(forse) qualche cosa di nuovo per TG a MXP

[landingFCO]

Ho letto su un forum di aviazione tailandese che TG è intenzionata a inserire il 345 sui voli per MXP (quelli per intenderci che volano sulla BKK-JFK nonstop) non so se in via sperimentale o cos'altro.
Cmq ho ancora più dubbi dell'altra volta quando si discuteva dell'ipotetico inserimento del 346 su MXP , che TG prima annunciò e che poi mai realizzò concretamente.
Mi domando se questa possa essere una scelta sensata visto che innanzitutto MXP-BKK non è una rotta che necessità di un XLR aircraft e che i 345 TG hanno configurazioni molto "leggere" proprio perchè indirizzate a un certo tipo di utilizzo , questo sarebbe dunque un fattore non poco penalizzante secondo me in termini di capacità.
Ora inserire un 345 sulla rotta vuol dire rinunciare innanzitutto alla vendita della First Class (che cmq è presente su tutti gli altri voli europei) e anche una significativa riduzione di capacità visto che dispone di soli 215 posti (per esempio quasi la metà di un 744 che ne ha 405 , ma cmq anche 70 in meno dell'M11 che viene utilizzato attualmente).
Quali benefici potrebbe avere l'inserimento di questo aeromobile?
Io di positivo trovo che sono aerei nuovi , magari più confortevoli , che hanno una economy sdoppiata con una sezione di economy "plus" un pò più generosa di quella "base" , magari hanno maggiore capacità cargo , e sicuramente anche qualcosa di nuovo e interessante da spottare.
Dico bene?
(Anche se onestamente non mi sembrano tutte motivazioni così valide per determinare una scelta del genere).
Magari poi come l'altra volta finirà tutto con un nulla di fatto , vedremo.
(Cmq preciso che non è sicuro , è ciò che ho letto ...... potrebbe essere come non essere)

Ciao

[Boeing747]

Grazie dell'anticipazione, ma visti i precedenti con TG sarà meglio aspettare di vedere il 345 coi nostri occhi a MXP prima di crederci...

A proposito della "logica" di TG: la configurazione del 346 e i conti della società dovrebbero dire tutto.

Marco

[TW 843]

Ma tu leggi i forum di aviazione thailandesi?

[landingFCO]

Scusate dimenticate quello che ho scritto sopra , probabilmente ho interpretato male ciò che avevo letto sul forum , mi sa che non cambierà nulla , niente 345.
(Eppure mi sembrava di aver capito così , mah... )

Ciao

[asfme]

In Origine postato da landingFCO
Scusate dimenticate quello che ho scritto sopra , probabilmente ho interpretato male ciò che avevo letto sul forum , mi sa che non cambierà nulla , niente 345.
(Eppure mi sembrava di aver capito così , mah... )

Ciao

Sarà ma intanto le TT sono così:

21OCT05-17NOV05 MTWTFSS MILAN AREA /BANGKOK
30OCT .2..5.7 MXP BKK 1350# 0615 TG 941 345 B
28OCT .2..5.7 MXP BKK 1430# 0610 TG 941 M11 B
END OF DISPLAY


20MAR06-16APR06 MTWTFSS MILAN AREA /BANGKOK
24MAR .2..5.7 MXP BKK 1350# 0615 TG 941 345 B
28MAR .2..5.7 MXP BKK 1430# 0610 TG 941 M11 B
END OF DISPLAY

Ciao

[landingFCO]

In Origine postato da asfme
Sarà ma intanto le TT sono così:

21OCT05-17NOV05 MTWTFSS MILAN AREA /BANGKOK
30OCT .2..5.7 MXP BKK 1350# 0615 TG 941 345 B
28OCT .2..5.7 MXP BKK 1430# 0610 TG 941 M11 B
END OF DISPLAY


20MAR06-16APR06 MTWTFSS MILAN AREA /BANGKOK
24MAR .2..5.7 MXP BKK 1350# 0615 TG 941 345 B
28MAR .2..5.7 MXP BKK 1430# 0610 TG 941 M11 B
END OF DISPLAY

Ciao

Allora (ri)scusate nuovamente , avevo capito bene dunque?
(Ma che caxxo ho visto allora adesso )

Vabbè quindi mi pare di capire 345 con l'orario invernale che viene anticipato di 40 minuti da MXP.


Tks

Ciao


P.S.
Conoscendo però la celerità di TG nel cambiare gli aerei magari come diceva giustamente Marco manco ci arriverà a MXP.

[I-TIGI]

Ciao, grazie per la news...
Ma se cosi fosse perche tanto stupore?

[landingFCO]

In Origine postato da I-TIGI
Ciao, grazie per la news...
Ma se cosi fosse perche tanto stupore?

L'ho spiegato credo bene nel primo post e cmq non è stupore ma più che altro scetticismo.
Secondo me un 345 con quella configurazione è sprecato su un volo per l'Europa perchè allestito e nato per fare i voli di 16.000 km ; utilizzato su un 10h di volo risulta estremamente poco sensato (opinione personalissima).
Inoltre pochi posti , come su un 767 e neanche dei più addensati , senza la First class come sugli altri voli europei (anche solo per dare un'omogeneità al prodotto europeo mi sembra pure questa una mossa poco sensata).
Ci sono parecchie cose che non mi convincono.

Ciao

[I-TIGI]

Capisco...chissa' come mai hanno deciso cio!

[Boeing747]

Premesso che TG è inaffidabile, potrebbe esserci una spiegazione plausibile se arrivasse col 345 a MXP.

Nonostante BKK non sia una destinazione con componente business maggioritaria come PVG o SIN, è indubbio che un certo numero di persone richiedano un servizio di qualità tra Milano e Bangkok.

Gli M11 TG hanno configurazioni quasi da terzo mondo (F compresa), e quindi chi vuole standard elevati preferisce altre compagnie, anche a scapito del non-stop. Il volo TG sembra infatti essere l'intercontinentale in partenza da MXP con yield più basso.

Se in TG pensano di calamitare i pax che oggi volano da e per Milano con altre compagnie, non possono far altro che piazzare una macchina adeguatamente configurata: visto che la consegna dei restanti 346 è sospesa a tempo indeterminato per problemi finanziari, il 345 con ben 102 posti in classi premium potrebbe essere una soluzione, almeno fino all'ingresso in flotta dei 772ER.

Marco