobile causato da un mezzo della società di assistenza aeroportuale. Purtroppo lo scenario operativo della giornata è stato anche caratterizzato da un’indisponibilità di aeromobili di riserva, perché tutti impegnati a coprire precedenti disservizi, e si è resa quindi necessaria la cancellazione de volo E’ bene sottolineare che la carenza di aeromobili di riserva deriva anche dal fatto che Alitalia non può dotarsi, per ora, di flotta aggiuntiva, a causa dei vincoli imposti dall’UE nel quadro dell’autorizzazione al proprio piano di risanamento. Pertanto, dei passeggeri prenotati sul volo da Istanbul, poi cancellato, 12 sono stati trasferiti su voli Alitalia e altri 96 su voli di altri vettori, cosi come è capitato a Lei.

In questa mia risposta desidero fornire anche precisazioni su alcuni punti da Lei appropriatamente sottolineati:
1- Il volo Syrian Arab Airlines da Roma per Damasco opera due volle la settimana ed effettua uno scalo intermedio ad Aleppo. Non è quindi diretto. Alitalia opera da Roma a Damasco con coincidenza via Milano, ben 5 volte la settimana, cioè un numero di frequenze analogo a quello di altri grandi vettori europei, eccetto Lufthansa che in questo caso opera minori frequenze.

2- Alitalia opera direttamente da Roma su Casablanca, Algeri, Tunisi, Tripoli, Cairo, Tel Aviv, Tokyo. In code-sharinq con altri vettori su Doha, Bangkok, Taipei, Seoul.

3- Lufthansa collega Monaco non-stop con 14 città italiane (Torino, Genova, Milano, Bologna, Verona, Venezia, Trieste, Ancona, Pisa, Firenze, Roma, Bari, Napoli, Catania), più altre tre servite solo in estate (Olbia, Cagliari, Rimini) per un totale di 17 destinazioni. Lufthansa non vola su Forlì. Le 24 città cui Lei accenna sono il totale degli aeroporti italiani serviti da Lufthansa includendo anche servizi domestici operati in code-sharing con AirOne, motti dei quali non sono in coincidenza con voli provenienti da Monaco.

4- Alitalia offre da Monaco 6 voli al giorno: tre su Malpensa e tre su Fiumicino. La prima partenza è alle 6e40, l’ultima alle 18e05, sono quindi coperte tutte fasce della giornata.

5- Attraverso gli scali di Roma e Milano, Alitalia collega Monaco con 24 città italiane: Milano. Roma, Torino, Genova, Bologna, Parma, Rimini, Bolzano, Verona, Venezia, Trieste, Ancona, Perugia , Pisa, Firenze, Napoli, Bari, Brindisi, Lamezia Terme, Crotone, Reqqio Calabria, Catania, Palermo, Cagliari. Ci sono inoltre due collegamenti stagionali (Lampedusa e Pantelleria) che fanno salire il numero delle città collegate a 26.

Infine, per quanto riguarda Malpensa, Alitalia sta facendo ogni sforzo per cercare di far funzionare l’aeroporto come un autentico hub e in questo senso ad recentemente raggiunto un accordo con le organizzazioni sindacali di piloti e assistenti di volo che prevede il trasferimento di 1300 persone a Milano, in modo da rendere Malpensa un’autentica base di armamento.
Il nostro lavoro è quotidianamente svolto d tutti con impegno, ma i frutti non sono ancora percepibili significativamente dal passeggero. Quando arrivai in Alitalia, la missione sembrava impossibile, oggi ci sono segnali che mostrano che la tendenza è stata invertita, con la determinazione e la volontà di tutte le persone che vi lavorano Alitalia può tornare competitiva. Siamo a un passo dal rilancio, nonostante i vincoli che la UE ci ha imposto e che impediscono all’azienda, ancora per qualche tempo, di aumentare la flotta e il prezzo dei petrolio che ha raggiunto valori inimmaginabili. La nostra ambizione, che so realizzabile, è far si che Lei, in un prossimo futuro, possa svestire i panni dell’ultimo giapponese e capeggiare una folla di passeggeri soddisfatti.

[FlyIce]

Ottima risposta sia nei toni, che nei contenuti (!) e nel delinare le prospettive.
Esempio di Customer Care che AZ dovrebbe rafforzare.

[I-TIGI]

Notare il fatto sul puntare su MXP quale "vero" hub....
Vuoi vedere che se Alitalia si salvera' e tornera' competitiva sara' (anche) grazie e quell'aeroporto su cui tutti (stranieri ed italiani) vi hanno sparato addosso sin dal 1 giorno (MXP)?

[Paxromana]

Bravo Cimoli. Bene così e avanti così!!!

[Quirino]

forse un pò troppo tecnica visto il livello dell'interlocutore...
una buona risposta...

[I-TIGI]

Tecnica si ma utile (nei numeri) per rispondere adeguatamente e con credibilita'.

Un conto e' affermare che rispetto a Monaco le rotte di AZ son maggiori un altro dare i dati no?

Siccome le stelle e pianeti (Star & World) non stanno a guardare, qualora AZ ce la facesse vedremo nuovamente un attacco a MXP...scommettiamo?

(dai che qualche tegola verra' ancor giu se la Colli sara sindaco di Milano....leggesi Corriere della Sera di oggi.... )

[Boeing747]

In Origine postato da I-TIGI
Siccome le stelle e pianeti (Star & World) non stanno a guardare, qualora AZ ce la facesse vedremo nuovamente un attacco a MXP...scommettiamo?

E' come scommettere sul sorgere del sole al mattino.

(dai che qualche tegola verra' ancor giu se la Colli sara sindaco di Milano....leggesi Corriere della Sera di oggi.... )

Se fosse così ci mettiamo d'accordo un po' di amici del forum (io, te, Marcogiov, TW843, Sarrebal, ecc) e, a costo di finire in galera, la facciamo fuori una sera tra il chiaro e lo scuro

Marco

[I-TIGI]

Eh,eh be' se va' avanti cosi tra la Moratti e la Colli....siam messi molto male...vorrebbe dire rimpiangere Alberta....

[Boeing747]

In Origine postato da I-TIGI
Eh,eh be' se va' avanti cosi tra la Moratti e la Colli....siam messi molto male...vorrebbe dire rimpiangere Alberta....