previsioni da mago...

[Quirino]

In Origine postato da airblue
La carenza di aerei sul mercato dell'usato potrebbe influire positivamente sulle quotazioni dei suppostoni, che oggi sono veramente a prezzo di saldo, e favorire vettori come AZ o AA che vogliono sbarazzarsene o cmq alleggerirsene.

...effettivamente in Cina e in India non credo proprio che si curino di questioni ambientali....

[Oli]

In Origine postato da concorde
perchè il linguaggio mondiale del trasporto aereo è l'inglese e il dollaro
e se non parli e ragioni in dollari (parlando in inglese) nun te se filano... poi tranquillmanete startene rinchiuso in casa nel tuo piccolo e guardare col binocolo il mondo che gira...

Trovo assolutamente curioso questo modo di ragionare, a prescindere da qualunque variazione dei cambi.

Signori, noi usiamo l'€. Solo quello, spendiamo in €.

Il fatto di riferire i prezzi in USD, indipendentemente dal fatto che il dollaro sia a 0,20 o a 1,90 secondo me è assolutamente senza senso, perché se il prezzo del noleggio del mio 767 fosse fisso a 500.000 dollari, per me non lo sarebbe affatto, perché nel caso €/$=0,20 spenderemmo € 2.500.000 al mese, mentre nel secondo caso, coll'€/$ a 1,90 spenderemmo poco + di € 260.000

Ecco perché ritengo inutile ragionare in termini di valuta estera senza considerare le variazioni nei cambi.

Alla fine della suonata a me interessa solo il prezzo in €, perché il bilancio lo faccio in € e il noleggio lo pago in €.

Non ha alcun senso parlare in dollari.

Non potrò mai dire che il prezzo del noleggio rimane costante, se fosse sempre di $ 500.000 al mese e il cambio passasse nello stesso mese da 1,90 a 0,20.

Anche se in dollari sarebbe costante, il prezzo che pagherei io varierebbe un casino.

Me ne starò anche chiuso in casa mia, ma almeno ho la decenza di fare i conti nella stessa valuta con cui compilo il mio bilancio.....

Credevo che fosse un concetto base di ragioneria....

[concorde]

In Origine postato da Oli
Trovo assolutamente curioso questo modo di ragionare, a prescindere da qualunque variazione dei cambi.

Signori, noi usiamo l'€. Solo quello, spendiamo in €.

Il fatto di riferire i prezzi in USD, indipendentemente dal fatto che il dollaro sia a 0,20 o a 1,90 secondo me è assolutamente senza senso, perché se il prezzo del noleggio del mio 767 fosse fisso a 500.000 dollari, per me non lo sarebbe affatto, perché nel caso €/$=0,20 spenderemmo € 2.500.000 al mese, mentre nel secondo caso, coll'€/$ a 1,90 spenderemmo poco + di € 260.000

Ecco perché ritengo inutile ragionare in termini di valuta estera senza considerare le variazioni nei cambi.

Alla fine della suonata a me interessa solo il prezzo in €, perché il bilancio lo faccio in € e il noleggio lo pago in €.

Non ha alcun senso parlare in dollari.

Non potrò mai dire che il prezzo del noleggio rimane costante, se fosse sempre di $ 500.000 al mese e il cambio passasse nello stesso mese da 1,90 a 0,20.

Anche se in dollari sarebbe costante, il prezzo che pagherei io varierebbe un casino.

Me ne starò anche chiuso in casa mia, ma almeno ho la decenza di fare i conti nella stessa valuta con cui compilo il mio bilancio.....

Credevo che fosse un concetto base di ragioneria....

ad economia e commercio, poi, t'insegnano a cercarti dei paracadute sulle fluttuazioni delle valute proprio per ripararti (tutelarti) quando sei costretto a ragionare nella valuta principe per il mondo degli affarri.

paradossalmente potresti lavorare in alitalia. lì, in quel vettore, i manuali sono scritti in italiano perchè siamo italiani anzichè esse scritti in inglese (come fanno tutti gl'altri vettori) lingua guida del trasporto aereo col risultato poi che capita che quando qualcuno va all'estero appena le conversazioni escono fuori dai canoni (dalle frasi aeronautiche già costruite) si salvi chi può... ho visto comandanti far parlare i primi ufficiali perchè loro non capivano le istruzioni (non standar ma pur sempre in inglese) date dalla torre... e mi fermo qui...

dipendesse da me scriverei anche i bilanci in dollari per le aziende italiane quotate e multinazionali (oltre a seguire la forma dei bilanci USA -più chiara della nostra- così eviterei le seghe mentali (che sei comunque costretto a fare) sui cambi...

[Oli]

Io invece credo che questo ragionamento avrebbe potuto andar bene 10 anni fa.
Oggi c'è l'€, valuta che è stata creata anche per dare all'Unione Europea maggiore indipendenza dal dollaro.

Non possiamo pretendere che gli altri si adeguino a noi, non lo faranno mai.

Se noi europei esigessimo di usare la nostra valuta e le nostre unità di misura, come tutti i popoli con una certa dignità, di sicuro ne avremmo vantaggi, anche dal punto di vista economico.

Invece siamo sempre dispostissimi a inchinarci a 90° e porgere le terga a chiunque.

Ma un po' di dignità no?

Non capisco questo atteggiamento "se dipendesse da me farei il bilancio in dollari". Ma che senso ha? Davvero non riesco a capirlo.

Perfino le imprese inglesi fanno i bilanci in paund e mai nessuno si sognerebbe di farle in dollari, invece qui mi tocca sentire queste cose. Mah.

[concorde]

In Origine postato da Oli
Io invece credo che questo ragionamento avrebbe potuto andar bene 10 anni fa.
Oggi c'è l'€, valuta che è stata creata anche per dare all'Unione Europea maggiore indipendenza dal dollaro.

Non possiamo pretendere che gli altri si adeguino a noi, non lo faranno mai.

Se noi europei esigessimo di usare la nostra valuta e le nostre unità di misura, come tutti i popoli con una certa dignità, di sicuro ne avremmo vantaggi, anche dal punto di vista economico.

Invece siamo sempre dispostissimi a inchinarci a 90° e porgere le terga a chiunque.

Ma un po' di dignità no?

Non capisco questo atteggiamento "se dipendesse da me farei il bilancio in dollari". Ma che senso ha? Davvero non riesco a capirlo.

Perfino le imprese inglesi fanno i bilanci in paund e mai nessuno si sognerebbe di farle in dollari, invece qui mi tocca sentire queste cose. Mah.

1. il trasporto aereo parla inglese ne italiano ne tedesco.
2. vai a vedere quanta della produzione mondiale viene assorbita dagli USA poi mi saprai dire perchè parliamo inglese e paghiamo in dollari
3. vai a vedere quanta quota hanno gli usa dell PIL mondiale e poi mi saprai dire perchè parliamo inglese e paghiamo in dollari


vogliamo parlare tedesco (o italiano) e pagare in euro sul mercato mondiale? semplice usciamo dal provincialismo incominciando ad assorbire (ergo comprare) una buona fetta della produzione mondiale, facciamo girare le nostre fabbriche in modo da concorrere per la maggioranza del PIL mondiale, incominciamo a fare prodotti competitivi in grado di stare sul mercato (non fermandosi a prodotti di nicchia)...

.. dimenticavo... iniziamo pure a pompare petrolio dai nostri fondali.. perchè serve pure quello...


di europei che si son messi in testa di cambiare il mondo la storia ne ha visto qualcuno... fortuna che ci son stati gli americani... perchè altrimenti oggi io ero biondo con gl'occhi azzurri oppure pelato e con le mani sui fianchi...

[Oli]

In Origine postato da concorde


di europei che si son messi in testa di cambiare il mondo la storia ne ha visto qualcuno... fortuna che ci son stati gli americani... perchè altrimenti oggi io ero biondo con gl'occhi azzurri oppure pelato e con le mani sui fianchi...

E non ci sarebbe il problema islamico.

[Oli]

1 - E allora? Ciò significa che dobbiamo inchinarci a loro e adattarci in tutto e per tutto?

2 - Beh, peccato che per pagare la produzione che assorbono non fanno altro che stampare cartaccia.

3 - Appunto, non è ora che iniziamo a usare l'€, o temiamo di essere attaccati dagli usa?

La metti giù difficile: basta dire "vogliamo i 777, li paghiamo in €, prendere o lasciare. Scommetti che accettano?

Certo, bisogna sforzarsi un po'.

Non so fino a quanto siamo stati fortunati...... non dimenticare mai che chi vince le guerre poi racconta che se avesse vinto l'altro sarebbero stati disastri.

[Oli]

In Origine postato da concorde
1. il trasporto aereo parla inglese ne italiano ne tedesco.
2. vai a vedere quanta della produzione mondiale viene assorbita dagli USA poi mi saprai dire perchè parliamo inglese e paghiamo in dollari
3. vai a vedere quanta quota hanno gli usa dell PIL mondiale e poi mi saprai dire perchè parliamo inglese e paghiamo in dollari


vogliamo parlare tedesco (o italiano) e pagare in euro sul mercato mondiale? semplice usciamo dal provincialismo incominciando ad assorbire (ergo comprare) una buona fetta della produzione mondiale, facciamo girare le nostre fabbriche in modo da concorrere per la maggioranza del PIL mondiale, incominciamo a fare prodotti competitivi in grado di stare sul mercato (non fermandosi a prodotti di nicchia)...

.. dimenticavo... iniziamo pure a pompare petrolio dai nostri fondali.. perchè serve pure quello...


di europei che si son messi in testa di cambiare il mondo la storia ne ha visto qualcuno... fortuna che ci son stati gli americani... perchè altrimenti oggi io ero biondo con gl'occhi azzurri oppure pelato e con le mani sui fianchi...

Sulla 3 dai dati direi che gli usa hanno nel 2003 10.400.000.000.000, mentre l'UE ha 10.345.000.000.000, quindi molto vicine, anzi, direi che con l'attuale cambio l'UE ha superato gli USA.

In base al tuo ragionamento allora l'UE dovrebbe monopolizzare tutto.

[freesurfer]

In Origine postato da concorde
in una cena, in queste serate estive, con alcune persone si è discusso di quel che sarà del mercato aereo nei prossimi due anni. faceva notare "l'ambasciatore" del principale lessor che i cinesi e gl'indiani si stanno muovendo per "assorbire" tutti gl'aeroplani usati e decenti (piccoli e grandi) che sono sul mercato. hanno fame di aerei come di petrolio. non solo. boeing e airbus non si stanno neppure più mettendo d'impegno per alimentare il mercato dell'usato perchè preferiscono guardare al mercato cinese e indiano come mercato dove vendere il nuovo, snobbando l'usato garantito (da tenere presente anche che le low cost leader comprano direttamente massicce quantità di aerei nuovi)
a questo punto la domanda che tutti a quel tavolo si sono posti: che succederà ai vettori medio piccoli che hanno un modello di sviluppo di business basato sulla crescita (per non affossare con gl'alti costi di struttura) allor-quando faranno fatica a trovare aeroplani sul mercato?

myair per fare un esempio... mi dicono che stà disperatamente cercando aerei per la prossima stagione e che non li trova con facilità perchè c'è pochino in giro e quel pochino giustamente lo fanno pagare salato (e qui mi resta la mia eterna domanda... come si può fare il low cost con contratti di noleggio in wet? bò... misteri dei numeri di bilancio...). e siamo sono nel 2005.. che ne sarà nei prossimo anni?

risposta di qualcuno al tavolo: aspettiamo qualche fallimento e gl'aerei si troveranno...

hai scoperto l'acqua calda..spesso come al solito..basta dare un occhio a www.skyliner-aviation.de degli ultimi due/tre mesi e vedere quanti aerei sono finiti proprio in quell'area....ci sono almeno 11-13 low cost in India attualmente e tra aerei nuovi ed usati stanno rastrellando il mercato dei soliti tipi di aerei dal 737 al 320.
Ciao,
Free